Kenteken check RK-163-N
APK geldig tot aug 2026 - 2+ eigenaars - 184.802 km (peildatum mei 2026)
Let op: 9 bevindingen voor RK163N
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid MINI One (2015) – Kenteken RK-163-N
Waardebehoud MINI One (2015) – Kenteken RK-163-N
Onderhoud MINI One (2015) – Kenteken RK-163-N
Veiligheid MINI One (2015) – Kenteken RK-163-N
Prestaties MINI One (2015) – Kenteken RK-163-N
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze MINI One geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze MINI op basis van 1165 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Zuinig brandstofverbruik in praktijk rond 5,5-6,0 l/100 km
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor directe rijervaring
- Relatief lage wegenbelasting voor 75 pk benzinemotor
- Goede bouwkwaliteit en degelijke afwerking
- Redelijke marktwaarde en waardebehoud voor leeftijd en segment
Nadelen
- Mogelijke problemen met distributieketting (timing chain)
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden
- Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik
- Beperkte binnenruimte en bagageruimte door compact formaat
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij grotere reparaties
- Beperkte motorvermogen voor snelweggebruik en inhaalmanoeuvres
Diepgaande beoordeling
Kenteken RK-163-N is een zwarte Mini Mini 1.2 One uit 2015 met een 1198cc 3-cilinder turbomotor en handgeschakelde transmissie. Dit compacte hatchbackmodel uit 2014 heeft een nieuwprijs van circa €20.773 en is populair vanwege zijn compacte formaat en zuinige motor.
De motor in deze Mini Mini 1.2 One is een 1.2-liter (1198cc) driecilinder turbomotor met motorcode B38A12U0, DOHC met variabele kleptiming (VVT) en een compressieverhouding van 11:1. Deze motor levert ongeveer 75 pk (55 kW) en 180 Nm koppel tussen 1400 en 4000 tpm. De motor staat bekend om zijn relatief goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanning van de distributieketting en olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
De Mini Mini 1.2 One uit 2014 is uitgerust met een handgeschakelde 6-versnellingsbak. Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar eigenaren melden soms slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle en tijdige vervanging van de koppeling als belangrijkste kostenpost. De handgeschakelde versnellingsbak draagt bij aan een directe rijervaring en relatief laag brandstofverbruik.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 75 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Mini Mini 1.2 One met kenteken RK-163-N is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en olieverbruik. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. Door het compacte formaat en relatief lage gewicht is deze auto geschikt voor stadsgebruik en korte afstanden. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2014 ligt momenteel tussen de €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze zwarte Mini Mini met kenteken RK-163-N uit 2015 is een compacte, zuinige en wendbare hatchback met een betrouwbare 1.2-liter turbomotor en handgeschakelde versnellingsbak. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals distributieketting en olieverbruik, biedt deze Mini een goede balans tussen rijplezier en praktische bruikbaarheid voor de Nederlandse markt.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 26
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 19
APK keuring details: 33
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over MINI One (RK-163-N)
Wat is de APK status van RK-163-N?
De APK van RK-163-N is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is RK-163-N een import auto?
Ja, RK-163-N is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft RK-163-N gehad?
RK-163-N heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.2 liter motor in de Mini Mini One 2014?
De motorcode is B38A12U0, een 1.2-liter driecilinder turbomotor met DOHC en variabele kleptiming.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 75 pk benzine Mini?
Ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Mini Mini 1.2 One uit 2014?
Tussen de €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudstoestand.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting spanners en kettingproblemen
Versnelde slijtage of spannerfalen kan leiden tot kettingspanningverlies en motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, vermogensverlies.
Olieverbruik en olielekkage
Hoger dan normaal olieverbruik door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Versnelde slijtage van koppelingsplaat en drukgroep bij intensief stadsverkeer.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Injectoren en brandstofsysteem
Verstopping of lekkage van brandstofinjectoren kan leiden tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerig lopen, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen
Sporadische storingen in sensoren of boordcomputer kunnen foutmeldingen veroorzaken.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige motorprestaties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten MINI
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mini uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1165 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.