Kenteken check RZ-251-K
APK geldig tot mrt 2027 - 7 eigenaars - 75.799 km (peildatum jan 2026)
13 punten van aandacht bij kenteken RZ251K
Kerninfo
Betrouwbaarheid MINI One (2018) – Kenteken RZ-251-K
Waardebehoud MINI One (2018) – Kenteken RZ-251-K
Onderhoud MINI One (2018) – Kenteken RZ-251-K
Veiligheid MINI One (2018) – Kenteken RZ-251-K
Prestaties MINI One (2018) – Kenteken RZ-251-K
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze MINI One bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze MINI op basis van 1190 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer.
- Zuinig in verbruik met turbocharged 1.5L motor.
- Karakteristiek Mini-ontwerp met premium uitstraling.
- Betrouwbare handgeschakelde transmissie.
- Redelijk goede prestaties voor 75 pk klasse.
- Goede veiligheidsuitrusting voor zijn segment.
Nadelen
- Timing chain kan slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden.
- Koppeling en transmissie kunnen onderhoud vereisen na intensief gebruik.
- Praktisch verbruik ligt hoger dan WLTP-cijfers.
- Beperkte achterruimte en bagageruimte.
- Wegenbelasting relatief hoog voor kleine benzineauto.
- Sommige elektronische functies kunnen storingen vertonen.
Diepgaande beoordeling
Kenteken RZ-251-K is een oranje Mini Mini 1.5 One uit 2018 met een 1499cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback is populair in Nederland vanwege zijn compacte formaat en zuinige motor.
De 1499cc motor in deze Mini Mini One is een 3-cilinder turbomotor met motorcode B38A15M0, een variant van BMW's modulaire 1.5-liter driecilinder. Deze motor levert ongeveer 75 pk en 150 Nm koppel. De motor is voorzien van directe injectie en een turbocharger, wat zorgt voor een goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie. Bekende problemen met deze motor zijn onder andere kettingslijtage van de timing chain (matig, orange), mogelijke problemen met de turbo (licht, yellow) en incidenteel olieverbruik door zuigerveren (licht, yellow). Injectorproblemen zijn zeldzaam maar kunnen voorkomen (licht, yellow).
De handgeschakelde 6-versnellingsbak van deze Mini Mini One is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en synchronisatiering na hogere kilometerstanden (matig, orange). Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met een koppeling vervangen rond 500-800 euro. Regelmatig onderhoud en juiste rijstijl verlengen de levensduur van de transmissie.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0-5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0-6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 75 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120-€140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900.
De huidige marktwaarde van een Mini Mini 1.5 One uit 2014 met ongeveer 100.000 km ligt tussen de €7.000 en €9.000, afhankelijk van staat en uitvoering. De auto behoudt redelijk zijn waarde door zijn merk en zuinigheid. Bij aankoop is het belangrijk te letten op onderhoudshistorie, vooral ketting en turbo, en op slijtage van koppeling en remmen. Een proefrit en technische keuring worden aanbevolen.
Deze oranje Mini Mini met kenteken RZ-251-K uit 2018 is een compacte, zuinige en karakteristieke hatchback met een betrouwbare 1.5-liter driecilinder motor. Met goed onderhoud biedt deze auto een plezierige rijervaring en redelijk waardebehoud, hoewel aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen belangrijk is.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Ruitensproeiers werken niet goed
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Ruitensproeiers werken niet goed
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over MINI One (RZ-251-K)
Wat is de APK status van RZ-251-K?
De APK van RZ-251-K is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is RZ-251-K een import auto?
Nee, RZ-251-K is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft RZ-251-K gehad?
RZ-251-K heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.5 liter motor in de Mini Mini One 2014?
De motorcode is B38A15M0, een 1.5-liter driecilinder turbomotor van BMW.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mini Mini?
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Mini Mini 1.5 One uit 2014?
De marktwaarde ligt tussen €7.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
De ketting van de distributie kan uitrekken of slijten, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje.
Turbo problemen
De turbo kan olie lekkage vertonen of minder efficiënt worden door slijtage.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Olieverbruik door zuigerveren
De motor kan iets meer olie verbruiken door versleten zuigerveren.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij acceleratie.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of onjuist gebruik.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Injector problemen
Soms kunnen brandstofinjectoren verstopt raken of defect raken.
Kenmerken:
Onregelmatige motorloop, vermogensverlies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten MINI
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mini uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1190 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
