Kenteken check RD-633-N
APK geldig tot aug 2026 - 7+ eigenaars - 255.054 km (peildatum mrt 2026)
20 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken RD633N
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi TT Coupé 1.8 T (2006) – Kenteken RD-633-N
Waardebehoud Audi TT Coupé 1.8 T (2006) – Kenteken RD-633-N
Onderhoud Audi TT Coupé 1.8 T (2006) – Kenteken RD-633-N
Veiligheid Audi TT Coupé 1.8 T (2006) – Kenteken RD-633-N
Prestaties Audi TT Coupé 1.8 T (2006) – Kenteken RD-633-N
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi TT Coupé 1.8 T geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1405 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Sportief design en rijervaring
- Quattro aandrijving voor betere grip
- Handmatige transmissie voor meer controle
- Klassiek en tijdloos uiterlijk
- Goede prestaties voor zijn tijd
Waar je op moet letten
- Turbo problemen kunnen voorkomen
- Relatief hoog brandstofverbruik
- Olieverbruik kan een probleem zijn
- Onderhoudskosten kunnen oplopen als er niet regelmatig wordt gecontroleerd
- Beperkte ruimte in de auto
Volledige analyse
Kenteken RD-633-N is een grijze Audi TT uit 2006 met een 1781cc motor. Deze sportieve coupé is uitgerust met een handmatige transmissie en een quattro aandrijving. De nieuwprijs van deze auto was €46.490. In dit rapport zullen we dieper ingaan op de motorcode, bekende problemen, transmissie, verbruik, marktwaarde en onderhoudskosten.
De Audi TT 1.8 5V Turbo quattro uit 1998 heeft een motor met de code **AJK** of **AJL**, afhankelijk van de specifieke uitvoering. Bekende problemen met deze motor zijn voornamelijk gerelateerd aan de turbo en olieverbruik.
De handmatige transmissie van de Audi TT is over het algemeen betrouwbaar, maar kan soms last hebben van slijtage aan de koppeling en versnellingsbak. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag als er regelmatig wordt gecontroleerd.
Het brandstofverbruik van de Audi TT 1.8 Turbo ligt rond de 10-12 liter per 100 km in de praktijk, afhankelijk van de rijstijl. De WLTP-waarden zijn niet direct van toepassing op deze oudere modellen. De huidige marktwaarde van deze auto ligt rond de €10.000 tot €15.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand.
De Audi TT 1.8 Turbo is een aantrekkelijke optie voor liefhebbers van sportieve auto's. Voordelen zijn de sportieve rijervaring, het design en de quattro aandrijving. Nadelen zijn de mogelijke problemen met de turbo en het relatief hoge brandstofverbruik.
Deze grijze Audi TT met kenteken RD-633-N uit 2006 is een unieke aanwinst voor wie houdt van sportieve prestaties en een klassiek design. Echter, potentiële kopers moeten zich bewust zijn van de mogelijke problemen en regelmatig onderhoud plannen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,882 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,104 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
De bandenspanning is niet correct, Achteruitrijlicht werkt niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld, Achter mistlamp werkt niet goed
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Achteruitrijlicht werkt niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld, Achter mistlamp werkt niet goed
APK keuring details: 43
Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: 09
De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, Een veer is gebroken of gescheurd, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Zijknipperlichten functioneren niet goed
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, Een veer is gebroken of gescheurd, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Zijknipperlichten functioneren niet goed
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
Stadslicht werkt niet goed, Speling in stuur of fuseekogel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed, Speling in stuur of fuseekogel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Band met laag profiel
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Band met laag profiel
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi TT Coupé 1.8 T (RD-633-N)
Wat is de APK status van RD-633-N?
De APK van RD-633-N is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is RD-633-N een import auto?
Ja, RD-633-N is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft RD-633-N gehad?
RD-633-N heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de Audi TT 1.8 Turbo?
AJK of AJL
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik?
10-12 liter per 100 km
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Rond de €500-€1000, afhankelijk van de staat van de auto
Wat is de huidige marktwaarde?
Rond de €10.000 tot €15.000
Hoeveel wegenbelasting betaal je voor een 140pk auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een auto van 140pk in Nederland hangt af van de provincie en de MRB (motorrijtuigenbelasting). Gemiddeld betaal je rond de €200-€300 per jaar.
Wat is de APK-kosten?
Rond de €50-€100 per jaar
Bekende aandachtspunten
Turbo Problemen
Turbocharger failure
Signalen:
Low boost, olielekkages
Olieverbruik
Olieverbruik
Signalen:
Verhoogd olieverbruik
Injectoren Problemen
Injectoren slijtage
Signalen:
Motorstoringen
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1405 kg. Dat is 17% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
