Kenteken check RS-251-S
APK geldig tot jan 2027 - 3 eigenaars
11 punten van aandacht bij kenteken RS251S
Basis informatie
Betrouwbaarheid Nissan Qashqai 1.2 DIG-T (2018) – Kenteken RS-251-S
Waardebehoud Nissan Qashqai 1.2 DIG-T (2018) – Kenteken RS-251-S
Onderhoud Nissan Qashqai 1.2 DIG-T (2018) – Kenteken RS-251-S
Veiligheid Nissan Qashqai 1.2 DIG-T (2018) – Kenteken RS-251-S
Prestaties Nissan Qashqai 1.2 DIG-T (2018) – Kenteken RS-251-S
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Nissan Qashqai 1.2 DIG-T geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Nissan op basis van 1360 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Uitgebreide luxe uitrusting (lederen stoelen, verwarmde voorstoelen, 19-inch velgen, 360-graden camera, blind spot warning)[2][3]
- Ruim en praktisch interieur met hoge zitpositie en grote kofferbak (430 liter)[2][3]
- Zuinige 1.2 turbo-benzinemotor met automaat, geschikt voor stads- en snelweggebruik[1][7]
- Goed veiligheidspakket (Euro NCAP 5 sterren in deze generatie)
- Gemiddeld waardebehoud voor deze klasse
- Comfortabele en stille rij-ervaring
Waar je op moet letten
- CVT-automaat kan als traag en onnatuurlijk klinkend worden ervaren, vooral bij snel optrekken[6]
- Motorvermogen (85 pk) is bescheiden voor een auto van dit formaat, zeker met volle belading
- Bekende problemen met timing chain, turbo en olieverbruik bij onvoldoende onderhoud
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij gebrek aan tijdige service
- Minder geschikt voor liefhebbers van sportief rijgedrag
- Binnen enkele jaren opvolger met modernere motoren en hybridetechniek
Volledige analyse
Kenteken RS-251-S is een grijze Nissan Qashqai uit 2018 met een 1197cc benzinemotor, automaat en het luxe Tekna uitrustingsniveau. Deze midi-SUV is populair bij Nederlandse gezinnen vanwege het praktische interieur, de hoge zitpositie en het uitgebreide veiligheids- en comfortpakket. In dit rapport vind je een objectieve analyse van technische specificaties, veelvoorkomende problemen, onderhoudskosten, verbruik, marktwaarde en meer.
De Nissan Qashqai 1.2 Tekna (2018) met kenteken RS-251-S is uitgerust met een 1.2 DIG-T (Direct Injection Gasoline – Turbo) benzinemotor, motorcode HR12DDT. Deze viercilinder turbo heeft een cilinderinhoud van 1197 cc en levert 85 pk (84,5 kW) bij 4500 tpm en een koppel van 190 Nm bij 2000 tpm[1][7][8]. De motor is voorzien van directe injectie en een turbo, wat zorgt voor een zuinige en soepele aandrijving. De automaat is een Xtronic CVT (Continuously Variable Transmission), een zogenaamde ‘trapversnellingsbak’ die bekendstaat om zijn comfortabele schakelgedrag, maar soms als traag en onnatuurlijk klinkend wordt ervaren[6].
De Xtronic CVT-automaat in de Qashqai 1.2 Tekna (2018) met kenteken RS-251-S biedt soepel rijgedrag, maar kan bij hard accelereren een ‘toerenvaste’ motorstand geven die niet iedereen prettig vindt[6]. De transmissie is over het algemeen betrouwbaar, mits tijdig onderhouden. Gebruik altijd het juiste transmissie-olie en laat deze tijdig verversen. CVT’s zijn gevoeliger voor slijtage bij onregelmatig onderhoud, wat tot dure reparaties kan leiden.
De Qashqai 1.2 Tekna (2018) met kenteken RS-251-S biedt een ruime kofferbak van 430 liter en een hoogwaardig interieur met lederen stoelen, verwarmde voorstoelen, 19-inch lichtmetalen velgen en een uitgebreid veiligheidspakket (o.a. 360-graden camera, blind spot warning)[2][3]. De jaarlijkse wegenbelasting voor 85 pk in Nederland bedraagt circa € 504 per jaar (2025). De huidige marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar ligt tussen de € 12.000 en € 15.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. Het waardebehoud is gemiddeld voor deze klasse.
Deze grijze Nissan Qashqai met kenteken RS-251-S uit 2018 is een solide keuze voor gezinnen die een comfortabele, veilige en praktische midi-SUV zoeken. Let bij aankoop op het onderhoud van de motor en transmissie, en vraag altijd naar de volledige onderhoudshistorie. Een proefrit is aan te raden om te wennen aan het karakter van de CVT-automaat.
Deze grijze Nissan Qashqai met kenteken RS-251-S uit 2018 is een veelzijdige midi-SUV met een zuinige turbo-benzinemotor, luxe uitrusting en een praktisch interieur. De auto is populair op de Nederlandse markt, maar kent enkele aandachtspunten op het gebied van motor en transmissie. Met goed onderhoud is de Qashqai 1.2 Tekna een betrouwbare en comfortabele gezinsauto.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 36
APK keuring details: 10
APK keuring details: 05
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Nissan Qashqai 1.2 DIG-T (RS-251-S)
Wat is de APK status van RS-251-S?
De APK van RS-251-S is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is RS-251-S een import auto?
Nee, RS-251-S is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft RS-251-S gehad?
RS-251-S heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Nissan Qashqai 1.2 Tekna (2018) met kenteken RS-251-S?
Het WLTP-verbruik ligt rond de 1 op 16,5 km (6,0 l/100km). In de praktijk halen veel eigenaren 1 op 14 à 15 km (6,5–7,0 l/100km), afhankelijk van rijstijl en gebruik.
Hoe hoog zijn de onderhoudskosten per jaar?
Reken op € 300–€ 500 per jaar voor regulier onderhoud (APK, kleine beurt, banden). Bij problemen met motor of transmissie kunnen de kosten oplopen.
Wat is de motorcode van de 1197cc motor?
De motorcode is HR12DDT.
Hoe betrouwbaar is de CVT-automaat?
De Xtronic CVT is over het algemeen betrouwbaar bij tijdig onderhoud, maar gevoelig voor slijtage bij verwaarlozing. Reparaties zijn duur.
Wat is de huidige marktwaarde van een Nissan Qashqai 1.2 Tekna (2018)?
Tussen de € 12.000 en € 15.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoud.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor 85 pk in Nederland?
Circa € 504 per jaar (2025).
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
Vroegtijdige slijtage van de distributieketting, vooral bij onregelmatig olieverversen. Kan leiden tot motorschade.
Signalen:
Tikgeluid uit motor, motorstoringen
Turbo problemen
Turbolader kan defect raken, vaak door olievervuiling of gebrek aan onderhoud.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, waarschuwingslampjes
Olieverbruik
Sommige exemplaren vertonen (te) hoog olieverbruik, mogelijk door zuigerveren of turbo.
Signalen:
Oliewaarschuwingslampje, regelmatig olie bijvullen
CVT-transmissie slijtage
Bij onvoldoende onderhoud kan de CVT verslijten, met dure reparaties tot gevolg.
Signalen:
Schokken, slippen, vreemde geluiden
Elektronische storingen
Incidenteel problemen met boordcomputer, sensoren of infotainmentsysteem.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, storingen in display
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Nissan
Voor dit specifieke model en bouwjaar (nissan uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1360 kg. Dat is 13% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.