Kenteken check S-333-VV
APK geldig tot jun 2027 - 7+ eigenaars - 103.436 km (peildatum apr 2026)
20 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken S333VV
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW 325i (2010) – Kenteken S-333-VV
Waardebehoud BMW 325i (2010) – Kenteken S-333-VV
Onderhoud BMW 325i (2010) – Kenteken S-333-VV
Veiligheid BMW 325i (2010) – Kenteken S-333-VV
Prestaties BMW 325i (2010) – Kenteken S-333-VV
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze BMW 325i bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1735 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Sportieve, soepele zes-in-lijn motor met karakteristiek geluid en directe respons[3].
- Hoge afwerkingskwaliteit en luxe uitrusting in High Executive uitvoering (navigatie, cruise, parkeersensoren, climate control)[3].
- Dynamische rijervaring dankzij achterwielaandrijving en directe handbak.
- Goede ruimte voor vier volwassenen; kofferbak van 12 cu.ft (340 liter)[1].
- Betrouwbare transmissie en ophanging bij goed onderhoud.
- Stijlvol design dat nog steeds modern oogt.
Waar je op moet letten
- Hoog praktijkverbruik (1 op 10) en dure wegenbelasting (ca. €1.100/jaar).
- Matig waardebehoud; oudere BMW’s dalen sneller in waarde.
- Kosten voor onderdelen en reparaties zijn hoog vergeleken met Aziatische of Franse concurrenten.
- Bekende problemen met elektronica en bekleding (zie hieronder).
- Beperkte beenruimte midden achterin door transmissietunnel.
- Geen turbo, dus minder koppel laag in het toerenbereik dan moderne turbo-motoren.
Uitgebreide analyse
Kenteken S-333-VV is een grijze BMW 3-serie uit 2010 met een 2996cc motor, type 325i High Executive. Deze sedan uit het E90-generatie (2005–2012) is een van de meest gewilde compacte Duitse businessauto’s op de Nederlandse markt. Met een nieuwprijs van € 60.342 was dit destijds een luxe, sportieve keuze. In dit rapport vind je een objectieve analyse van techniek, onderhoud, marktwaarde, veelvoorkomende problemen en praktische tips voor (potentiële) kopers.
De BMW 3-serie 325i High Executive uit 2010 met kenteken S-333-VV is uitgerust met een 3.0-liter (2996cc) zes-in-lijn benzinemotor, motorcode N52B30. Deze motor levert 160 kW (218 pk) en 270 Nm koppel, en is gekoppeld aan een 6-versnellings handbak[2][9]. De N52B30 is een moderne, lichte aluminium motor met valvetronic en dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC). De motor staat bekend om zijn soepele karakter en sportieve geluid, vooral boven de 3500 toeren[3].
De handgeschakelde 6-bak is robuust en sportief, met een directe schakelervaring. De achterwielaandrijving zorgt voor een dynamische rijbeleving. De High Executive uitvoering biedt standaard luxe opties zoals 17-inch lichtmetalen velgen, Business Navigatie, cruise control, parkeersensoren en climate control[3].
De wegenbelasting voor een 160pk benzineauto in Nederland bedraagt in 2025 circa €1.100 per jaar (afhankelijk van provincie en gewicht). De praktijkverbruik ligt rond de 1 op 10 (10 l/100km), terwijl de fabrieksopgave (WLTP) dichter bij 1 op 12 (8,4 l/100km) ligt[3]. De marktwaarde van een grijze 325i High Executive uit 2010 met kenteken S-333-VV schommelt in 2025 tussen de €6.000 en €10.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is matig: oudere BMW’s dalen sneller in waarde dan bijvoorbeeld een Mercedes C-Klasse uit dezelfde periode.
Let bij aankoop van S-333-VV op een volledige onderhoudshistorie, vooral van de motor en transmissie. Controleer of alle recalls zijn uitgevoerd en vraag naar eventuele reparaties aan elektronica of bekleding. Een proefrit is essentieel om slijtage aan ophanging en remmen te beoordelen.
Deze grijze BMW 3-serie met kenteken S-333-VV uit 2010 is een sportieve, luxe sedan met een karakteristieke zes-in-lijn motor en een directe rijervaring. De auto biedt veel rijplezier, maar vraagt om zorgvuldig onderhoud en een realistische kijk op verbruik en onderhoudskosten. Voor de liefhebber van Duitse kwaliteit en rijgedrag is de 325i High Executive nog steeds een aantrekkelijke keuze, mits de staat en historie kloppen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 33
APK keuring details: 16
APK keuring details: 51
APK keuring details: 19
APK keuring details: 36
Voertuigfoto's
+7
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW 325i (S-333-VV)
Wat is de APK status van S-333-VV?
De APK van S-333-VV is geldig tot juni 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is S-333-VV een import auto?
Ja, S-333-VV is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft S-333-VV gehad?
S-333-VV heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het praktijkverbruik van de BMW 325i High Executive uit 2010?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 10 (10 l/100km), terwijl de fabrieksopgave (WLTP) 1 op 12 (8,4 l/100km) is[3].
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor een 160pk benzineauto uit 2010?
Circa €1.100 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een grijze 325i High Executive uit 2010?
Tussen de €6.000 en €10.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Zijn er bekende problemen met de handbak?
De handgeschakelde 6-bak is over het algemeen betrouwbaar, maar versleten koppelingset (vaak rond 150.000 km) en synchro’s kunnen problemen geven bij slecht gebruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Reken op €500–€1.000 per jaar voor APK, kleine service en incidentele reparaties. Grote beurt of onderdelen (remmen, ophanging) kunnen hoger uitvallen.
Is de BMW 325i High Executive geschikt als gezinsauto?
Ja, mits je geen vijf volwassenen hoeft te vervoeren. De kofferbak is ruim (340 liter), maar de beenruimte midden achterin is beperkt door de transmissietunnel[1][3].
Bekende aandachtspunten
Timing chain problemen
De N52-motor heeft over het algemeen een betrouwbare ketting, maar bij slecht onderhoud of olievervuiling kunnen problemen ontstaan (zelden, maar ernstig bij falen).
Symptomen:
Ratelen, motorstoring, mogelijk motorschade.
Olielekkages
Olielekkages bij klepdeksel, carter en/of oliekoeler komen regelmatig voor bij hogere kilometerstanden.
Symptomen:
Olievlekken onder de auto, lage oliepeil.
Elektronische storingen
Problemen met sensors, boordcomputer of iDrive-systeem komen voor, vooral bij oudere exemplaren.
Symptomen:
Waarschuwingslampjes, storingen in navigatie of audio.
Versleten ophanging
Bushings, schokdempers en stabilisatorstangen slijten sneller bij sportief gebruik of slechte wegen.
Symptomen:
Rammelend geluid, slechte wegligging.
Bekleding en interieur slijtage
Lederslijtage, loslatende bekleding en versleten knoppen komen voor bij intensief gebruik.
Symptomen:
Zichtbare slijtage, losse onderdelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1735 kg. Dat is 45% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
