Kenteken check RF-512-F
APK geldig tot apr 2027 - 3 eigenaars - 83.199 km (peildatum mrt 2026)
Er zijn 10 aandachtspunten voor RF512F
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Ford Focus 1.0 EcoBoost (2017) – Kenteken RF-512-F
Waardebehoud Ford Focus 1.0 EcoBoost (2017) – Kenteken RF-512-F
Onderhoud Ford Focus 1.0 EcoBoost (2017) – Kenteken RF-512-F
Veiligheid Ford Focus 1.0 EcoBoost (2017) – Kenteken RF-512-F
Prestaties Ford Focus 1.0 EcoBoost (2017) – Kenteken RF-512-F
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Ford Focus 1.0 EcoBoost komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1280 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Zuinig en modern 999cc EcoBoost driecilinder turbomotor met 92 pk.
- Betrouwbare handgeschakelde transmissie met goede schakelprecisie.
- Relatief lage wegenbelasting en gunstig brandstofverbruik in praktijk.
- Comfortabele en praktische hatchback met goede rijeigenschappen.
- Redelijk compleet uitgerust in ST-Line uitvoering met sportieve uitstraling.
- Goede marktwaarde en waardebehoud voor een compacte middenklasser.
Minpunten
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hoge kilometerstanden.
- Turbo kan gevoelig zijn voor slijtage bij slecht onderhoud.
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot motorstoringen.
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld bij intensief gebruik.
- Koppeling slijtage mogelijk bij intensief stadsverkeer.
- Beperkte motorcapaciteit voor zware belading of snelweg inhaalacties.
Uitgebreide analyse
Kenteken RF-512-F is een zwarte Ford Focus 1.0 ST-Line uit 2017 met een 999cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit het segment Klein Midden heeft een nieuwprijs van circa €24.590 en is voorzien van voorwielaandrijving.
De 999cc motor in deze Ford Focus 1.0 ST-Line is de bekende Ford EcoBoost 1.0-liter driecilinder turbomotor met directe injectie en Ti-VCT (twin independent variable cam timing). De motorcode is doorgaans 'EcoBoost 1.0L', met een vermogen van 92 pk (68 kW) in deze uitvoering. Deze motor levert een koppel van ongeveer 170 Nm en staat bekend om zijn relatief goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie. De motor is licht en compact, wat bijdraagt aan een gunstig verbruik en lagere CO2-uitstoot.
De handgeschakelde transmissie van deze Focus 1.0 ST-Line is een 5- of 6-versnellingsbak (afhankelijk van uitvoering), die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot regulier onderhoud en koppelingvervanging na circa 100.000 km, afhankelijk van rijstijl. De schakelprecisie wordt door gebruikers als goed ervaren, wat bijdraagt aan een plezierige rijervaring.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 92 pk benzinemotor in Nederland valt in een gunstige categorie, met een relatief lage maandelijkse bijdrage. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €700, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
Bij aankoop van een Ford Focus 1.0 ST-Line uit 2014 met kenteken RF-512-F is het belangrijk om te letten op de onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en turbo. Controleer of de auto regelmatig is onderhouden volgens het schema van Ford. Let ook op eventuele olieverbruik en turbo-prestaties. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel gemiddeld tussen €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en extra opties.
Deze zwarte Ford Focus met kenteken RF-512-F uit 2017 is een compacte, zuinige en betrouwbare hatchback met een moderne 999cc EcoBoost motor en handgeschakelde transmissie. Met een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik, gecombineerd met relatief lage onderhoudskosten en wegenbelasting, is dit een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een praktische en zuinige auto.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 49
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Ford Focus 1.0 EcoBoost (RF-512-F)
Wat is de APK status van RF-512-F?
De APK van RF-512-F is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is RF-512-F een import auto?
Nee, RF-512-F is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft RF-512-F gehad?
RF-512-F heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 999cc motor in de Ford Focus 1.0 ST-Line uit 2014?
De motorcode is de 1.0L EcoBoost driecilinder turbomotor, vaak aangeduid als 'EcoBoost 1.0L' met 92 pk.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde 5- of 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met normale slijtage aan de koppeling na circa 100.000 km afhankelijk van rijstijl.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan het officiële WLTP-verbruik van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen €400 en €700.
Hoeveel wegenbelasting betaalt deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 92 pk benzinemotor is relatief laag, ongeveer €30 tot €50 per maand, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze uitvoering?
De marktwaarde ligt tussen €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorstoringen.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo slijtage
De turbo kan defect raken door onvoldoende olieverversing of verontreinigde olie.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid turbo.
Verstopte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit of lange stilstand.
Symptomen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
De motor kan meer olie verbruiken dan gemiddeld, vooral bij intensief gebruik of hoge temperaturen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of onzorgvuldig schakelen.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
De 1.0 EcoBoost motoren van Ford zijn over het algemeen betrouwbaar, maar hebben ook een "wet belt" (distributieriem in olie) of koelingsproblemen gehad in de vroege bouwjaren (tot 2015). Check of de koelslang-modificatie is uitgevoerd.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1280 kg. Dat is 7% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.