Kenteken check RR-573-N
APK geldig tot jan 2027 - 8 eigenaars - 130.448 km (peildatum dec 2024)
Er zijn 16 aandachtspunten voor RR573N
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Skoda Fabia 1.0 TSI (2018) – Kenteken RR-573-N
Waardebehoud Skoda Fabia 1.0 TSI (2018) – Kenteken RR-573-N
Onderhoud Skoda Fabia 1.0 TSI (2018) – Kenteken RR-573-N
Veiligheid Skoda Fabia 1.0 TSI (2018) – Kenteken RR-573-N
Prestaties Skoda Fabia 1.0 TSI (2018) – Kenteken RR-573-N
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Skoda Fabia 1.0 TSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1134 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zuinige en moderne 1.0 TSI 3-cilinder motor met turbo voor goede balans tussen vermogen en verbruik
- Ruime bagageruimte van 530 liter, grootste in zijn segment
- Betrouwbare handgeschakelde 5-versnellingsbak met lage onderhoudskosten
- Lage wegenbelasting en gunstige gebruikskosten in Nederland
- Goede veiligheidsuitrusting dankzij MQB-platform technologie
- Praktisch en comfortabel interieur met voldoende ruimte voor vijf personen
Nadelen
- Beperkte motorvermogen (70-75 pk) kan als traag worden ervaren bij vol beladen auto of op snelweg
- Mogelijke problemen met distributieketting en turbo bij onvoldoende onderhoud
- Koppeling kan slijten bij intensief stadsverkeer
- Olieverbruik kan hoger zijn bij sommige motoren, vereist regelmatig controle
- Beperkte achterbankruimte voor langere passagiers
- Basismodel mist soms geavanceerde infotainment en comfortopties
Diepgaande beoordeling
Kenteken RR-573-N is een witte Skoda Fabia Combi uit 2018 met een 999cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit model, geproduceerd vanaf 2015, staat bekend om zijn praktische ruimte en zuinige motorisering.
De 999cc motor in deze Skoda Fabia Combi is een 3-cilinder TSI benzinemotor met ongeveer 70 pk (75 pk volgens sommige bronnen). De motorcode die vaak bij deze 1.0 TSI motor hoort is de 'CHYA' of 'CHZB' code, onderdeel van de Volkswagen Group's EA211 motorfamilie. Deze motor is voorzien van directe injectie en turbo, wat zorgt voor een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. De motor levert een koppel van circa 95 Nm bij 3000 tpm en heeft een topsnelheid rond 175 km/u met een acceleratie van 0-100 km/u in ongeveer 14,9 seconden[1][9].
De Skoda Fabia Combi 1.0 TSI Style Business uit 2015 is standaard uitgerust met een handgeschakelde 5-versnellingsbak. Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar en onderhoudsvriendelijk. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij intensief stadsgebruik kunnen slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en juiste rijstijl worden gehanteerd. Er zijn geen wijdverspreide klachten over mechanische transmissieproblemen bij dit model bekend[2][6].
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,8 l/100 km gecombineerd, maar praktijkervaringen wijzen op een gemiddeld verbruik van circa 5,9 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden[1]. De wegenbelasting voor een 70 pk benzinemotor in Nederland bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600. Grotere reparaties zijn zeldzaam maar kunnen oplopen afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
De Skoda Fabia Combi 1.0 TSI Style Business uit 2015 is een praktische en zuinige keuze voor wie een compacte stationwagen zoekt met lage gebruikskosten. Let bij aankoop op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en turbo. Controleer ook de staat van de koppeling en eventuele olieverbruik. Door het goede brandstofverbruik en ruime interieur is het een aantrekkelijke optie voor dagelijks gebruik en gezinnen.
Deze witte Skoda Fabia Combi met kenteken RR-573-N uit 2018 is een betrouwbare, zuinige en praktische compacte stationwagen met een moderne 999cc 3-cilinder TSI motor. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een handgeschakelde, zuinige benzineauto met voldoende ruimte.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,083 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 28
APK keuring details: 16
APK keuring details: 30
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Skoda Fabia 1.0 TSI (RR-573-N)
Wat is de APK status van RR-573-N?
De APK van RR-573-N is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is RR-573-N een import auto?
Nee, RR-573-N is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft RR-573-N gehad?
RR-573-N heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 999cc 1.0 TSI motor in de Skoda Fabia Combi 2015?
De motorcode is meestal 'CHYA' of 'CHZB', onderdeel van de Volkswagen Group EA211 motorfamilie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie van deze Skoda Fabia?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten, mits goed onderhouden.
Wat is het praktijkverbruik van deze 1.0 TSI motor?
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,9 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van 4,8 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld tussen €400 en €600 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 70 pk benzineauto in Nederland?
Ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Ja, vooral distributiekettingproblemen, turbo defecten en verhoogd olieverbruik kunnen voorkomen bij onvoldoende onderhoud.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting problemen
De distributieketting kan bij onvoldoende onderhoud of hoge kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorstoringen.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
De turbo kan defect raken door olieverontreiniging of onvoldoende olieverversing, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Olieverbruik
Sommige 1.0 TSI motoren vertonen verhoogd olieverbruik, wat regelmatig bijvullen vereist.
Herkenningspunten:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppelingsslijtage
Bij intensief stadsgebruik kan de koppeling sneller slijten, wat leidt tot slippen en schakelenproblemen.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektronische storingen
Sporadische storingen in elektronische systemen zoals sensoren of dashboardverlichting kunnen voorkomen.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige werking van systemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (skoda uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1134 kg. Dat is 6% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
