Kenteken check RS-313-P
APK verlopen - 2+ eigenaars - 192.584 km (peildatum mrt 2026)
Let op: 9 bevindingen voor RS313P
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Renault Scénic ENERGY dCi 110 ECO2 (2012) – Kenteken RS-313-P
Waardebehoud Renault Scénic ENERGY dCi 110 ECO2 (2012) – Kenteken RS-313-P
Onderhoud Renault Scénic ENERGY dCi 110 ECO2 (2012) – Kenteken RS-313-P
Veiligheid Renault Scénic ENERGY dCi 110 ECO2 (2012) – Kenteken RS-313-P
Prestaties Renault Scénic ENERGY dCi 110 ECO2 (2012) – Kenteken RS-313-P
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Scénic ENERGY dCi 110 ECO2 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1460 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zuinige en betrouwbare 1.5 dCi dieselmotor (K9K) met laag brandstofverbruik
- Ruim en flexibel interieur met veel opbergmogelijkheden
- Comfortabele rijpositie en goede zichtbaarheid
- Relatief lage onderhoudskosten voor een diesel-MPV
- Handgeschakelde versnellingsbak biedt controle en minder complexiteit
- Goede veiligheidsuitrusting voor zijn tijd, inclusief ABS en airbags
Minpunten
- Bekende problemen met timing chain (distributieketting) bij hoge kilometerstanden
- Turbo kan slijtage vertonen, wat dure reparaties kan veroorzaken
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik
- Interieurmaterialen voelen soms minder duurzaam aan
- Beperkte bagageruimte met alle zitplaatsen in gebruik
Uitgebreide analyse
Kenteken RS-313-P is een bruine Renault Scénic 1.5 dCi Expression uit 2012 met een 1461cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze MPV uit 2009 biedt een praktische en zuinige rijervaring met een nieuwprijs van circa €29.590.
De 1.5 dCi motor in deze Renault Scénic heeft een cilinderinhoud van 1461cc en is een 4-cilinder dieselmotor met ongeveer 81 pk (106 pk volgens sommige bronnen). De motorcode die vaak bij deze motor hoort is K9K, een bekende Renault-Nissan dieselmotor. Deze motor staat bekend om zijn zuinigheid en relatief lage emissies, mede dankzij de common-rail injectie en turbo met variabele geometrie. De motor levert een maximum koppel rond 220 Nm bij 1750 tpm, wat zorgt voor een vlotte rijervaring in het stads- en snelwegverkeer.
De handgeschakelde transmissie van deze Scénic is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen bij hogere kilometerstanden. Onderhoud is relatief betaalbaar, maar het vervangen van de koppeling kan tussen de €400 en €700 kosten. De versnellingsbak zelf vertoont zelden ernstige defecten als deze goed wordt onderhouden.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 81 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenproblemen kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Renault Scénic 1.5 dCi Expression uit 2009 met kenteken RS-313-P is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje en of de distributieketting (timing chain) in goede staat is, aangezien deze motor geen distributieriem maar een ketting gebruikt die bij slijtage problemen kan geven. Controleer ook op turbo- en injectorproblemen, die bij hogere kilometerstanden kunnen voorkomen. Een proefrit en een technische keuring worden sterk aanbevolen om de staat van de koppeling en versnellingsbak te beoordelen.
Deze bruine Renault Scénic met kenteken RS-313-P uit 2012 is een praktische en zuinige MPV met een betrouwbare 1.5 dCi dieselmotor. Met goed onderhoud biedt deze auto een comfortabele rijervaring en een goede prijs-kwaliteitverhouding, hoewel aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen essentieel is om onaangename verrassingen te voorkomen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Een veer is gebroken of gescheurd, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
APK keuring details: 48
Ruitensproeiers werken niet, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 57
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Renault Scénic ENERGY dCi 110 ECO2 (RS-313-P)
Wat is de APK status van RS-313-P?
De APK van RS-313-P is verlopen op 19-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is RS-313-P een import auto?
Ja, RS-313-P is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft RS-313-P gehad?
RS-313-P heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.5 dCi motor in de Renault Scénic 2009?
De motorcode is meestal K9K, een 1.5-liter 4-cilinder dieselmotor die bekend staat om zijn zuinigheid en betrouwbaarheid.
Hoeveel pk heeft deze Renault Scénic 1.5 dCi Expression?
Deze variant levert ongeveer 81 pk (106 pk volgens sommige specificaties), wat voldoende is voor dagelijks gebruik.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze auto?
Belangrijke problemen zijn slijtage van de distributieketting, turbo defecten, en injectorproblemen, vooral bij hogere kilometerstanden.
Hoeveel verbruikt de Renault Scénic 1.5 dCi in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 4,5 tot 5,0 liter.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €500 en €800, inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze diesel in Nederland?
De wegenbelasting voor een 81 pk dieselauto ligt ongeveer tussen de €350 en €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorstoringen.
Symptomen:
Onregelmatig stationair draaien, motorgeluiden (ratelen), motorstoringslampje.
Turbo defecten
De turbo kan slijtage vertonen door olieproblemen of hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding.
Symptomen:
Ruw lopen motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of verkeerd gebruik.
Symptomen:
Slippen koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1460 kg. Dat is 22% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.