Kenteken check RL-492-K
APK geldig tot jan 2027 - 9 eigenaars - 88.052 km (peildatum feb 2025)
17 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken RL492K
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW X4 xDrive20i (2018) – Kenteken RL-492-K
Waardebehoud BMW X4 xDrive20i (2018) – Kenteken RL-492-K
Onderhoud BMW X4 xDrive20i (2018) – Kenteken RL-492-K
Veiligheid BMW X4 xDrive20i (2018) – Kenteken RL-492-K
Prestaties BMW X4 xDrive20i (2018) – Kenteken RL-492-K
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW X4 xDrive20i komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1815 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Sportief design en hoogwaardige afwerking (M Sport pakket)
- Krachtige en zuinige 2.0L turbo benzinemotor met directe injectie
- Uitstekende wegligging dankzij xDrive en adaptieve onderstelinstelling
- Ruime kofferbak (500-1400 liter)
- Luxe uitrusting (High Executive)
- Goede veiligheidsvoorzieningen (airbags, ABS, ESP, hill descent control)
Minpunten
- Praktijkverbruik ligt hoger dan fabrieksopgave
- Hoge wegenbelasting door fiscale vermogensclassificatie
- Dure onderhoudskosten bij dealer
- Bekende motorproblemen (zie hieronder)
- Beperkte zichtbaarheid naar achteren door coupé-achtige vorm
- Matig tot redelijk waardebehoud
Uitgebreide analyse
Kenteken RL-492-K is een zwarte BMW X4 uit 2018 met een 1997cc motor, High Executive M Sport uitvoering en automatische transmissie. Dit rapport geeft een volledig beeld van deze specifieke SUV, inclusief technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en veelvoorkomende problemen.
De BMW X4 xDrive20i uit 2014 is uitgerust met een 2.0L TwinPower Turbo 4-cilinder benzinemotor (motorcode N20B20), goed voor 184 pk (135 kW) en 270 Nm koppel[1][2][4]. Deze motor is technisch verwant aan de N20-serie, bekend uit de 3- en 5-serie. De motorcode is essentieel voor onderhoud en eventuele recalls. De motor is voorzien van directe injectie, dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC) en een twin-scroll turbo[1][4].
De X4 xDrive20i heeft een 8-traps automatische transmissie (Steptronic) met schakelpaddels en een adaptieve onderstelinstelling[2][3]. De aandrijving is via het xDrive-systeem, wat zorgt voor een stabiele wegligging en goede tractie in alle omstandigheden. De transmissie staat bekend als betrouwbaar, maar regelmatig onderhoud (olieverversing om de 60.000 km) is aanbevolen om slijtage te voorkomen.
Het praktijkverbruik van de X4 xDrive20i ligt rond de 1 op 12 (8,3 l/100km), terwijl de fabrieksopgave (NEDC) 1 op 15,4 (6,5 l/100km) claimt[1][5]. In de praktijk is het verbruik dus hoger, vooral bij sportief rijden. De wegenbelasting in Nederland voor 135 pk (99 kW) bedraagt in 2025 circa €1.244 per jaar (tarieven kunnen jaarlijks wijzigen, check altijd de RDW). De APK-kosten zijn standaard (ca. €35-€50), maar een grote beurt bij de dealer kost al snel €500-€800. Onderhoudskosten per jaar (exclusief onverwachte reparaties) liggen tussen de €500 en €1.000, afhankelijk van leeftijd en kilometerstand.
De nieuwprijs van deze uitvoering was €68.089. De huidige marktwaarde (2025) voor een goed onderhouden exemplaar met gemiddelde kilometerstand ligt tussen de €18.000 en €24.000, afhankelijk van staat, onderhoudshistorie en opties. Het waardebehoud is matig tot redelijk voor een premium SUV van deze leeftijd.
Deze zwarte BMW X4 met kenteken RL-492-K uit 2018 is een stijlvolle, sportieve SUV met een krachtige turbo-benziemotor en luxe uitrusting. Het verbruik ligt in de praktijk hoger dan de fabrieksopgave, en de onderhoudskosten zijn aan de hoge kant voor het segment. De auto biedt veel rijplezier en comfort, maar vraagt om aandacht bij het onderhoud en de bekende zwakke punten.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,945 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 41
APK keuring details: 52
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Voertuigfoto's
+2
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW X4 xDrive20i (RL-492-K)
Wat is de APK status van RL-492-K?
De APK van RL-492-K is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is RL-492-K een import auto?
Nee, RL-492-K is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft RL-492-K gehad?
RL-492-K heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de BMW X4 xDrive20i?
Het praktijkverbruik ligt rond de 8,3 l/100km (1 op 12), terwijl de fabrieksopgave 6,5 l/100km (1 op 15,4) claimt[1][5].
Hoe hoog is de wegenbelasting voor 135 pk in Nederland?
Circa €1.244 per jaar in 2025 (afhankelijk van gewicht en emissieklasse).
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Tussen de €500 en €1.000 per jaar, exclusief onverwachte reparaties.
Wat is de huidige marktwaarde van deze BMW X4?
Tussen de €18.000 en €24.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Zijn er bekende motorproblemen?
Ja, vooral distributieketting, turbo, injectoren en olielekkage zijn bekend[zie bovenstaande problemen].
Hoe betrouwbaar is de 8-traps automaat?
Over het algemeen betrouwbaar, maar regelmatig onderhoud (olieverversing) is belangrijk om problemen te voorkomen.
Veel voorkomende klachten
Timing chain problemen
Slijtage en breuk van de distributieketting, vooral bij hoge kilometerstanden of onvoldoende onderhoud
Symptomen:
Ratelen bij koude motor, motorstoring
Turbo lekkage/defect
Lekkage of defect aan de turbo, vaak door slijtage of olievervuiling
Symptomen:
Vermogensverlies, blauwe rook uit uitlaat
Directe injectie problemen
Vervuiling of defect aan injectoren, leidend tot onregelmatig stationair toerental en vermogensverlies
Symptomen:
Trillen, storingslampje motor
Olielekkage/olieverbruik
Olielekken bij klepdeksel, carter of turbo, soms hoog olieverbruik
Symptomen:
Olievlekken onder auto, regelmatig bijvullen
Automaat schakelproblemen
Onregelmatig schakelgedrag of schokken, vooral bij hoge kilometerstanden
Symptomen:
Schokken, vertraagd schakelen
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1815 kg. Dat is 51% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
