Kenteken check S-597-KP
APK geldig tot jul 2027 - 3+ eigenaars - 69.780 km (peildatum jul 2023)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken S597KP
Kerninfo
Betrouwbaarheid Peugeot 2008 1.2 PureTech 130 (2018) – Kenteken S-597-KP
Waardebehoud Peugeot 2008 1.2 PureTech 130 (2018) – Kenteken S-597-KP
Onderhoud Peugeot 2008 1.2 PureTech 130 (2018) – Kenteken S-597-KP
Veiligheid Peugeot 2008 1.2 PureTech 130 (2018) – Kenteken S-597-KP
Prestaties Peugeot 2008 1.2 PureTech 130 (2018) – Kenteken S-597-KP
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 2008 1.2 PureTech 130 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1277 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Moderne 1.2 PureTech turbomotor met goede prestaties en relatief laag verbruik
- Sportieve GT-Line uitvoering met aantrekkelijke styling en extra uitrusting
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak met soepele bediening en goede controle
- Compacte SUV formaat met praktische binnenruimte en goede zichtbaarheid
- Redelijk lage wegenbelasting en onderhoudskosten in Nederland
- Betrouwbare techniek mits goed onderhouden, met weinig ernstige motorproblemen
Nadelen
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij sommige motoren zonder tijdig onderhoud
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen
- Koppeling kan slijten bij intensief stadsgebruik
- Turbo en injectoren zijn gevoelig voor slechte brandstofkwaliteit
- Praktisch verbruik ligt vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers
- Beperkte vierwielaandrijving, minder geschikt voor zwaar terrein
Diepgaande beoordeling
Kenteken S-597-KP is een zwarte Peugeot 2008 uit 2018 met een 1199cc 3-cilinder PureTech benzinemotor, handgeschakelde transmissie en GT-Line uitvoering. Deze mini-SUV combineert een sportief uiterlijk met een zuinige en relatief krachtige motor, nieuwprijs destijds circa €28.150.
De 1199cc motor in deze Peugeot 2008 is de PureTech EB2ADT, een 3-cilinder turbobenzinemotor met 96 pk (130 pk in sommige versies) en 230 Nm koppel. Deze motorcode wordt gekenmerkt door een moderne turbotechniek en directe injectie. Bekende problemen zijn onder meer een gevoeligheid voor olieverbruik en mogelijke slijtage van de distributieketting (timing chain), hoewel ernstige gevallen relatief zeldzaam zijn. Turbo defecten komen weinig voor, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd. Injectorproblemen zijn sporadisch gemeld, meestal gerelateerd aan brandstofkwaliteit of onderhoudsachterstand.
De handgeschakelde versnellingsbak is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn beperkt, maar gebruikers melden soms slijtage aan de koppeling bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle en vervanging van koppelingsonderdelen indien nodig. De bediening is soepel en past goed bij het sportieve karakter van de GT-Line.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,5 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 96 pk benzineauto bedraagt in Nederland circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zijn zeldzaam bij goed onderhoud.
De Peugeot 2008 1.2 PureTech GT-Line uit 2016 met kenteken S-597-KP is een aantrekkelijke keuze voor wie een compacte SUV zoekt met een sportief uiterlijk en zuinige motor. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en olieverbruik. Controleer koppeling en transmissie op slijtage. Marktwaarde ligt anno 2025 rond €10.000 tot €13.000 afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze zwarte Peugeot 2008 met kenteken S-597-KP uit 2018 is een betrouwbare en zuinige mini-SUV met een moderne 1.2 PureTech motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier, praktische bruikbaarheid en lage gebruikskosten.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,780 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 52
Foto's
+2
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Peugeot 2008 1.2 PureTech 130 (S-597-KP)
Wat is de APK status van S-597-KP?
De APK van S-597-KP is geldig tot juli 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is S-597-KP een import auto?
Ja, S-597-KP is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft S-597-KP gehad?
S-597-KP heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1199cc motor in de Peugeot 2008 2016?
De motorcode is EB2ADT, een 1.2 liter 3-cilinder PureTech turbobenzinemotor.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen, wat tijdige controle en onderhoud vereist.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 96 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling kan slijten bij intensief stadsgebruik.
Veelvoorkomende problemen
Olieverbruik motor
Sommige 1.2 PureTech motoren vertonen verhoogd olieverbruik door slijtage of onvoldoende onderhoud.
Kenmerken:
Regelmatig bijvullen olie, rook uit uitlaat, motorstoringslampje.
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hoge kilometerstanden rekken of slijten, wat kan leiden tot motorproblemen.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstartproblemen, verminderde prestaties.
Koppeling slijtage
Bij intensief stadsverkeer kan de koppeling sneller slijten en vervangen moeten worden.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Injectorproblemen
Soms verstopping of defecten aan brandstofinjectoren door slechte brandstofkwaliteit of vervuiling.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd verbruik.
Turbo defecten
Zeldzaam, maar turbo kan falen door olieproblemen of slijtage.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, vreemde geluiden turbo.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1277 kg. Dat is 6% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.