Kenteken check RG-348-S
APK geldig tot dec 2026 - 9+ eigenaars - 216.545 km (peildatum dec 2023)
19 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken RG348S
Kerninfo
Betrouwbaarheid SEAT Leon 1.6 TDI (2013) – Kenteken RG-348-S
Waardebehoud SEAT Leon 1.6 TDI (2013) – Kenteken RG-348-S
Onderhoud SEAT Leon 1.6 TDI (2013) – Kenteken RG-348-S
Veiligheid SEAT Leon 1.6 TDI (2013) – Kenteken RG-348-S
Prestaties SEAT Leon 1.6 TDI (2013) – Kenteken RG-348-S
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze SEAT Leon 1.6 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1306 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zuinig en betrouwbaar 1.6 TDI dieselmotor met 77 pk
- Comfortabele en snelle DSG-automaat
- Degelijke bouwkwaliteit en praktische hatchback
- Relatief lage wegenbelasting voor diesel
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Ruime uitrusting in Style Business uitvoering
Nadelen
- Distributieketting kan bij hoge km problemen geven
- Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken of falen
- Automaat kan schokkerig worden zonder onderhoud
- Hogere onderhoudskosten dan handgeschakeld
- Beperkte motorvermogen voor sportief rijden
Diepgaande beoordeling
Kenteken RG-348-S is een zwarte SEAT Leon 1.6 TDI Style Business uit 2013 met een 1598cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback uit 2013 heeft een nieuwprijs van circa €30.950 en is populair vanwege zijn zuinige motor en praktische eigenschappen.
De 1.6 TDI motor met motorcode vaak aangeduid als CAYC of CAYB (afhankelijk van uitvoering) is een 1598cc 4-cilinder turbodiesel met common rail inspuiting en 77 pk (57 kW) vermogen. Deze motor levert een koppel van ongeveer 230 Nm bij 1400 tpm en staat bekend om zijn relatief lage verbruik en degelijkheid. De motor is DOHC met 16 kleppen. Bekende problemen zijn onder meer slijtage aan de distributieketting (timing chain), die bij hogere kilometerstanden kan rekken of springen, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slecht starten of vermogensverlies. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans laag, maar onregelmatig onderhoud kan dit verhogen.
De automatische transmissie in deze SEAT Leon is een DSG-variant (Direct Shift Gearbox) met dubbele koppeling. Deze automaat staat bekend om snelle schakelingen en efficiënt brandstofverbruik. Echter, bij oudere exemplaren kunnen problemen optreden zoals schokkerig schakelen, slippen of storingen in de mechatronica. Regelmatig onderhoud, zoals tijdige vervanging van de transmissievloeistof en filters, is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het gemiddelde brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 3,5-4,0 liter per 100 km, in de praktijk ligt dit vaak iets hoger, rond 4,5-5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 77 pk dieselmotor in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten of reparaties aan turbo of distributieketting kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een SEAT Leon 1.6 TDI Style Business (2013) met kenteken RG-348-S is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van distributieketting en transmissievloeistof. Controleer op turbo- en injectorproblemen door te letten op rookontwikkeling, vermogensverlies en onregelmatig stationair draaien. Een proefrit met aandacht voor soepel schakelen van de automaat is aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel tussen €7.000 en €10.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.
Deze zwarte SEAT Leon met kenteken RG-348-S uit 2013 is een betrouwbare en zuinige compacte dieselauto met een prettige automaat. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en zorg voor goed onderhoud om dure reparaties te voorkomen. Met een marktwaarde rond de €8.000 biedt deze Leon een goede balans tussen prijs, prestaties en gebruiksgemak.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,545 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,500 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,273 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,330 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, De band heeft onvoldoende profiel, Alarmlichten werken niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, De band heeft onvoldoende profiel, Alarmlichten werken niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 33
APK keuring details: 21
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Lekkende schokdemper
APK keuring details: Lekkende schokdemper
Lekkende schokdemper
APK keuring details: Lekkende schokdemper
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 26
APK keuring details: 56
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over SEAT Leon 1.6 TDI (RG-348-S)
Wat is de APK status van RG-348-S?
De APK van RG-348-S is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is RG-348-S een import auto?
Ja, RG-348-S is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft RG-348-S gehad?
RG-348-S heeft 9+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6 TDI in deze SEAT Leon?
De motorcode is meestal CAYC of CAYB, een 1598cc 4-cilinder turbodiesel met common rail inspuiting.
Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat?
De DSG-automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan problemen geven zoals schokkerig schakelen als de transmissievloeistof niet tijdig wordt ververst.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 3,5-4,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties, exclusief grote onderhoudsbeurten.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
De wegenbelasting voor een 77 pk dieselmotor bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze SEAT Leon?
De marktwaarde ligt tussen €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hoge kilometerstanden rekken of springen, wat kan leiden tot ernstige motorschade.
Herkenningspunten:
Kloppende geluiden uit motor, motorstoringslampje, slecht lopen.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, piepende geluiden.
Injectorproblemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen starten bemoeilijken en motorprestaties verminderen.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Automaat schokkerig schakelen
DSG-automaat kan schokken of slippen vertonen bij onvoldoende onderhoud.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vertraging bij schakelen, waarschuwingslampje.
Olieverbruik
Onregelmatig onderhoud kan leiden tot verhoogd olieverbruik.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1306 kg. Dat is 9% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
