Kenteken check RG-363-D
APK geldig tot feb 2027 - 4+ eigenaars - 163.500 km (peildatum mei 2026)
13 punten van aandacht bij kenteken RG363D
Kerninfo
Betrouwbaarheid Renault Scénic TCe 130 (2010) – Kenteken RG-363-D
Waardebehoud Renault Scénic TCe 130 (2010) – Kenteken RG-363-D
Onderhoud Renault Scénic TCe 130 (2010) – Kenteken RG-363-D
Veiligheid Renault Scénic TCe 130 (2010) – Kenteken RG-363-D
Prestaties Renault Scénic TCe 130 (2010) – Kenteken RG-363-D
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Renault Scénic TCe 130 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1395 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Efficiënte en relatief krachtige 1.4 TCE turbomotor met 96 pk.
- Ruime en flexibele MPV-indeling met goede binnenruimte.
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak zorgt voor directe controle en relatief lage onderhoudskosten.
- Sportief uiterlijk gecombineerd met praktische functionaliteit.
- Goede veiligheidsuitrusting voor zijn tijd, inclusief ABS en airbags.
- Redelijk zuinig verbruik in praktijk voor een MPV.
Nadelen
- Distributieketting kan problemen geven bij onvoldoende onderhoud.
- Turbo en injectoren kunnen slijtage vertonen, wat dure reparaties kan betekenen.
- Olieverbruik kan toenemen bij hoge kilometerstanden.
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik.
- Waardevermindering door leeftijd en concurrentie in MPV-segment.
- Beperkte achteruitzicht door stijle C-stijl en grote achterste zijramen.
Diepgaande beoordeling
Kenteken RG-363-D is een zwarte Renault Scénic 1.4 TCE Sélection Business Sport uit 2010 met een 1397cc 4-cilinder benzinemotor die 96 pk levert. Deze handgeschakelde MPV uit 2009 biedt praktische ruimte en een sportief design, met een nieuwprijs van circa €26.400.
De motorcode van de 1397cc 1.4 TCE benzinemotor in deze Renault Scénic is doorgaans K4J of K4M, een 4-cilinder turbo met DOHC en 16 kleppen. Deze motor levert officieel 96 pk (70 kW) in deze uitvoering, met een koppel van ongeveer 190 Nm. De motor staat bekend om zijn relatief stille werking en goede prestaties voor een compacte MPV. Bekende problemen zijn onder meer een kwetsbare kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen (ernst: orange). Daarnaast kunnen injectoren en turbo's slijtage vertonen, vooral bij onvoldoende onderhoud. Olieverbruik is bij deze motor meestal beperkt, maar kan toenemen bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud.
De handgeschakelde transmissie van deze Renault Scénic 1.4 TCE is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen, vooral bij intensief stadsverkeer. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en tijdig vervangen van de koppeling als belangrijkste kostenpost.
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km. Wegenbelasting voor deze 96 pk benzineauto bedraagt in Nederland ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Renault Scénic 1.4 TCE Sélection Business Sport uit 2009 met kenteken RG-363-D is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettingcontrole en turbo-onderhoud. Let op eventuele olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden die kunnen wijzen op kettingproblemen. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze zwarte Renault Scénic met kenteken RG-363-D uit 2010 is een praktische en relatief zuinige MPV met een betrouwbare 1.4 TCE motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en kosten, hoewel aandacht voor distributieketting en turbo essentieel is.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,498 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Achterlicht werkt niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 51
APK keuring details: 32
De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: 22
APK keuring details: 27
Er ontbreekt een verplichte gordel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Er ontbreekt een verplichte gordel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 21
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Renault Scénic TCe 130 (RG-363-D)
Wat is de APK status van RG-363-D?
De APK van RG-363-D is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is RG-363-D een import auto?
Ja, RG-363-D is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft RG-363-D gehad?
RG-363-D heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.4 TCE motor in deze Renault Scénic?
De motorcode is meestal K4J of K4M, een 1.4 liter 4-cilinder turbomotor met 16 kleppen.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven, vooral de kettingspanner is kwetsbaar en kan leiden tot motorschade als deze faalt.
Wat is het praktijkverbruik van deze Renault Scénic 1.4 TCE?
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 96 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar?
De marktwaarde ligt tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand en algemene staat.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettingspanner
Versleten of defecte kettingspanner kan leiden tot kettingslijtage en motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, startproblemen, motorstoringslampje.
Turbo slijtage
Turbo kan olie lekken of minder druk leveren door slijtage.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectorproblemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen motorstoringen veroorzaken.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Hoger dan normaal olieverbruik bij oudere motoren of slecht onderhoud.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Versleten koppeling kan slippen en schakelen bemoeilijken.
Herkenningspunten:
Slippend gevoel bij accelereren, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1395 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.