Kenteken check RK-362-S
APK geldig tot jan 2027 - 1 eigenaar
Er zijn 7 aandachtspunten voor RK362S
Kerninfo
Betrouwbaarheid Skoda Octavia 1.0 TSI (2018) – Kenteken RK-362-S
Waardebehoud Skoda Octavia 1.0 TSI (2018) – Kenteken RK-362-S
Onderhoud Skoda Octavia 1.0 TSI (2018) – Kenteken RK-362-S
Veiligheid Skoda Octavia 1.0 TSI (2018) – Kenteken RK-362-S
Prestaties Skoda Octavia 1.0 TSI (2018) – Kenteken RK-362-S
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Skoda Octavia 1.0 TSI komen een aantal specifieke details naar voren. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1269 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zuinig en modern 999cc 3-cilinder TSI motor met directe injectie
- Ruime en praktische combi met 610 liter bagageruimte
- DSG-automaat voor soepel en efficiënt schakelen
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne infotainment
- Relatief lage wegenbelasting en gunstige verbruikscijfers
- Degelijke bouwkwaliteit en betrouwbaar motorblok
Nadelen
- Mogelijke vroegtijdige slijtage van de distributieketting en spanners
- DSG-transmissie kan bij hoge kilometerstand dure reparaties vereisen
- Turbo kan bij slecht onderhoud problemen geven
- Injectoren kunnen in zeldzame gevallen defect raken
- Praktijkverbruik ligt hoger dan WLTP-cijfers
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij grotere reparaties
Diepgaande beoordeling
Kenteken RK-362-S is een witte Skoda Octavia Combi uit 2018 met een 999cc 3-cilinder TSI Greentech benzinemotor en automatische transmissie. Deze middenklasse combi combineert zuinigheid met praktische ruimte en moderne techniek.
De 999cc motor in deze Skoda Octavia Combi is een 3-cilinder turbocharged benzinemotor met directe injectie, bekend onder motorcode CZEA. Deze motor levert 85 pk (officieel 115 pk in sommige markten) en 200 Nm koppel, wat zorgt voor een vlotte rijervaring in stads- en snelwegverkeer. De motor maakt gebruik van een kettingaandrijving voor de nokkenas, wat doorgaans onderhoudsarm is. Bekende problemen zijn beperkt, maar er zijn meldingen van vroegtijdige slijtage van de ketting en spanners, wat kan leiden tot kettingrasselen en in zeldzame gevallen motorschade als het niet wordt verholpen. Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, maar bij onvoldoende onderhoud kunnen lagers slijten. Injectorproblemen komen weinig voor, maar kunnen leiden tot onregelmatig stationair draaien en verhoogd brandstofverbruik. Olieverbruik is normaal gesproken laag, mits periodiek onderhoud wordt uitgevoerd.
De automaat in deze uitvoering is een DSG (Direct Shift Gearbox) met dubbele koppeling, specifiek een 7-traps DSG. Deze transmissie staat bekend om snelle schakeltijden en efficiëntie. Bekende defecten zijn onder meer problemen met de mechatronica-unit en koppeling slijtage bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud, zoals het verversen van de transmissievloeistof en software-updates, verlengt de levensduur. Reparatiekosten kunnen hoog oplopen bij ernstige defecten, variërend van €1.000 tot €3.000.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 85 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Skoda Octavia Combi 1.0 TSI Greentech Ambition Business met kenteken RK-362-S uit 2018 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige servicebeurten, vooral ketting- en transmissieonderhoud. Let op eventuele kettinggeluiden en schakelproblemen. Controleer ook de staat van de turbo en injectoren. Deze auto biedt een goede balans tussen zuinigheid en praktische ruimte, maar let op de onderhoudsgeschiedenis om dure reparaties te voorkomen.
Deze witte Skoda Octavia Combi met kenteken RK-362-S uit 2018 is een betrouwbare en zuinige middenklasse combi met een moderne 999cc TSI motor en DSG-automaat. Met goed onderhoud biedt deze auto een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding en praktisch gebruiksgemak voor Nederlandse autokopers.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Glas van koplampen zwaar beschadigd of vervaagd
APK keuring details: Glas van koplampen zwaar beschadigd of vervaagd
De bandenspanning is niet correct, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Stadslicht werkt niet goed
De bandenspanning is niet correct, Koplampen werken niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Koplampen werken niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Skoda Octavia 1.0 TSI (RK-362-S)
Wat is de APK status van RK-362-S?
De APK van RK-362-S is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is RK-362-S een import auto?
Nee, RK-362-S is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft RK-362-S gehad?
RK-362-S heeft 1 eigenaar gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 999cc motor in deze Skoda Octavia Combi?
De motorcode is CZEA, een 3-cilinder 1.0 TSI turbo benzinemotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat in deze uitvoering?
De 7-traps DSG is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud zoals vloeistofverversing wordt uitgevoerd. Problemen met de mechatronica en koppeling kunnen voorkomen bij hoge kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 85 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze Skoda Octavia Combi 1.0 TSI?
Ja, vooral slijtage van de distributieketting en spanners, en in mindere mate turbo- en injectorproblemen.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
Vroegtijdige slijtage van de ketting en spanners kan kettingrasselen veroorzaken en motorschade bij verwaarlozing.
Herkenningspunten:
Rasselend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
DSG transmissie mechatronica problemen
Defecten aan de mechatronica-unit kunnen schakelfouten en schokkerig schakelen veroorzaken.
Herkenningspunten:
Schakelvertraging, schokken bij schakelen, foutmeldingen in dashboard.
Turbo lagerslijtage
Bij onvoldoende onderhoud kunnen turbo lagers slijten, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Herkenningspunten:
Verminderde acceleratie, fluitend geluid, blauwe rook uit uitlaat.
Injector defecten
Soms kunnen injectoren verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair draaien, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringslampje.
Olieverbruik
Bij sommige exemplaren kan verhoogd olieverbruik optreden door slijtage.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij acceleratie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (skoda uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1269 kg. Dat is 6% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.