Kenteken check RG-710-H
APK geldig tot nov 2026 - 2 eigenaars - 313.626 km (peildatum apr 2026)
8 punten van aandacht bij kenteken RG710H
Kerninfo
Betrouwbaarheid Renault Scénic ENERGY dCi 110 (2017) – Kenteken RG-710-H
Waardebehoud Renault Scénic ENERGY dCi 110 (2017) – Kenteken RG-710-H
Onderhoud Renault Scénic ENERGY dCi 110 (2017) – Kenteken RG-710-H
Veiligheid Renault Scénic ENERGY dCi 110 (2017) – Kenteken RG-710-H
Prestaties Renault Scénic ENERGY dCi 110 (2017) – Kenteken RG-710-H
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Scénic ENERGY dCi 110 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1576 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Zuinig en betrouwbaar 1.5 dCi dieselmotor met 81 pk
- Comfortabele Bose-uitvoering met goede geluidsinstallatie
- Ruime en praktische MPV met veel binnenruimte
- Automatische 6-traps EDC-transmissie voor soepel rijden
- Goede veiligheidsuitrusting met standaard actieve systemen
- Redelijk lage wegenbelasting en gunstig verbruik
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting bij hogere km-standen
- Mogelijke defecten aan automatische transmissie (mechatronica)
- Injectoren en turbo kunnen slijtagegevoelig zijn
- Onderhoud en reparaties aan automaat relatief duur
- Praktisch verbruik ligt soms hoger dan WLTP-cijfers
- Interieur kan wat gedateerd aanvoelen in vergelijking met nieuwere modellen
Gedetailleerde analyse
Kenteken RG-710-H is een blauwe Renault Scénic 1.5 dCi Bose uit 2017 met een 1461cc 4-cilinder dieselmotor en een automatische transmissie. Deze MPV uit 2016 heeft een nieuwprijs van circa €38.220 en biedt een comfortabele en praktische rijervaring met een vermogen van 81 pk en voorwielaandrijving.
De motor in deze Renault Scénic 1.5 dCi is de bekende K9K-motor met een cilinderinhoud van 1461 cc, 4 cilinders en een vermogen van 81 pk (60 kW). Deze motor is een veelgebruikte dieselmotor van Renault, bekend om zijn zuinigheid en relatief lage emissies. De motor levert een koppel van ongeveer 260 Nm bij 1750 toeren per minuut. De motorcode voor deze 1.5 dCi is doorgaans K9K 628 of een vergelijkbare variant binnen de K9K-serie. Deze motor is gekoppeld aan een 6-traps automatische transmissie (EDC, Efficient Dual Clutch).
De automaat in deze Scénic is een 6-versnellings dubbele koppeling (EDC). Deze transmissie zorgt voor soepele en efficiënte schakelovergangen, maar er zijn meldingen van problemen met de mechatronica en koppelingen bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissievloeistof kan defecten voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, met reparaties die bij ernstige defecten enkele duizenden euro's kunnen kosten.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,0 tot 4,5 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5 tot 5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 81 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grote onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Renault Scénic 1.5 dCi Bose (2016) met kenteken RG-710-H is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting, turbo en injectoren. Let op eventuele automatische transmissieproblemen en vraag naar eventuele software-updates of recalls. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt in 2025 tussen de €10.000 en €14.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto is geschikt voor gezinnen die een ruime, comfortabele MPV zoeken met een zuinige dieselmotor en automatische bediening.
Deze blauwe Renault Scénic met kenteken RG-710-H uit 2017 is een praktische en zuinige MPV met een betrouwbare 1.5 dCi motor en automatische transmissie. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals distributieketting en transmissie, biedt deze uitvoering veel comfort en technologie voor zijn segment. Goed onderhoud is essentieel voor een probleemloze ervaring en behoud van waarde.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 47
APK keuring details: 05
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: 59
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Beeldmateriaal
+-7
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Renault Scénic ENERGY dCi 110 (RG-710-H)
Wat is de APK status van RG-710-H?
De APK van RG-710-H is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is RG-710-H een import auto?
Nee, RG-710-H is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft RG-710-H gehad?
RG-710-H heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.5 dCi in deze Renault Scénic?
De motorcode is meestal K9K 628 of een variant binnen de K9K-serie, een 1461cc 4-cilinder dieselmotor met 81 pk.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps EDC-automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden problemen geven met de mechatronica. Regelmatig onderhoud is essentieel.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 4,5 en 5,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,0-4,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, kleine onderhoudsbeurten en incidentele reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 81 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt in Nederland ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Renault Scénic?
In 2025 ligt de marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar tussen €10.000 en €14.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorstoringen.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Automatische transmissie mechatronica defect
De mechatronica-unit van de EDC-automaat kan falen, wat leidt tot schakelproblemen of vastlopen in een versnelling.
Kenmerken:
Schakelvertraging, schokken bij schakelen, storing in transmissiecontrolelampje.
Turbo slijtage of falen
De turbo kan olie-lekkage of slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Kenmerken:
Vermogensverlies, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik hoger dan normaal
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door slijtage van zuigerveren.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1576 kg. Dat is 31% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.