Kenteken check RS-GB-66
APK geldig tot nov 2026 - 7 eigenaars - 334.250 km (peildatum apr 2026)
15 punten van aandacht bij kenteken RSGB66
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW 528i (1997) – Kenteken RS-GB-66
Waardebehoud BMW 528i (1997) – Kenteken RS-GB-66
Onderhoud BMW 528i (1997) – Kenteken RS-GB-66
Veiligheid BMW 528i (1997) – Kenteken RS-GB-66
Prestaties BMW 528i (1997) – Kenteken RS-GB-66
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze BMW 528i bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1606 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Sportieve, soepele zes-in-lijn motor (M52B28) met VANOS en DISA, bekend om betrouwbaarheid en rijplezier[1][4].
- Zeer comfortabele en stille cabine, met een hoogwaardige afwerking voor zijn tijd.
- Degelijke 5-traps automaat, geschikt voor dagelijks gebruik en lange ritten[1][5].
- Achterwielaandrijving zorgt voor een direct en sportief rijgedrag[1][2].
- Goede wegligging en comfort dankzij het stijve chassis en onafhankelijke wielophanging[2].
- Relatief lage aanschafprijs voor veel auto, mits goed onderhouden.
Minpunten
- Olieverbruik kan oplopen bij oudere exemplaren, vooral bij langere ritten en hogere temperaturen.
- Bekende problemen met koelsysteem (waterpomp, thermostaat, expansievat) en olieverlies bij kleppendeksel en carter[forums].
- Automatische transmissie kan slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden; revisie of vervanging is kostbaar.
- Elektronica (o.a. dashboard, ramen, centrale vergrendeling) kan storingsgevoelig zijn door veroudering.
- Hoge wegenbelasting door het hoge vermogen en gewicht.
- Onderdelen en specialistisch onderhoud zijn duurder dan bij Aziatische of Franse concurrenten.
Volledige analyse
Kenteken RS-GB-66 is een groene BMW 5-serie uit 1997 met een 2793cc motor, automaat en 142pk. Dit rapport geeft een volledig overzicht van technische specificaties, veelvoorkomende problemen, onderhoudskosten, verbruik, marktwaarde en praktische informatie voor Nederlandse kopers.
De BMW 5-serie 528i uit 1995 beschikt over de M52B28-motor, een 2,8 liter zes-in-lijn benzinemotor met 142 kW (193 pk) bij 5.300 tpm en 280 Nm koppel bij 3.950 tpm[1][2][4]. Deze motor is voorzien van BMW’s VANOS variabele nokkenasregeling en een DISA differentieel inlaatsysteem, wat zorgt voor een soepele krachtopbouw en een sportief karakter[4]. De motorcode is M52B28, herkenbaar aan het typeplaatje onder de motorkap[1][4].
Deze groene BMW 5-serie met kenteken RS-GB-66 is uitgerust met een 5-traps automaat (5AT), die destijds als modern en comfortabel gold[1][5]. De aandrijflijn is achterwielaangedreven (RWD), wat zorgt voor een typisch BMW-rijgedrag: direct, sportief en stabiel[1][2]. De carrosserie van de E39-generatie is 40% stijver dan zijn voorganger, wat resulteert in een rustige en gecontroleerde rij-ervaring[2].
Het praktijkverbruik van de 528i ligt rond de 1 op 10 (10 l/100km), terwijl de fabrieksopgave (EPA) 17 mpg stad (13,8 l/100km) en 26 mpg snelweg (9 l/100km) aangeeft[1][3]. De WLTP-norm bestond nog niet in 1995, dus vergelijking is niet mogelijk. De wegenbelasting voor een benzineauto van 142pk in Nederland bedraagt in 2025 circa €1.200 per jaar (afhankelijk van gewicht en provincie). De huidige marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar schommelt tussen €3.000 en €7.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is matig tot redelijk voor een auto van deze leeftijd.
