Kenteken check S-617-GL
APK verlopen - 3+ eigenaars - 146.341 km (peildatum mei 2026)
11 punten van aandacht bij kenteken S617GL
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW Z4 Roadster sDrive30i (2010) – Kenteken S-617-GL
Waardebehoud BMW Z4 Roadster sDrive30i (2010) – Kenteken S-617-GL
Onderhoud BMW Z4 Roadster sDrive30i (2010) – Kenteken S-617-GL
Veiligheid BMW Z4 Roadster sDrive30i (2010) – Kenteken S-617-GL
Prestaties BMW Z4 Roadster sDrive30i (2010) – Kenteken S-617-GL
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW Z4 Roadster sDrive30i komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1505 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Krachtige en soepele 3.0L inline 6-cilinder motor (N52B30) met 255 pk
- Sportief rijgedrag dankzij achterwielaandrijving en goede gewichtsverdeling
- Automatische transmissie schakelt soepel en past bij het karakter van de auto
- Stijlvol design met volledig automatische cabriokap
- Goede bouwkwaliteit en luxe Executive-uitvoering
- Redelijk waardebehoud voor een sportieve cabriolet uit 2009
Minpunten
- Mogelijke problemen met kettingspanner en timing chain bij hogere kilometerstanden
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (8,5-9,5 l/100 km)
- Onderhoud en reparaties kunnen prijzig zijn, vooral transmissie en motor
- Beperkte praktische ruimte en bagageruimte door cabriokap
- Wegenbelasting relatief hoog door vermogen en gewicht
- Elektronische storingen kunnen voorkomen, vooral bij oudere exemplaren
Volledige analyse
Kenteken S-617-GL is een rode BMW Z4 Roadster sDrive30i Executive uit 2010 met een 2996cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze cabriolet met achterwielaandrijving combineert sportiviteit met luxe en heeft een nieuwprijs van circa €66.775.
De motor in deze BMW Z4 Roadster sDrive30i is een 2996cc inline 6-cilinder benzinemotor met motorcode N52B30. Deze motor levert ongeveer 255 pk en 220 Nm koppel. Het is een atmosferische motor met dubbele VANOS en Valvetronic technologie, bekend om zijn soepele loop en goede prestaties. De motor is betrouwbaar, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanner en olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
De automaat in deze uitvoering is een 6-traps automatische transmissie, die soepel schakelt en goed past bij het sportieve karakter van de Z4. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar onderhoud is belangrijk om dure reparaties te voorkomen. Regelmatig olie verversen en controle van de mechatronica zijn aan te raden. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €400-600 per onderhoudsbeurt, met mogelijke hogere kosten bij reparaties.
Het praktijkverbruik ligt rond de 8,5 tot 9,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden die ongeveer 7,5-8,0 l/100 km aangeven. Wegenbelasting voor deze 190 pk sterke auto bedraagt in Nederland circa €400-€500 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €1000 en €1500. Grotere reparaties of slijtage onderdelen kunnen dit verhogen.
Bij aankoop van een BMW Z4 Roadster sDrive30i met kenteken S-617-GL uit 2010 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op een volledige onderhoudshistorie. Controleer de staat van de distributieketting en kettingspanner, de conditie van de automaat en eventuele olielekkages. Een proefrit en technische keuring worden sterk aanbevolen. Door het goede waardebehoud is dit model een interessante keuze voor liefhebbers van sportieve cabrio's.
Deze rode BMW Z4 Roadster met kenteken S-617-GL uit 2010 is een stijlvolle en sportieve cabrio met een krachtige en betrouwbare 2996cc motor. Met aandacht voor onderhoud en controle op bekende problemen biedt deze auto veel rijplezier en een goede balans tussen prestaties en comfort.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 03
APK keuring details: 19
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW Z4 Roadster sDrive30i (S-617-GL)
Wat is de APK status van S-617-GL?
De APK van S-617-GL is verlopen op 16-05-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is S-617-GL een import auto?
Ja, S-617-GL is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft S-617-GL gehad?
S-617-GL heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2996cc motor in de BMW Z4 sDrive30i?
De motorcode is N52B30, een 3.0L inline 6-cilinder benzinemotor met dubbele VANOS en Valvetronic.
Wat zijn bekende motorproblemen bij deze BMW Z4?
Veelvoorkomende problemen zijn versleten kettingspanner met risico op timing chain schade en verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden. Problemen met mechatronica en olielekkages kunnen voorkomen, vooral bij hoge kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 8,5 tot 9,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 7,5-8,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €1000 en €1500, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel bedraagt de wegenbelasting voor deze BMW Z4 in Nederland?
De wegenbelasting voor een 190 pk sterke BMW Z4 bedraagt ongeveer €400 tot €500 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Veel voorkomende klachten
Timing chain en kettingspanner problemen
De kettingspanner kan verslijten waardoor de timing chain speling krijgt, wat kan leiden tot motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Olieverbruik en lekkages
De N52 motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken en lekkages vertonen bij kleppendekselpakking en oliekeerringen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, olievlekken onder auto.
Automatische transmissie storingen
De 6-traps automaat kan problemen krijgen met mechatronica en olielekkages, wat leidt tot schakelproblemen.
Signalen:
Haperend schakelen, schokken bij schakelen, foutcodes.
Elektronische storingen
Verouderde elektronische componenten kunnen storingen geven in sensoren en comfortsystemen.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, storingen in elektrische ramen of verlichting.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1505 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare BMW Z4 Roadster sDrive30i kentekens
| Type | Plaat |
|---|---|
