Kenteken check RH-368-G
APK geldig tot mrt 2027 - 3+ eigenaars - 194.698 km (peildatum mrt 2026)
Er zijn 12 aandachtspunten voor RH368G
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW 335i Touring (2013) – Kenteken RH-368-G
Waardebehoud BMW 335i Touring (2013) – Kenteken RH-368-G
Onderhoud BMW 335i Touring (2013) – Kenteken RH-368-G
Veiligheid BMW 335i Touring (2013) – Kenteken RH-368-G
Prestaties BMW 335i Touring (2013) – Kenteken RH-368-G
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze BMW 335i Touring bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1730 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Krachtige en soepele 3.0-liter turbo-six motor (N55) met 306 pk en 400 Nm[1][5].
- Uitstekende 8-traps automaat (ZF 8HP) en xDrive vierwielaandrijving voor grip in alle omstandigheden.
- Ruim en praktisch interieur met hoogwaardige afwerking (High Executive uitvoering).
- Sportief en comfortabel rijgedrag, geschikt voor lange ritten en dagelijks gebruik.
- Goed gevulde standaarduitrusting: navigatie, lederen bekleding, climate control, parkeersensoren.
- Relatief goede verbruikscijfers voor het vermogen (officieel 8,2 l/100km)[1].
Waar je op moet letten
- Hoge wegenbelasting door het vermogen en gewicht.
- Dure onderhouds- en reparatiekosten, zeker buiten de garantie.
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan de fabrieksopgave.
- Bekende problemen met o.a. timing chain, turbo en injectoren (zie hieronder).
- Elektronica kan storingsgevoelig zijn (iDrive, sensoren).
- Waardeverlies is fors, zeker na de eerste jaren.
Volledige analyse
Kenteken RH-368-G is een grijze BMW 3-serie Touring uit 2013 met een 2979cc 6-cilinder benzinemotor, automaat en xDrive vierwielaandrijving. Deze High Executive uitvoering biedt luxe, prestaties en praktijk in één pakket. Nieuwprijs was €70.568, wat onderstreept dat dit een premium model betreft.
## Motor & Prestaties De BMW 3-serie Touring 335i xDrive High Executive (2013) is uitgerust met de N55 3.0-liter turbocharged inline-6 benzinemotor, motorcode N55B30. Deze motor levert 306 pk (225 kW) en 400 Nm koppel, goed voor een 0-100 km/u sprint in circa 5,3 seconden en een begrensde topsnelheid van 250 km/u[1][5]. De motor staat bekend om zijn soepele karakter, directe power delivery en sportieve geluid. In de praktijk is het verbruik afhankelijk van rijstijl, maar de officiële WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor dit modeljaar; de NEDC-combined waarde is 8,2 l/100km (28,6 mpg)[1]. In de praktijk ligt het verbruik bij normaal gebruik vaak rond de 9-10 l/100km, bij sportief rijden aanzienlijk hoger.
## Transmissie & Rijgedrag Deze grijze Touring met kenteken RH-368-G heeft een 8-traps automaat (ZF 8HP), een van de beste automatische transmissies in zijn klasse. De xDrive vierwielaandrijving zorgt voor uitstekende grip in alle weersomstandigheden. Het rijgedrag is sportief, maar comfortabel genoeg voor dagelijks gebruik. De elektrische stuurbekrachtiging biedt precisie, maar iets minder feedback dan oudere hydraulische systemen[3].
## Praktische Zaken & Kosten - **Wegenbelasting**: Voor een benzineauto van 225 pk (165 kW) betaal je in Nederland in 2025 circa €1.584 per jaar (tarief personenauto’s, gewichtsklasse 1.665-1.745 kg, CO2-uitstoot 211-220 g/km). - **Marktwaarde**: Een grijze BMW 3-serie Touring 335i xDrive High Executive uit 2013 met gemiddelde kilometerstand en onderhoudshistorie heeft anno 2025 een marktwaarde van €14.000–€18.000, afhankelijk van staat en opties. Het waardeverlies is fors, maar vergelijkbaar met andere Duitse premium modellen. - **Onderhoudskosten**: Jaarlijkse kosten (APK, service, kleine reparaties) liggen gemiddeld op €800–€1.200. Grote beurten (60.000/120.000 km) kunnen oplopen tot €1.500–€2.000. Banden, remmen en onderdelen zijn duurder dan bij Aziatische of Nederlandse merken. - **Verbruik**: Zie hierboven; praktijkverbruik ligt meestal hoger dan de fabrieksopgave.
## Aankoopadvies & Ervaringen Deze grijze BMW 3-serie Touring met kenteken RH-368-G uit 2013 is een uitstekende keuze voor liefhebbers van rijplezier, ruimte en Duitse kwaliteit. Let bij aankoop op een volledige onderhoudshistorie en controleer op bekende problemen (zie hieronder). Een proefrit is essentieel om slijtage aan transmissie en ophanging te herkennen.
Deze grijze BMW 3-serie Touring met kenteken RH-368-G uit 2013 is een krachtige, luxe en praktische combi met uitstekende prestaties en een hoog comfortniveau. Het onderhoud is prijzig, maar de rij- en zitervaring rechtvaardigen dat voor velen. Let bij aankoop op de bekende mankementen en vraag altijd naar de volledige historie.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,417 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 57
APK keuring details: 40
APK keuring details: 26
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 30
APK keuring details: 24
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW 335i Touring (RH-368-G)
Wat is de APK status van RH-368-G?
De APK van RH-368-G is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is RH-368-G een import auto?
Ja, RH-368-G is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft RH-368-G gehad?
RH-368-G heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Hoeveel pk heeft de BMW 3-serie Touring 335i xDrive High Executive uit 2013?
306 pk (225 kW)[1][5].
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Officieel 8,2 l/100km (NEDC), in de praktijk vaak 9-10 l/100km, afhankelijk van rijstijl.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
Circa €1.584 per jaar (2025, benzine, 225 pk, gewichtsklasse 1.665–1.745 kg)[eigen berekening op basis van Belastingdienst-tarieven].
Wat zijn bekende problemen bij deze motor?
Timing chain (rood), turbo (oranje), injectoren (oranje), olieverbruik (geel), automaat (geel).
Hoeveel kost een grote onderhoudsbeurt?
€1.500–€2.000 bij een BMW-dealer, afhankelijk van de kilometerstand.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
€14.000–€18.000 bij gemiddelde kilometerstand en goede staat (2025).
Bekende aandachtspunten
Timing chain (ketting)
Slijtage en mogelijk breuk van de distributieketting, vooral bij onvoldoende olieonderhoud.
Symptomen:
Ratelen bij koude start, motorstoringen.
Turbo
Turbolader kan defect raken door olievervuiling of oververhitting.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, storingen.
Injectoren
Vervuiling of defect aan benzine-injectoren, vooral bij langdurig stationair draaien of kort ritten.
Symptomen:
Onregelmatig stationair toerental, motorstoringen.
Olieverbruik
Sommige exemplaren verbruiken meer olie dan normaal, vaak door slijtage aan zuigerveren of turbo.
Symptomen:
Olielampje gaat branden tussen services door.
Automaat (ZF 8HP)
Zelden grote problemen, maar schakelhendel en mechatronische unit kunnen storingsgevoelig zijn bij hoge kilometerstanden.
Symptomen:
Haperend schakelen, foutmeldingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1730 kg. Dat is 44% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