Deze groene BMW 5-serie met kenteken RS-GB-66 uit 1997 is een klassieker in wording, met een sportieve zescilinder, degelijke automaat en een comfortabele, stille cabine. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, olieverbruik en bekende mankementen aan motor en transmissie.
Deze groene BMW 5-serie met kenteken RS-GB-66 uit 1997 is een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van Duitse kwaliteit en rijplezier. Goed onderhoud is essentieel voor betrouwbaarheid op de lange termijn.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,204 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Airbag waarschuwing geeft defect aan, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Airbag waarschuwing geeft defect aan, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 48
APK keuring details: 41
De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, De bandenspanning is niet correct, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Een deel van het remsysteem is beschadigd, gescheurd of gebroken, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, De bandenspanning is niet correct, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Een deel van het remsysteem is beschadigd, gescheurd of gebroken, Dimlicht verkeerd afgesteld
De bandenspanning is niet correct, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Dimlicht verkeerd afgesteld, Stadslicht werkt niet goed, Lekkende schokdemper, Slijtage remsysteem
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Dimlicht verkeerd afgesteld, Stadslicht werkt niet goed, Lekkende schokdemper, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 32
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Remlicht functioneert niet naar behoren
Achter mistlamp zit niet goed vast
APK keuring details: Achter mistlamp zit niet goed vast
APK keuring details: 23
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW 528i (RS-GB-66)
Wat is de APK status van RS-GB-66?
De APK van RS-GB-66 is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is RS-GB-66 een import auto?
Nee, RS-GB-66 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft RS-GB-66 gehad?
RS-GB-66 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de BMW 528i uit 1995?
De motorcode is M52B28, een 2,8 liter zes-in-lijn benzinemotor met 142 kW (193 pk)[1][4].
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor een BMW 528i uit 1995?
Voor een benzineauto van 142pk betaal je in 2025 circa €1.200 per jaar, afhankelijk van het gewicht en de provincie.
Wat is het praktijkverbruik van de BMW 528i automaat?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 10 (10 l/100km). De fabrieksopgave is 17 mpg stad (13,8 l/100km) en 26 mpg snelweg (9 l/100km)[1][3].
Wat zijn bekende problemen aan deze BMW 5-serie?
Veelvoorkomende problemen zijn olieverbruik, koelsysteem (waterpomp, thermostaat, expansievat), slijtage aan de automatische transmissie bij hoge kilometerstanden en storingsgevoelige elektronica[forums].
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW 528i uit 1995?
De marktwaarde ligt tussen €3.000 en €7.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Hoeveel kost het onderhoud per jaar?
Reken op €500–€1.000 per jaar voor APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Grote reparaties (transmissie, motor) kunnen aanzienlijk duurder uitvallen.
Bekende aandachtspunten
Timing chain (distributieketting)
De distributieketting van de M52B28 is over het algemeen betrouwbaar, maar bij slecht onderhoud of hoge kilometerstanden kan deze slijten, wat tot ernstige motorschade kan leiden.
Symptomen:
Tikgeluid, motorstoring, mogelijk motorschade.
Koelsysteem
Waterpomp, thermostaat en expansievat zijn bekende zwakke punten. Lekkages en oververhitting komen regelmatig voor.
Symptomen:
Koelvloeistofverlies, temperatuurmeter in het rood, motorschade.
Olieverbruik
Sommige exemplaren verbruiken (veel) olie, vooral bij hoge temperaturen of langere ritten. Vaak door slijtage aan zuigerveren of kleppendekselpakking.
Symptomen:
Oliepeil daalt snel, blauwe rook uit uitlaat.
Automatische transmissie
De 5-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kunnen versnellingsbakproblemen ontstaan (schakelproblemen, slippen).
Symptomen:
Schokken, slippen, vertraagd schakelen.
Elektronica
Verouderde elektronica (dashboard, ramen, centrale vergrendeling) kan storingsgevoelig zijn.
Symptomen:
Storingen in dashboard, ramen werken niet meer, centrale vergrendeling defect.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1997), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 1997) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1606 kg. Dat is 34% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
