Kenteken check S-462-LZ
APK geldig tot sep 2026 - 3+ eigenaars
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken S462LZ
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Audi A5 Cabriolet 40 TFSI (2019) – Kenteken S-462-LZ
Waardebehoud Audi A5 Cabriolet 40 TFSI (2019) – Kenteken S-462-LZ
Onderhoud Audi A5 Cabriolet 40 TFSI (2019) – Kenteken S-462-LZ
Veiligheid Audi A5 Cabriolet 40 TFSI (2019) – Kenteken S-462-LZ
Prestaties Audi A5 Cabriolet 40 TFSI (2019) – Kenteken S-462-LZ
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Audi A5 Cabriolet 40 TFSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1730 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Stijlvolle en sportieve cabriolet met softtop voor open rijden.
- Betrouwbare 2.0 TFSI motor met goede prestaties (140 pk, 320 Nm).
- Soepel schakelende 7- of 8-traps DSG automaat.
- Comfortabele en luxe Pro Line uitvoering met veel standaarduitrusting.
- Redelijk waardebehoud op de tweedehandsmarkt.
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik.
Aandachtspunten
- Mogelijk olieverbruik en distributieketting slijtage bij de motor.
- DSG automaat kan bij hoge kilometerstanden mechatronica problemen vertonen.
- Hoger praktijkverbruik dan officiële WLTP-cijfers.
- Wegenbelasting en onderhoudskosten relatief hoog voor 140 pk benzinemotor.
- Softtop kan na jaren slijtage vertonen, kostbaar om te vervangen.
- Beperkte bagageruimte door cabrioletconstructie.
Gedetailleerde analyse
Kenteken S-462-LZ is een groene Audi A5 Cabriolet 40 TFSI Pro Line uit 2019 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor die 140 pk levert. Deze cabriolet met softtop en voorwielaandrijving is voorzien van een automatische transmissie en had een nieuwprijs van circa €57.150.
De 1984cc 4-cilinder motor in deze Audi A5 Cabriolet 40 TFSI is een variant van de EA888 motorfamilie, waarschijnlijk met motorcode 'CCTA' of 'CPTA', bekend om directe benzine-injectie en turbo. Deze motor levert 140 kW (circa 190 pk) en 320 Nm koppel. Bekende motorproblemen bij deze generatie zijn matig olieverbruik, mogelijke slijtage van de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), en incidentele problemen met brandstofinjectoren. De turbo is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhoud.
De automaat is een 7- of 8-traps DSG (Direct Shift Gearbox) automatische transmissie, die soepel schakelt en sportief reageert. Bekende defecten zijn zeldzaam maar kunnen bestaan uit mechatronica storingen of koppeling slijtage bij hogere kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke olie- en filterwissels aanbevolen om levensduur te verlengen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor 140 pk (ongeveer 103 kW) in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200.
De huidige marktwaarde van een Audi A5 Cabriolet 40 TFSI uit 2017 ligt in Nederland tussen de €25.000 en €32.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze variant behoudt redelijk zijn waarde door zijn luxe en sportieve karakter. Let bij aankoop op volledige onderhoudshistorie, conditie van softtop en transmissie, en controleer op bekende motorproblemen.
Deze groene Audi A5 Cabriolet met kenteken S-462-LZ uit 2019 is een stijlvolle en sportieve cabriolet met een betrouwbare 1984cc 4-cilinder 140pk motor en soepele automaat. Met goed onderhoud biedt hij een fijne rijervaring en redelijk waardebehoud, maar let op mogelijke motor- en transmissieproblemen.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 54
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi A5 Cabriolet 40 TFSI (S-462-LZ)
Wat is de APK status van S-462-LZ?
De APK van S-462-LZ is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is S-462-LZ een import auto?
Ja, S-462-LZ is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft S-462-LZ gehad?
S-462-LZ heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1984cc 40 TFSI motor?
De motorcode is waarschijnlijk 'CPTA' of 'CCTA', onderdeel van de EA888 motorfamilie.
Hoe betrouwbaar is de DSG automaat?
De DSG automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden mechatronica problemen vertonen; regelmatig onderhoud is essentieel.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A5 Cabriolet?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7,5 en 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €800 en €1200, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 140 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt in Nederland ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2017 Audi A5 Cabriolet 40 TFSI?
De marktwaarde ligt tussen €25.000 en €32.000, afhankelijk van kilometerstand en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken en de kettingspanner kan verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Olieverbruik hoger dan normaal
Sommige motoren van deze generatie verbruiken meer olie dan verwacht, wat regelmatig bijvullen vereist.
Herkenningspunten:
Lage oliepeil waarschuwingen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injectoren vervuiling of defect
Brandstofinjectoren kunnen vervuild raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
DSG transmissie mechatronica storingen
De mechatronica unit in de DSG automaat kan storingen vertonen, wat schakelfouten veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Schakelproblemen, waarschuwingslampje transmissie, schokken bij schakelen.
Softtop slijtage en lekkage
Na jaren kan de softtop slijtage vertonen, met kans op lekkage en verminderde isolatie.
Herkenningspunten:
Waterlekkage bij regen, beschadigde stof of naden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1730 kg. Dat is 44% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Audi A5 Cabriolet 40 TFSI kentekens
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
