Kenteken check RL-SF-34
APK geldig tot aug 2027 - 3 eigenaars - 115.445 km (peildatum mei 2025)
Er zijn 10 aandachtspunten voor RLSF34
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 318i Touring (1997) – Kenteken RL-SF-34
Waardebehoud BMW 318i Touring (1997) – Kenteken RL-SF-34
Onderhoud BMW 318i Touring (1997) – Kenteken RL-SF-34
Veiligheid BMW 318i Touring (1997) – Kenteken RL-SF-34
Prestaties BMW 318i Touring (1997) – Kenteken RL-SF-34
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze BMW 318i Touring bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1355 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Degelijke en betrouwbare 1.8-liter M43B18 motor met voldoende vermogen voor dagelijks gebruik
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak met goede duurzaamheid en rijplezier
- Praktische en ruime Touring carrosserie met achterwielaandrijving voor goede handling
- Relatief lage onderhoudskosten vergeleken met zescilinder BMW's uit dezelfde periode
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en technische kennis door populariteit model
- Klassieke BMW-rijervaring met solide bouwkwaliteit en comfortabele rijhouding
Waar je op moet letten
- Timing chain kan bij hoge kilometerstanden slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren zonder goed onderhoud
- Brandstofverbruik in praktijk hoger dan officiële WLTP-waarden
- Wegenbelasting voor 85 pk benzineauto is relatief hoog in Nederland
- Beperkte moderne comfort- en veiligheidsvoorzieningen vergeleken met nieuwere auto's
- Roestvorming kan optreden bij slecht onderhouden exemplaren
Uitgebreide analyse
Kenteken RL-SF-34 is een groene BMW 3-serie Touring 318i Executive uit 1997 met een 1796cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit model uit 1997 heeft een nieuwprijs van circa € 24.031 en staat bekend om zijn degelijke bouw en praktische uitvoering als middenklasse combi met achterwielaandrijving.
De motor in deze BMW 318i Touring is de M43B18, een 1.8-liter (1796cc) 4-cilinder lijnmotor met een vermogen van ongeveer 85 kW (115 pk) en 168 Nm koppel. Deze motor is bekend om zijn betrouwbaarheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals de kettingaandrijving (timing chain) die bij hogere kilometerstanden kan slijten. De motor maakt gebruik van Bosch Motronic M 1.7.1 injectie en heeft een indirecte benzine-injectie. Turbo's zijn niet van toepassing op deze motor, aangezien het een atmosferische benzinemotor betreft. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, vooral als onderhoud niet tijdig is uitgevoerd.
De handgeschakelde transmissie is een 5-versnellingsbak die over het algemeen als robuust wordt beschouwd. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik of hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en juiste bediening. De achterwielaandrijving zorgt voor een sportief rijgevoel met goede balans en handling, kenmerkend voor BMW uit deze periode.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, wat iets hoger kan zijn dan de officiële waarden uit de WLTP-normen (ongeveer 6,5-7,0 l/100 km), mede door het oudere motormanagement en rijstijl. De wegenbelasting voor een 85 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900, afhankelijk van de staat en gebruik. Reparaties aan motor en transmissie zijn betaalbaar, maar onderdelen voor een klassieke BMW kunnen prijziger zijn dan standaard auto's.
Bij aankoop van een BMW 3-serie Touring 318i Executive uit 1997 met kenteken RL-SF-34 is het belangrijk om te letten op de staat van de timing chain en de motorolieconditie. Controleer of het onderhoudsboekje compleet is en of de koppeling soepel schakelt. Let ook op roestvorming, vooral bij oudere modellen. Een goed onderhouden exemplaar biedt een uitstekende combinatie van rijplezier, praktische ruimte en klassieke BMW-kwaliteit. Houd rekening met de hogere wegenbelasting en iets hoger brandstofverbruik dan moderne auto's.
Deze groene BMW 3-serie Touring met kenteken RL-SF-34 uit 1997 is een betrouwbare en praktische middenklasse combi met een karakteristieke 1796cc 4-cilinder motor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals de timing chain en olieverbruik, biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en gebruiksgemak, mits goed onderhouden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Ontdooien en ontwasemen van voorruit werkt niet
APK keuring details: Ontdooien en ontwasemen van voorruit werkt niet
De bandenspanning is niet correct, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De bandenspanning is niet correct, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 58
De band vertoont uitstulpingen, Ruitensproeiers werken niet
APK keuring details: De band vertoont uitstulpingen, Ruitensproeiers werken niet
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 318i Touring (RL-SF-34)
Wat is de APK status van RL-SF-34?
De APK van RL-SF-34 is geldig tot augustus 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is RL-SF-34 een import auto?
Nee, RL-SF-34 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft RL-SF-34 gehad?
RL-SF-34 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1796cc motor in de BMW 318i Touring uit 1997?
De motorcode is M43B18, een 1.8-liter 4-cilinder lijnmotor met ongeveer 85 kW vermogen.
Zijn er turbo's aanwezig op deze motor?
Nee, de 1796cc motor in deze BMW 318i Touring is atmosferisch en heeft geen turbo.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Belangrijkste problemen zijn slijtage van de timing chain, verhoogd olieverbruik en mogelijke lekkages.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met mogelijke slijtage aan koppeling en synchronisatieringen bij hoge kilometerstanden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties, afhankelijk van gebruik en staat.
Veel voorkomende klachten
Versleten timing chain en kettingspanner
De timing chain kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorschade.
Signalen:
Ratelend geluid uit motor, motorstoringen, vermogensverlies.
Olieverbruik en lekkages
Olieverbruik neemt toe door versleten zuigerveren of lekkende klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olievlekken onder auto.
Slijtage koppeling en synchronisatieringen
Koppeling kan slippen en schakelen kan stroef worden door versleten synchronisatieringen.
Signalen:
Moeilijk schakelen, slippen bij accelereren.
Roestvorming onderzijde en wielkasten
Roest kan ontstaan door vocht en zout, vooral bij slecht onderhouden exemplaren.
Signalen:
Roestplekken zichtbaar, lakbladdering, structurele verzwakking.
Elektronische storingen in motormanagement
Verouderde Bosch Motronic kan storingen vertonen door sensorproblemen.
Signalen:
Motorstoringen, onregelmatig stationair draaien.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1997), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 1997) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1355 kg. Dat is 13% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.