Kenteken check RD-826-H
APK verlopen - 2+ eigenaars - 115.665 km (peildatum mrt 2026)
Let op: 10 bevindingen voor RD826H
Basis informatie
Betrouwbaarheid Peugeot 208 1.6 120 VTi (2013) – Kenteken RD-826-H
Waardebehoud Peugeot 208 1.6 120 VTi (2013) – Kenteken RD-826-H
Onderhoud Peugeot 208 1.6 120 VTi (2013) – Kenteken RD-826-H
Veiligheid Peugeot 208 1.6 120 VTi (2013) – Kenteken RD-826-H
Prestaties Peugeot 208 1.6 120 VTi (2013) – Kenteken RD-826-H
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Peugeot 208 1.6 120 VTi bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1272 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Betrouwbare en soepele 1.6-liter atmosferische motor (EC5) met 88 pk.
- Comfortabele 4-traps automatische transmissie, geschikt voor stads- en snelweggebruik.
- Redelijk zuinig verbruik in praktijk rond 7,0-7,5 l/100 km.
- Goede veiligheidsuitrusting met 6 airbags en 5-sterren ANCAP rating.
- Stijlvol en modern interieur met goede ergonomie en afwerking.
- Redelijke onderhoudskosten en wegenbelasting voor een auto in deze klasse.
Waar je op moet letten
- Automaat heeft slechts 4 versnellingen, wat minder efficiënt is dan moderne 6- of 8-traps.
- Motor moet relatief hoog in toeren draaien voor maximale prestaties, minder koppel laag in toeren.
- Bekende lichte olieverbruik en kettingslijtage bij oudere motoren mogelijk.
- Beperkte dynamiek en acceleratie (0-100 km/h in circa 11,9 seconden).
- Minder geavanceerde technologieën en infotainment vergeleken met nieuwere modellen.
- Marktwaarde daalt sneller dan sommige concurrenten door ouderdom en segment.
Volledige analyse
Kenteken RD-826-H is een witte Peugeot 208 1.6 VTi Allure uit 2013 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback werd nieuw geleverd voor circa €23.400 en biedt een combinatie van stijl, comfort en degelijkheid in het B-segment.
De motor in deze Peugeot 208 1.6 VTi is een 1.6-liter (1598cc) viercilinder benzinemotor met motorcode EC5, een atmosferische motor met DOHC en 4 kleppen per cilinder. Deze motor levert 88 pk (88 kW) bij 6000 tpm en 160 Nm koppel bij 4250 tpm. De compressieverhouding is 10,5:1. Het brandstofsysteem is MPI (Multi-Point Injection). Deze motor staat bekend om zijn soepele karakter en redelijke prestaties, met een acceleratie van 0-100 km/h in circa 11,9 seconden. De motor is betrouwbaar, maar er zijn enkele aandachtspunten zoals kettingproblemen bij oudere motoren en olieverbruik, hoewel dit bij de 1.6 VTi minder voorkomt dan bij turbo-varianten.
De automaat in deze uitvoering is een 4-traps automatische transmissie, die soepel schakelt maar relatief eenvoudig is qua techniek. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar onderhoud is belangrijk om problemen zoals schokkerig schakelen of slippen te voorkomen. Regelmatig olie verversen van de transmissie verlengt de levensduur. Reparatiekosten kunnen bij grote problemen oplopen, maar gemiddeld zijn de onderhoudskosten van deze automaat redelijk. De combinatie motor-automaat is vooral geschikt voor stads- en snelweggebruik met een comfortabele rijervaring.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,7 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,0 tot 7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 88 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Dit is inclusief regulier onderhoud en slijtageonderdelen.
Bij aankoop van een Peugeot 208 1.6 VTi Allure uit 2012 met kenteken RD-826-H is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral transmissie- en motorolie verversingen. Controleer op eventuele olielekkages en de staat van de automatische transmissie. De auto biedt een goede balans tussen comfort en zuinigheid, maar let op slijtage van remmen en ophanging. De marktwaarde ligt momenteel tussen €5.000 en €7.000 afhankelijk van kilometerstand en conditie. Deze auto is geschikt voor kopers die een betrouwbare, compacte en comfortabele stadsauto zoeken met automatische bediening.
Deze witte Peugeot 208 met kenteken RD-826-H uit 2013 is een degelijke en comfortabele hatchback met een betrouwbare 1.6 VTi motor en automatische transmissie. De auto biedt een goede rijervaring met een redelijk verbruik en acceptabele onderhoudskosten. Let bij aankoop op onderhoudshistorie en transmissiestaat. Voor wie een compacte, praktische en stijlvolle auto zoekt in het B-segment is dit een verstandige keuze.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 41
APK keuring details: 09
APK keuring details: 46
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 47
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 208 1.6 120 VTi (RD-826-H)
Wat is de APK status van RD-826-H?
De APK van RD-826-H is verlopen op 30-06-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is RD-826-H een import auto?
Ja, RD-826-H is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft RD-826-H gehad?
RD-826-H heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6 VTi motor in de Peugeot 208 uit 2012?
De motorcode van de 1.6 VTi 1598cc motor is EC5, een atmosferische 4-cilinder met DOHC en MPI brandstofinjectie.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
De 4-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij onvoldoende onderhoud schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig olie verversen is essentieel.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,7 l/100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een benzineauto met 88 pk bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de gemiddelde onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen de €600 en €900.
Wat is de huidige marktwaarde van een Peugeot 208 1.6 VTi Allure uit 2012?
De marktwaarde ligt tussen de €5.000 en €7.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en algemene staat.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken, wat leidt tot kettingrammelen en mogelijk motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Automaat schokkerig schakelen
De 4-traps automaat kan bij onvoldoende onderhoud schokkerig gaan schakelen of slippen.
Signalen:
Haperend schakelen, schokken bij versnelling, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, motorstoringen.
Elektronische storingen
Af en toe problemen met sensoren of dashboardverlichting door verouderde elektronica.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, storingen in boordcomputer.
Remmen en ophanging slijtage
Slijtage aan remmen en ophanging kan sneller optreden bij intensief stadsgebruik.
Signalen:
Piepen remmen, minder remkracht, kloppende geluiden bij hobbels.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1272 kg. Dat is 6% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
