Kenteken check RZ-250-J
APK geldig tot mrt 2027 - 4 eigenaars - 68.500 km (peildatum mrt 2025)
Let op: 10 bevindingen voor RZ250J
Kerninfo
Betrouwbaarheid VW Golf Alltrack 1.8 TSI BMT (2018) – Kenteken RZ-250-J
Waardebehoud VW Golf Alltrack 1.8 TSI BMT (2018) – Kenteken RZ-250-J
Onderhoud VW Golf Alltrack 1.8 TSI BMT (2018) – Kenteken RZ-250-J
Veiligheid VW Golf Alltrack 1.8 TSI BMT (2018) – Kenteken RZ-250-J
Prestaties VW Golf Alltrack 1.8 TSI BMT (2018) – Kenteken RZ-250-J
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze VW Golf Alltrack 1.8 TSI BMT bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1537 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- 4Motion vierwielaandrijving voor betere grip en veiligheid
- Comfortabele en ruime combi met praktische laadruimte
- Efficiënte en krachtige 1.8 TSI motor met 132 pk
- Automatische DSG-transmissie voor soepel schakelen
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
Nadelen
- Bekende problemen met timing chain kettinggeleiders
- Mogelijke turbo- en injectorproblemen bij hogere kilometerstanden
- DSG-automaat kan schokkerig schakelen en mechatronica storingen vertonen
- Hoger olieverbruik bij sommige motoren
- Panoramadak kan waterlekkages veroorzaken
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn
Diepgaande beoordeling
Kenteken RZ-250-J is een grijze Volkswagen Golf Alltrack uit 2018 met een 1798cc 4-cilinder TSI benzinemotor en 132 pk, gekoppeld aan een automatische transmissie en 4Motion vierwielaandrijving. Deze combi (midi-SUV) had een nieuwprijs van circa €40.320 en biedt een praktische mix van comfort, ruimte en terreinvaardigheid.
De 1798cc motor in deze Golf Alltrack is een 1.8 TSI met motorcode vaak aangeduid als EA888 Gen3, een 4-cilinder turbomotor die 132 pk levert. Deze motor staat bekend om zijn goede prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik. Wel zijn er bij deze motor enkele bekende problemen gemeld, zoals kettinggeleiderproblemen van de timing chain, wat kan leiden tot kettingslijtage en motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast zijn er sporadische meldingen van turbo- en injectorproblemen, en verhoogd olieverbruik, wat typisch is voor sommige TSI-motoren uit deze periode.
De automatische transmissie in de Golf Alltrack is een DSG-7 (dubbelkoppeling) die soepel schakelt maar soms klachten kent over schokkerig schakelen bij lage snelheden en lichte vertraging bij opschakelen. Onderhoud is cruciaal; periodieke olie- en filterwissels zijn noodzakelijk om dure reparaties te voorkomen. Bekende defecten zijn onder meer mechatronica storingen en koppeling slijtage, wat relatief kostbare reparaties kan betekenen.
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 6,0-6,5 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor 132 pk in Nederland bedraagt ongeveer €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €700-€900 per jaar, exclusief onverwachte reparaties. Grote onderhoudsbeurten en DSG-onderhoud kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Volkswagen Golf Alltrack 1.8 TSI 4Motion uit 2017 met kenteken RZ-250-J is het aan te raden een volledige onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor timing chain onderhoud en DSG-transmissie service. Controleer op waterlekkages bij het panoramadak (indien aanwezig) en laat een onafhankelijke specialist de auto inspecteren. Door het goede waardebehoud en praktische eigenschappen is het een aantrekkelijke keuze, mits goed onderhouden.
Deze grijze Volkswagen Golf Alltrack met kenteken RZ-250-J uit 2018 is een veelzijdige en comfortabele combi met degelijke prestaties en vierwielaandrijving. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt hij een goede balans tussen rijplezier, ruimte en praktische inzetbaarheid, mits zorgvuldig onderhouden.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 16
APK keuring details: 03
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over VW Golf Alltrack 1.8 TSI BMT (RZ-250-J)
Wat is de APK status van RZ-250-J?
De APK van RZ-250-J is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is RZ-250-J een import auto?
Nee, RZ-250-J is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft RZ-250-J gehad?
RZ-250-J heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1798cc 1.8 TSI in de Golf Alltrack 2017?
De motorcode is meestal EA888 Gen3, een 1.8-liter 4-cilinder turbomotor.
Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat in deze Golf Alltrack?
De DSG-automaat is over het algemeen betrouwbaar maar kan problemen geven met mechatronica en koppeling, vooral zonder tijdig onderhoud.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld €700-€900 per jaar voor regulier onderhoud en APK, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 132 pk Golf Alltrack?
Ongeveer €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Zijn er bekende problemen met het panoramadak?
Ja, modellen met panoramadak kunnen last hebben van waterlekkages.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain kettinggeleider slijtage
Versleten kettinggeleiders kunnen leiden tot kettingslijtage en motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo problemen
Turbo kan olie lekkage of verminderde druk ontwikkelen.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector defecten
Slechte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik verhoogd
Sommige motoren verbruiken meer olie dan normaal.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat.
DSG transmissie mechatronica storingen
Elektronische besturing van de automaat kan falen.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vastlopen in versnelling, waarschuwingslampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1537 kg. Dat is 28% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.