Kenteken check RJ-820-D
APK geldig tot jan 2027 - 3 eigenaars - 140.181 km (peildatum mrt 2026)
Er zijn 10 aandachtspunten voor RJ820D
Basis informatie
Betrouwbaarheid Skoda Octavia 1.4 TSI (2018) – Kenteken RJ-820-D
Waardebehoud Skoda Octavia 1.4 TSI (2018) – Kenteken RJ-820-D
Onderhoud Skoda Octavia 1.4 TSI (2018) – Kenteken RJ-820-D
Veiligheid Skoda Octavia 1.4 TSI (2018) – Kenteken RJ-820-D
Prestaties Skoda Octavia 1.4 TSI (2018) – Kenteken RJ-820-D
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Skoda Octavia 1.4 TSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1269 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Efficiënte en relatief krachtige 1.4 TSI motor met 110 pk.
- Soepel en snel schakelende 7-traps DSG automaat.
- Ruime en praktische middenklasse hatchback met goede binnenruimte.
- Relatief laag brandstofverbruik in zijn klasse.
- Degelijke bouwkwaliteit en moderne techniek.
- Goede veiligheidsuitrusting en comfortopties in Style-uitvoering.
Waar je op moet letten
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij sommige motoren.
- DSG-transmissie kan bij hoge kilometerstanden mechatronica problemen geven.
- Timing chain kan bij onvoldoende onderhoud slijtage vertonen.
- Turbo kan gevoelig zijn voor olieverversingsintervals en rijstijl.
- Onderhoudskosten iets hoger dan bij handgeschakelde versies.
- Wegenbelasting voor benzine 110 pk is hoger dan kleinere motoren.
Volledige analyse
Kenteken RJ-820-D is een grijze Skoda Octavia 1.4 TSI Greentech Style uit 2018 met een 1395cc 4-cilinder benzinemotor en een automatische transmissie. Deze middenklasse hatchback heeft een nieuwprijs van circa €30.900 en is populair vanwege zijn combinatie van zuinigheid, prestaties en ruimte.
De 1395cc motor in deze Skoda Octavia is een 1.4 TSI benzinemotor met motorcode vaak aangeduid als CZCA of CZCB, onderdeel van de EA211 motorfamilie van Volkswagen Group. Deze 4-cilinder turbomotor levert 110 pk (81 kW) en staat bekend om zijn relatief goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. De compressieverhouding is ongeveer 10:1. De motor maakt gebruik van directe injectie en turbocharging voor efficiëntie en vermogen.
De automaat is een 7-traps DSG (Direct Shift Gearbox) dubbele koppeling transmissie, die soepel schakelt en bijdraagt aan een sportief rijgevoel. Bekende defecten aan deze transmissie zijn zeldzaam maar kunnen bestaan uit mechatronica storingen of koppeling slijtage bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissievloeistof verlengt de levensduur. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld iets hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 110 pk benzineauto bedraagt in Nederland circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine en grote beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Olieverbruik kan bij sommige exemplaren iets hoger zijn, wat extra controle vereist.
Bij aankoop van een Skoda Octavia 1.4 TSI Greentech Style uit 2017 met kenteken RJ-820-D is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral of de distributieketting en turbo goed zijn onderhouden. Controleer ook de staat van de DSG-transmissie en vraag naar eventuele software-updates. Deze auto biedt een goede balans tussen comfort, prestaties en zuinigheid, maar let op bekende problemen om onverwachte kosten te vermijden.
Deze grijze Skoda Octavia met kenteken RJ-820-D uit 2018 is een betrouwbare en praktische middenklasse hatchback met een efficiënte 1395cc TSI motor en automatische transmissie. Met een goede onderhoudshistorie en aandacht voor bekende aandachtspunten is het een verstandige keuze voor wie zoekt naar een ruime, comfortabele en zuinige auto.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 39
APK keuring details: 45
APK keuring details: 48
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Skoda Octavia 1.4 TSI (RJ-820-D)
Wat is de APK status van RJ-820-D?
De APK van RJ-820-D is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is RJ-820-D een import auto?
Nee, RJ-820-D is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft RJ-820-D gehad?
RJ-820-D heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 TSI in deze Skoda Octavia?
De motorcode is meestal CZCA of CZCB, onderdeel van de EA211 motorfamilie.
Hoe betrouwbaar is de DSG automaat?
De 7-traps DSG automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden met tijdige vloeistofverversing. Problemen komen vooral voor bij hoge kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Let op mogelijke timing chain slijtage, turboproblemen en verhoogd olieverbruik bij sommige exemplaren.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
De distributieketting kan bij onvoldoende onderhoud of hoge kilometerstanden uitrekken of slijten, wat kan leiden tot motorstoringen.
Signalen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo problemen
De turbo kan defect raken door olievervuiling of te lange olieverversingsintervallen, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik, mogelijk door zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
DSG transmissie mechatronica storingen
De mechatronica unit kan defect raken, wat leidt tot schakelproblemen of storing in de automaat.
Signalen:
Schakelvertraging, schokken bij schakelen, foutmeldingen.
Injector problemen
Injectoren kunnen verstopt raken of defecten vertonen, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Motor schokt, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (skoda uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1269 kg. Dat is 6% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Skoda Octavia 1.4 TSI modellen
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
