Kenteken check S-323-RL
APK geldig tot jan 2027 - 2+ eigenaars
Er zijn 9 aandachtspunten voor S323RL
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 118d (2018) – Kenteken S-323-RL
Waardebehoud BMW 118d (2018) – Kenteken S-323-RL
Onderhoud BMW 118d (2018) – Kenteken S-323-RL
Veiligheid BMW 118d (2018) – Kenteken S-323-RL
Prestaties BMW 118d (2018) – Kenteken S-323-RL
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 118d komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1470 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Sportief rijgedrag dankzij achterwielaandrijving en handgeschakelde 6-bak
- Zuinig dieselverbruik in praktijk rond 5,5-6,0 l/100 km
- Degelijke 2.0-liter B47 dieselmotor met 320 Nm koppel
- Hoogwaardig interieur en afwerking in High Executive uitvoering
- Goede wegligging en stuurgevoel
- Redelijk lage onderhoudskosten bij tijdig onderhoud
Aandachtspunten
- Bekende timing chain problemen bij onvoldoende onderhoud
- Turbo kan defect raken bij hoge kilometerstanden
- Injectoren kunnen problemen geven, wat dure reparaties kan veroorzaken
- Handgeschakelde transmissie kan slijtage aan koppeling vertonen
- Wegenbelasting voor diesel relatief hoog in Nederland
- Olieverbruik kan toenemen bij verwaarlozing motoronderhoud
Gedetailleerde analyse
Kenteken S-323-RL is een blauwe BMW 1-serie 118d High Executive uit 2018 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit de klein-middenklasse heeft een nieuwprijs van circa €42.834 en staat bekend om zijn sportieve rijgedrag en zuinige dieselmotor.
De motor in deze BMW 118d High Executive is de 2.0-liter (1995cc) viercilinder dieselmotor met motorcode B47 (vanaf 2015, opvolger van de N47). Deze motor levert 110 pk (105 kW) en 320 Nm koppel, met een turbo met variabele geometrie en common rail brandstofinjectie. De B47 motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar heeft ook enkele bekende problemen zoals kettingslijtage (timing chain issues), turbo defecten en injectoren die kunnen falen. Olieverbruik is bij goed onderhoud doorgaans beperkt, maar kan bij verwaarlozing toenemen.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak in deze BMW 118d is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en juiste rijstijl. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar een versleten koppeling of schakelpook kan reparatie vereisen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 110 pk diesel in Nederland ligt circa tussen €400 en €450 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.000. Grotere reparaties zoals turbo of injectoren kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een BMW 1-serie 118d High Executive uit 2015 met kenteken S-323-RL is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige servicebeurten, vooral kettingspanning en turbo-onderhoud. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatige motorgeluiden die kunnen wijzen op kettingproblemen. Een proefrit met aandacht voor schakelen en koppeling is aan te raden. De marktwaarde ligt anno 2025 rond €12.000 tot €15.000 afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze blauwe BMW 1-serie met kenteken S-323-RL uit 2018 is een sportieve en zuinige dieselhatchback met een betrouwbare 1995cc B47 motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende motorproblemen biedt hij een goede balans tussen rijplezier en praktische bruikbaarheid, mits goed onderhouden.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Slijtage remsysteem, Afgedekt onderdeel niet beoordeeld
APK keuring details: Slijtage remsysteem, Afgedekt onderdeel niet beoordeeld
APK keuring details: 59
29
APK keuring details: 29
APK keuring details: 28
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 118d (S-323-RL)
Wat is de APK status van S-323-RL?
De APK van S-323-RL is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is S-323-RL een import auto?
Ja, S-323-RL is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft S-323-RL gehad?
S-323-RL heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1995cc dieselmotor in de BMW 118d uit 2015?
De motorcode is B47, een 2.0-liter viercilinder dieselmotor met common rail en variabele geometrie turbo.
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De timing chain kan bij onvoldoende onderhoud uitrekken, wat ernstige motorschade kan veroorzaken. Regelmatig onderhoud is essentieel.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 118d?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €700 en €1.000.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 110 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €450 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW 118d High Executive uit 2015?
De marktwaarde ligt anno 2025 tussen €12.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand en staat van onderhoud.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage
De ketting die de nokkenas aandrijft kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo defecten
De variabele geometrie turbo kan vastlopen of olie lekken, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rookontwikkeling, waarschuwingslampje motor.
Injectoren falen
De brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd verbruik.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik toename
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken, wat schade kan veroorzaken als niet tijdig bijgevuld.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
De handgeschakelde koppeling kan slijten, vooral bij intensief stadsverkeer of verkeerd schakelen.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1470 kg. Dat is 23% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
