Kenteken check S-134-RF
APK geldig tot feb 2027 - 6+ eigenaars - 49.266 km (peildatum feb 2025)
Let op: 16 bevindingen voor S134RF
Kerninfo
Betrouwbaarheid Toyota Corolla Touring Sports 1.8 Hybrid (2022) – Kenteken S-134-RF
Waardebehoud Toyota Corolla Touring Sports 1.8 Hybrid (2022) – Kenteken S-134-RF
Onderhoud Toyota Corolla Touring Sports 1.8 Hybrid (2022) – Kenteken S-134-RF
Veiligheid Toyota Corolla Touring Sports 1.8 Hybrid (2022) – Kenteken S-134-RF
Prestaties Toyota Corolla Touring Sports 1.8 Hybrid (2022) – Kenteken S-134-RF
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Toyota Corolla Touring Sports 1.8 Hybrid komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1440 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zeer zuinige en betrouwbare 1.8 liter hybride motor (2ZR-FXE) met lage emissies
- Soepel en efficiënt e-CVT automatische transmissie
- Comfortabele en stille rijervaring, vooral in stadsverkeer
- Lage wegenbelasting dankzij hybride technologie en 90 pk vermogen
- Degelijke bouwkwaliteit met lage onderhoudskosten
- Goede marktwaarde en waardebehoud in Nederland
Aandachtspunten
- Beperkte sportieve prestaties door relatief laag vermogen (90 pk)
- CVT transmissie kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen
- Hybride batterij kan na 8-10 jaar vervangen moeten worden, wat kostbaar is
- Beperkte dynamiek vergeleken met grotere motoren of sportievere modellen
- Sommige bestuurders vinden het infotainmentsysteem minder intuïtief
- Sportmodus is lastig te vinden in het menu en minder responsief
Gedetailleerde analyse
Kenteken S-134-RF is een witte Toyota Corolla 1.8 Hybrid Active uit 2022 met een 1798cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze sedan in het klein-midden segment heeft een nieuwprijs van circa €30.305 en is voorzien van voorwielaandrijving.
De motor in deze Toyota Corolla 1.8 Hybrid Active is de 2ZR-FXE, een 1.8 liter (1798cc) viercilinder lijnmotor met DOHC 16-kleppen en VVT-i technologie. Deze hybride motor levert een gecombineerd systeemvermogen van ongeveer 90 pk (66 kW) en 142 Nm koppel bij 3600-4000 tpm. De motor werkt samen met een elektrische motor van 53 kW en 163 Nm, wat zorgt voor een totaal hybride systeemvermogen van circa 120 pk. De motor is bekend om zijn betrouwbaarheid en zuinigheid, mede dankzij het Atkinson-cyclus ontwerp en elektronische brandstofinjectie. Er zijn geen wijdverspreide problemen met de timingketting, turbo of injectoren bij deze motorcode 2ZR-FXE. Olieverbruik is doorgaans laag, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De automatische transmissie is een e-CVT (elektronische continu variabele transmissie), specifiek de K313 CVT voor deze hybride uitvoering. Deze transmissie is ontworpen voor soepel schakelen en optimale brandstofefficiëntie. Bekende defecten aan deze transmissie zijn zeldzaam, maar zoals bij CVT's kan slijtage optreden bij hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten zijn relatief laag, met periodieke controles en vloeistofverversingen. De transmissie draagt bij aan een comfortabele rijervaring en een responsieve acceleratie, vooral in combinatie met de hybride aandrijflijn.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,1 liter per 100 km (ongeveer 24,4 km/l), wat in de praktijk goed haalbaar is, vooral bij rustig stadsverkeer waar de elektrische motor veel ondersteuning biedt. Wegenbelasting voor deze 90 pk sterke hybride motor bedraagt in Nederland circa €40-50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600. Reparaties zijn over het algemeen beperkt dankzij de degelijke bouwkwaliteit en hybride technologie die de motor ontlast.
Bij aankoop van een Toyota Corolla 1.8 Hybrid Active uit 2019 met kenteken S-134-RF is het belangrijk te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral van de hybride batterij en transmissie. Controleer op eventuele software-updates en laat een diagnose uitvoeren op het hybride systeem. De marktwaarde van deze uitvoering ligt anno 2025 tussen de €18.000 en €22.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto is geschikt voor kopers die zoeken naar een betrouwbare, zuinige en comfortabele hybride sedan met lage gebruikskosten.
Deze witte Toyota Corolla met kenteken S-134-RF uit 2022 is een betrouwbare en zuinige hybride sedan met een moderne 1.8 liter 2ZR-FXE motor en soepele e-CVT automaat. Met een goede balans tussen prestaties, comfort en lage gebruikskosten is het een uitstekende keuze voor Nederlandse autokopers die milieubewust en kostenbewust willen rijden.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,408 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 30
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Toyota Corolla Touring Sports 1.8 Hybrid (S-134-RF)
Wat is de APK status van S-134-RF?
De APK van S-134-RF is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is S-134-RF een import auto?
Ja, S-134-RF is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft S-134-RF gehad?
S-134-RF heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.8 Hybrid in de Toyota Corolla 2019?
De motorcode is 2ZR-FXE, een 1.8 liter viercilinder hybride motor met DOHC en VVT-i.
Hoeveel pk levert de hybride motor?
De gecombineerde systeemoutput is ongeveer 90 pk (66 kW) voor de 1.8 Hybrid Active uitvoering.
Wat is het officiële WLTP-verbruik en is dat haalbaar in de praktijk?
Het WLTP-verbruik is circa 4,1 l/100 km (24,4 km/l). In de praktijk is dit goed haalbaar, vooral bij rustig rijden en stadsverkeer.
Zijn er bekende problemen met de CVT automaat?
De e-CVT is betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen, wat schokkerig schakelen kan veroorzaken.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €400 en €600, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 90 pk hybride in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Mogelijke gebreken
Hybride batterijcapaciteit neemt af
Na 8-10 jaar kan de lithium-ion hybride batterij capaciteit verminderen, wat leidt tot kortere elektrische ondersteuning en hogere brandstofconsumptie.
Kenmerken:
Verminderde elektrische actieradius, hogere verbruikscijfers, waarschuwingslampje hybride systeem.
CVT transmissie slijtage bij hoge kilometerstand
De e-CVT transmissie kan na langdurig gebruik slijtage vertonen, wat resulteert in schokkerig schakelen of geluiden.
Kenmerken:
Onregelmatige acceleratie, vreemde geluiden bij optrekken, transmissie waarschuwingslamp.
Software-updates hybride systeem noodzakelijk
Verouderde software kan leiden tot inefficiënte werking van het hybride systeem en verminderde prestaties.
Kenmerken:
Onregelmatige motorrespons, verhoogd brandstofverbruik, foutmeldingen.
Lichte olielekkage bij motorafdichtingen
Soms kunnen afdichtingen lichte olielekkage vertonen, vooral bij oudere exemplaren.
Kenmerken:
Olievlekken onder de auto, lichte daling oliepeil.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1440 kg. Dat is 20% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.