Kenteken check S-498-TG
APK geldig tot apr 2027 - 5 eigenaars - 21.088 km (peildatum jun 2025)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken S498TG
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid SEAT Ibiza 1.0 TSI (2023) – Kenteken S-498-TG
Waardebehoud SEAT Ibiza 1.0 TSI (2023) – Kenteken S-498-TG
Onderhoud SEAT Ibiza 1.0 TSI (2023) – Kenteken S-498-TG
Veiligheid SEAT Ibiza 1.0 TSI (2023) – Kenteken S-498-TG
Prestaties SEAT Ibiza 1.0 TSI (2023) – Kenteken S-498-TG
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze SEAT Ibiza 1.0 TSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1154 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zuinig en modern 999cc 3-cilinder TSI-motor met turbo
- Betrouwbare handgeschakelde 5-versnellingsbak
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Goede uitrusting in 4.OH! Edition met moderne features
- Relatief lage wegenbelasting en onderhoudskosten
- Degelijke bouwkwaliteit en rijcomfort
Aandachtspunten
- Matig olieverbruik bij hogere kilometerstanden mogelijk
- Koppeling kan slijten bij intensief stadsgebruik
- Beperkte motorvermogen (70 kW / 95 pk) voor snelweggebruik
- Glanzende interieurafwerking krasgevoelig
- Beperkte achterruimte voor langere passagiers
- Sommige gebruikers melden lichte turbo-geluiden
Gedetailleerde analyse
Kenteken S-498-TG is een zwarte SEAT Ibiza 1.0 TSI 4.OH! Edition uit 2023 met een 999cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde 5-versnellingsbak. Deze compacte hatchback uit 2021 heeft een nieuwprijs van circa €24.615 en is populair vanwege zijn zuinige motor en praktische rij-eigenschappen.
De 999cc 3-cilinder TSI-motor in deze SEAT Ibiza draagt meestal de motorcode 'CHZ' of 'CJZ' afhankelijk van de uitvoering, met een vermogen van 70 kW (95 pk) in de 4.OH! Edition. Deze motor is voorzien van een turbo en directe injectie, wat zorgt voor een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van matig olieverbruik en incidentele problemen met de timingketting bij hogere kilometerstanden. Turbo-problemen komen zelden voor bij goed onderhoud. Injectorproblemen zijn sporadisch en meestal gerelateerd aan brandstofkwaliteit.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust en betrouwbaar, met weinig bekende structurele defecten. Wel kan bij intensief stadsgebruik of onzorgvuldig schakelen slijtage aan de koppeling optreden, wat reparatiekosten met zich meebrengt. Onderhoud aan de transmissie is beperkt tot periodieke controle en vervanging van koppelingsvloeistof indien van toepassing. De transmissie draagt bij aan een directe en sportieve rijervaring.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, terwijl praktijkverbruik meestal tussen 5,0 en 5,5 liter per 100 km ligt, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 70 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €500 tot €700. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een SEAT Ibiza 1.0 TSI 4.OH! Edition met kenteken S-498-TG is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige servicebeurten. Let op eventuele olieverbruikssignalen en controleer de staat van de koppeling en transmissie. Deze uitvoering biedt een goede balans tussen zuinigheid en rijplezier, met een gunstige marktwaarde en relatief lage gebruikskosten. Controleer ook de staat van banden en remmen, en vraag naar eventuele garantie of dealeronderhoud.
Deze zwarte SEAT Ibiza met kenteken S-498-TG uit 2023 is een betrouwbare en zuinige compacte hatchback met een moderne 999cc TSI-motor en handgeschakelde transmissie. Met een goede balans tussen prestaties, comfort en lage gebruikskosten is het een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een praktische en betaalbare auto.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Beeldmateriaal
+3
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over SEAT Ibiza 1.0 TSI (S-498-TG)
Wat is de APK status van S-498-TG?
De APK van S-498-TG is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is S-498-TG een import auto?
Nee, S-498-TG is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft S-498-TG gehad?
S-498-TG heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het officiële brandstofverbruik van de SEAT Ibiza 1.0 TSI 4.OH! Edition?
Het WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijomstandigheden.
Welke motorcode heeft de 999cc TSI-motor in deze Ibiza?
De motorcode is meestal 'CHZ' of 'CJZ', afhankelijk van de uitvoering en markt.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten, mits goed onderhouden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten rond €500 tot €700 per jaar inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 70 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze SEAT Ibiza?
Er zijn meldingen van matig olieverbruik en incidentele timingkettingproblemen, maar deze zijn zeldzaam bij goed onderhoud.
Mogelijke gebreken
Olieverbruik motor
De 999cc TSI-motor kan bij hogere kilometerstanden verhoogd olieverbruik vertonen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Timingketting slijtage
Vroege slijtage van de timingketting kan leiden tot motorstoringen.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje.
Koppelingsslijtage
Slijtage van de koppeling bij intensief stadsgebruik of onzorgvuldig schakelen.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Injector vervuiling
Sporadische problemen met brandstofinjectoren door vervuiling.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies.
Turbo-geluiden
Lichte bijgeluiden van de turbo bij hoge toeren.
Kenmerken:
Fluitend of zoemend geluid bij acceleratie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2023) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1154 kg. Dat is 4% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
