Kenteken check RP-901-D
APK geldig tot jan 2027 - 5 eigenaars - 74.099 km (peildatum jan 2023)
11 punten van aandacht bij kenteken RP901D
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz GLA 250 (2018) – Kenteken RP-901-D
Waardebehoud Mercedes-Benz GLA 250 (2018) – Kenteken RP-901-D
Onderhoud Mercedes-Benz GLA 250 (2018) – Kenteken RP-901-D
Veiligheid Mercedes-Benz GLA 250 (2018) – Kenteken RP-901-D
Prestaties Mercedes-Benz GLA 250 (2018) – Kenteken RP-901-D
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Mercedes-Benz GLA 250 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1460 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Krachtige en zuinige 2.0 turbo benzinemotor met directe injectie en variabele kleptiming[1][2][3].
- Vlotte 7-traps automaat (dual-clutch) met voorwielaandrijving voor sportief rijgedrag.
- Stijlvol en hoogwaardig afgewerkt interieur, typisch Mercedes-Benz.
- Compacte afmetingen, ideaal voor de stad, maar toch ruim genoeg voor vier volwassenen.
- Goede actieradius dankzij 56 liter tankinhoud.
- Redelijk waardebehoud in vergelijking met andere compacte SUV’s.
Waar je op moet letten
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan de WLTP-cijfers.
- Onderhoud en reparaties zijn duurder dan bij mainstream merken.
- Beperkte bagageruimte (14,9 liter achterin, 41,8 liter met neergeklapte bank)[1][6].
- Sommige eigenaren melden elektronische kinderziektes (infotainment, sensoren).
- Wegenbelasting is relatief hoog vanwege het fiscale vermogen.
- Bekende aandachtspunten bij oudere exemplaren (zie veelvoorkomende problemen).
Volledige analyse
Kenteken RP-901-D is een witte Mercedes-Benz GLA-klasse uit 2018 met een 1991cc motor, 155pk (208pk volgens fabrikant), benzine, automaat en voorwielaandrijving. Deze midi-SUV werd nieuw aangeboden voor €45.097 en is een populaire keuze in het Nederlandse segment van compacte premium SUV’s. In dit rapport vind je een diepgaande analyse van technische specificaties, veelvoorkomende problemen, onderhoudskosten, verbruik, marktwaarde en praktische informatie voor de Nederlandse autokoper.
De Mercedes-Benz GLA 250 (2018) is uitgerust met een 2.0-liter (1991cc) intercooled turbo benzinemotor, motorcode M270 DE 20 AL. Deze viercilinder levert officieel 208pk bij 5.500 toeren en 258Nm koppel bij 1.250 toeren[1][2][3]. De motor beschikt over directe injectie, variabele kleptiming en een dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC)[1][6]. In Nederland wordt deze motor vaak aangeduid als 155pk, maar dit is een fiscale aanduiding; de werkelijke vermogenswaarde ligt dus hoger. De motorcode is belangrijk voor onderhoud en eventuele recalls.
De GLA 250 (2018) heeft een 7-traps automaat (7G-DCT, dual-clutch) met voorwielaandrijving. Deze transmissie staat bekend om zijn vlotte schakelingen en sportieve karakter. Onderhoud aan de automaat is relatief eenvoudig, maar een tijdige olie- en filterverversing (om de 60.000 km) is essentieel om problemen te voorkomen. Bekende klachten bij oudere exemplaren zijn soms schokkerig schakelen en software-updates die nodig zijn voor optimale werking. Ernstige defecten zijn zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kan slijtage aan de koppeling of mechatronische unit optreden.
Het praktijkverbruik van de GLA 250 (2018) ligt doorgaans tussen de 1 op 12 en 1 op 14, afhankelijk van rijstijl en gebruik. De WLTP-cijfers zijn 1 op 14,7 (6,8 l/100km), maar in de praktijk haal je dit zelden. De brandstoftankinhoud is 56 liter, goed voor een actieradius van circa 700 km[2]. De wegenbelasting voor een benzineauto met 155pk (fiscaal) bedraagt in 2025 ongeveer €88 per maand. De APK-kosten zijn standaard (€35-€50), maar een Mercedes-dealerrekening voor een kleine beurt begint bij €250, een grote beurt bij €400. Reparaties aan elektronica of motor kunnen fors oplopen; budgetteer €800-€1.200 per jaar voor onderhoud en incidentele reparaties.
De huidige marktwaarde van een Mercedes-Benz GLA 250 (2018) met gemiddelde kilometerstand en onderhoudshistorie ligt in 2025 tussen de €18.000 en €22.000, afhankelijk van uitvoering en staat. Het waardebehoud is redelijk voor een premium SUV, maar ligt lager dan bij een traditionele Mercedes C- of E-klasse. De GLA-klasse is populair op de occasionmarkt vanwege het merk, het comfort en de compacte afmetingen.
Deze witte Mercedes-Benz GLA-klasse met kenteken RP-901-D uit 2018 is een stijlvolle, comfortabele en relatief zuinige midi-SUV met een krachtige turbo benzinemotor en een vlotte automaat. Het is een aantrekkelijke keuze voor wie een compacte premium SUV zoekt, maar houd rekening met de hogere onderhoudskosten en enkele bekende aandachtspunten bij oudere exemplaren.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,099 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,615 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 43
APK keuring details: 25
APK keuring details: 33
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Mercedes-Benz GLA 250 (RP-901-D)
Wat is de APK status van RP-901-D?
De APK van RP-901-D is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is RP-901-D een import auto?
Nee, RP-901-D is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft RP-901-D gehad?
RP-901-D heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het officiële vermogen van de GLA 250 (2018)?
Officieel 208pk bij 5.500 toeren, in Nederland fiscaal aangeduid als 155pk[1][2][3].
Hoeveel kost de wegenbelasting voor deze auto in 2025?
Ongeveer €88 per maand voor een benzineauto met 155pk (fiscaal).
Wat is het praktijkverbruik van de GLA 250 (2018)?
Tussen de 1 op 12 en 1 op 14, afhankelijk van rijstijl. WLTP: 1 op 14,7 (6,8 l/100km)[2].
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Reken op €800-€1.200 per jaar voor service, APK en incidentele reparaties.
Hoe groot is de bagageruimte?
14,9 liter achterin, maximaal 41,8 liter met neergeklapte achterbank[1][6].
Zijn er bekende problemen met de automaat?
Soms schokkerig schakelen, vaak op te lossen met software-update of olieverversing. Ernstige defecten zijn zeldzaam.
Veel voorkomende klachten
Timingketting slijtage
Bij hoge kilometerstanden (>150.000 km) kan slijtage aan de timingketting optreden, wat tot motorschade kan leiden indien niet tijdig vervangen.
Symptomen:
Tikgeluid bij koude motor, motorstoring.
Turbo problemen
De turbo kan na verloop van tijd problemen geven, vooral bij intensief gebruik of onvoldoende onderhoud.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, waarschuwingslampjes.
Injector storingen
Vervuiling of defecten aan de directe injectoren komen voor, wat leidt tot onregelmatig stationair toerental en vermogensverlies.
Symptomen:
Trillende motor, storingscodes.
Olielekken / olieverbruik
Sommige eigenaren melden olieverbruik of lekkages bij oudere exemplaren.
Symptomen:
Oliepeil daalt snel, olievlekken onder de auto.
Automaat schakelproblemen
Schokkerig schakelen of vertraging bij het opschakelen, vaak op te lossen met software-update of olieverversing.
Symptomen:
Haperende schakelingen, storingslampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1460 kg. Dat is 22% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
