Kenteken check RN-832-F
APK geldig tot jun 2026 - 6 eigenaars - 146.537 km (peildatum apr 2025)
13 punten van aandacht bij kenteken RN832F
Kerninfo
Betrouwbaarheid Skoda Fabia 1.0 TSI (2018) – Kenteken RN-832-F
Waardebehoud Skoda Fabia 1.0 TSI (2018) – Kenteken RN-832-F
Onderhoud Skoda Fabia 1.0 TSI (2018) – Kenteken RN-832-F
Veiligheid Skoda Fabia 1.0 TSI (2018) – Kenteken RN-832-F
Prestaties Skoda Fabia 1.0 TSI (2018) – Kenteken RN-832-F
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Skoda Fabia 1.0 TSI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1146 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zuinig en efficiënt 1.0 TSI turbomotor met 70 pk
- Betrouwbare timing ketting in plaats van distributieriem
- Lage wegenbelasting en gebruikskosten in Nederland
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak met soepele schakeling
- Compact en praktisch, ideaal voor stadsverkeer
- Goede marktwaarde en waardebehoud voor zijn klasse
Aandachtspunten
- Mogelijk lichte olieverbruikproblemen bij hoge kilometerstand
- Turbo kan bij slecht onderhoud defect raken
- Koppeling slijtage afhankelijk van rijstijl
- Interieur en styling zijn functioneel maar niet bijzonder
- Beperkte motorvermogen voor snelweg inhaalacties
- Sommige gebruikers ervaren iets hoger praktijkverbruik dan WLTP
Gedetailleerde analyse
Kenteken RN-832-F is een zwarte Skoda Fabia 1.0 TSI Drive uit 2018 met een 999cc 3-cilinder benzinemotor die 70 pk levert. Deze compacte hatchback uit 2015 is populair vanwege zijn zuinigheid en praktische karakter, met een nieuwprijs van circa €17.151.
De 999cc motor in deze Skoda Fabia is een 3-cilinder TSI turbomotor, waarschijnlijk met motorcode DSHA, een bekende 1.0 TSI variant binnen de VAG-groep. Deze motor levert 70 pk en 160 Nm koppel, wat voldoende is voor stads- en licht buitenstedelijk gebruik. De motor staat bekend om zijn relatief lage cilinderinhoud gecombineerd met turbo, wat zorgt voor een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. De timing ketting vervangt de traditionele distributieriem en heeft doorgaans een lange levensduur, maar kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen. Er zijn meldingen van lichte olieverbruikproblemen en incidentele turbo storingen, maar deze zijn niet wijdverspreid bij goed onderhoud.
De handgeschakelde transmissie van deze Fabia is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 100.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot regulier onderhoud en koppeling vervanging indien nodig. De schakeling is soepel en passend bij het lichte karakter van de auto, wat zorgt voor een prettige rijervaring in de stad en op de snelweg.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 70 pk benzineauto in Nederland valt in de lagere categorie, wat de gebruikskosten beperkt. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600. Grotere reparaties zijn zeldzaam bij tijdig onderhoud.
Bij aankoop van een Skoda Fabia 1.0 TSI Drive met kenteken RN-832-F uit 2018 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral of de timing ketting en turbo goed zijn onderhouden. Controleer ook de staat van de koppeling en eventuele olielekkages. De marktwaarde voor deze uitvoering ligt momenteel rond €7.000 tot €9.000 afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto is een goede keuze voor wie zoekt naar een zuinige, betrouwbare stadsauto met lage gebruikskosten.
Deze zwarte Skoda Fabia met kenteken RN-832-F uit 2018 is een praktische en zuinige hatchback met een betrouwbare 999cc 3-cilinder TSI motor. Met een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik, lage onderhoudskosten en een gunstige wegenbelasting, is het een aantrekkelijke optie voor Nederlandse autokopers die een compacte en betaalbare auto zoeken.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 00
APK keuring details: 58
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Skoda Fabia 1.0 TSI (RN-832-F)
Wat is de APK status van RN-832-F?
De APK van RN-832-F is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is RN-832-F een import auto?
Nee, RN-832-F is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft RN-832-F gehad?
RN-832-F heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 999cc 1.0 TSI in de Skoda Fabia 2015?
De motorcode is meestal DSHA voor de 1.0 TSI 70 pk variant in de Fabia uit 2015.
Hoe betrouwbaar is de timing ketting van deze motor?
De timing ketting gaat normaal gesproken lang mee, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen die onderhoud vereist.
Wat is het praktijkverbruik van deze Skoda Fabia 1.0 TSI?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar; slijtage aan de koppeling is het meest voorkomende probleem.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €400 en €600 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 70 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting valt in de lagere categorie voor benzineauto's met 70 pk, wat resulteert in relatief lage maandelijkse kosten.
Mogelijke gebreken
Timing ketting slijtage
Hoewel de 1.0 TSI motor een timing ketting gebruikt die normaal gesproken lang meegaat, kunnen bij hoge kilometerstanden slijtage en speling ontstaan.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo storingen
De turbo kan defect raken door olieproblemen of slijtage, vooral bij onvoldoende onderhoud of korte ritten.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Olieverbruik
Sommige eigenaren melden verhoogd olieverbruik, mogelijk door zuigerveren of turbo slijtage.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, rookontwikkeling, motorstoringslampje.
Koppeling slijtage
Afhankelijk van rijstijl kan de koppeling sneller slijten en vervangen moeten worden rond 100.000 km.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Elektronische storingen
Incidentele meldingen van storingen in het motormanagement of sensoren, meestal eenvoudig te resetten.
Kenmerken:
Motorstoringslampje, onregelmatige motorloop.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (skoda uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1146 kg. Dat is 5% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
