Kenteken check RG-425-G
APK geldig tot nov 2026 - 5 eigenaars - 144.884 km (peildatum okt 2024)
Er zijn 12 aandachtspunten voor RG425G
Kerninfo
Betrouwbaarheid MINI One (2017) – Kenteken RG-425-G
Waardebehoud MINI One (2017) – Kenteken RG-425-G
Onderhoud MINI One (2017) – Kenteken RG-425-G
Veiligheid MINI One (2017) – Kenteken RG-425-G
Prestaties MINI One (2017) – Kenteken RG-425-G
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze MINI One geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze MINI op basis van 1250 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Zuinig brandstofverbruik in praktijk rond 5,5-6,0 l/100 km
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden
- Betrouwbare 3-cilinder motor met directe injectie
- Goede bouwkwaliteit en premium uitstraling
- Redelijk lage wegenbelasting voor 75 pk benzinemotor
Nadelen
- Automaat kan schokkerig schakelen bij hogere km-standen
- Onderhoud en reparaties van automaat relatief duur
- Mogelijk olieverbruik en lichte distributiekettingproblemen
- Beperkte bagageruimte door compacte carrosserie
- Soms vervuilde injectoren na langere tijd
- Marktwaarde daalt sneller dan bij duurdere Mini-uitvoeringen
Diepgaande beoordeling
Kenteken RG-425-G is een grijze Mini Mini 1.2 One uit 2017 met een 1233cc 3-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback staat bekend om zijn wendbaarheid en zuinigheid, met een nieuwprijs van circa €23.893 in Nederland.
De motor in deze Mini Mini 1.2 One is een 3-cilinder benzinemotor met een cilinderinhoud van 1233cc (officieel 1198cc). De motorcode die vaak wordt gebruikt voor deze motor is de BMW N12B14, een compacte, turbocharged motor met directe injectie. Deze motor levert ongeveer 75 kW (102 pk) en 180 Nm koppel. De motor staat bekend om zijn relatief zuinige verbruik, maar er zijn meldingen van lichte olieverbruikproblemen en soms problemen met de kettingspanning van de distributieketting, hoewel deze minder frequent voorkomen dan bij oudere motoren. Turbo-problemen zijn zeldzaam bij deze motor, maar injectoren kunnen na langere tijd vervuild raken, wat het stationair lopen kan beïnvloeden.
De automaat in deze Mini Mini 1.2 One is een 6-traps automatische transmissie, meestal een ZF 6HP19 of een soortgelijke variant. Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen bij hogere kilometerstanden en soms problemen met de mechatronica. Regelmatig onderhoud en tijdige verversing van de transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, met reparaties die bij ernstige defecten kunnen oplopen tot enkele duizenden euro's.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 75 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties kunnen dit bedrag verhogen.
Bij aankoop van een Mini Mini 1.2 One automaat uit 2014 met kenteken RG-425-G is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige transmissie- en motoronderhoudsbeurten. Let op eventuele schokkerige schakelmomenten en controleer op olielekkages of onregelmatig stationair lopen. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel tussen de €8.000 en €11.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto. Een proefrit en technische keuring worden sterk aanbevolen om verborgen gebreken te voorkomen.
Deze grijze Mini Mini met kenteken RG-425-G uit 2017 is een compacte, zuinige en wendbare hatchback met een betrouwbare 1233cc 3-cilinder motor en automatische transmissie. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals transmissieonderhoud en lichte motorproblemen, biedt deze Mini een goede balans tussen rijplezier en praktische kosten voor Nederlandse autokopers.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 56
APK keuring details: 44
APK keuring details: 51
Foto's
+12
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over MINI One (RG-425-G)
Wat is de APK status van RG-425-G?
De APK van RG-425-G is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is RG-425-G een import auto?
Nee, RG-425-G is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft RG-425-G gehad?
RG-425-G heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de officiële motorcode van de 1233cc motor in de Mini Mini 1.2 One uit 2014?
De motorcode is meestal BMW N12B14, een 3-cilinder turbocharged benzinemotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Mini?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hogere kilometerstanden schokkerig gaan schakelen en mechatronica problemen vertonen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mini Mini 1.2 One automaat?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 75 pk benzine Mini in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Mini Mini 1.2 One automaat uit 2014?
De marktwaarde ligt tussen de €8.000 en €11.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting spannen en slijtage
De distributieketting kan na langere tijd spannen verliezen, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje.
Schokkerig schakelen automaat
De 6-traps automaat kan schokkerig schakelen door versleten mechatronica of verouderde transmissievloeistof.
Kenmerken:
Haperend of schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen.
Olieverbruik motor
De 3-cilinder motor kan licht verhoogd olieverbruik vertonen, vooral bij hogere kilometerstanden.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Vervuilde brandstofinjectoren
Na langere tijd kunnen injectoren vervuild raken, wat leidt tot onregelmatig stationair lopen en vermogensverlies.
Kenmerken:
Schommelend stationair toerental, verminderde prestaties.
Elektronische storingen (zeldzaam)
Soms kunnen elektronische storingen optreden in het motormanagement of transmissiecontrole.
Kenmerken:
Motorstoringslampje, onregelmatig schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten MINI
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mini uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1250 kg. Dat is 4% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
