Kenteken check RB-484-T
APK geldig tot mrt 2027 - 9+ eigenaars - 122.045 km (peildatum feb 2026)
19 punten van aandacht bij kenteken RB484T
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Renault Scénic ENERGY dCi 110 Hybrid Assist (2017) – Kenteken RB-484-T
Waardebehoud Renault Scénic ENERGY dCi 110 Hybrid Assist (2017) – Kenteken RB-484-T
Onderhoud Renault Scénic ENERGY dCi 110 Hybrid Assist (2017) – Kenteken RB-484-T
Veiligheid Renault Scénic ENERGY dCi 110 Hybrid Assist (2017) – Kenteken RB-484-T
Prestaties Renault Scénic ENERGY dCi 110 Hybrid Assist (2017) – Kenteken RB-484-T
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Scénic ENERGY dCi 110 Hybrid Assist geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1583 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Efficiënte en zuinige 1.5 dCi motor met mild-hybride ondersteuning voor lager verbruik.
- Comfortabele MPV-ruimte met 5 zitplaatsen en een ruime kofferbak (506 liter).
- Bose audiosysteem voor hoogwaardige geluidskwaliteit.
- Degelijke bouwkwaliteit met 5-sterren Euro NCAP veiligheidsscore.
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en relatief lage onderhoudskosten.
- Mild-hybride systeem verbetert acceleratie en vermindert CO2-uitstoot.
Minpunten
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden problemen geven.
- Turbo en injectoren kunnen na verloop van tijd onderhoud vereisen.
- 20-inch wielen kunnen het rijcomfort op slechte wegen verminderen.
- Beperkte motorvermogen (81 pk) kan wat krap aanvoelen bij volle bezetting.
- Wegenbelasting voor diesel is hoger dan voor benzine in Nederland.
- Mild-hybride systeem voegt complexiteit toe aan onderhoud.
Uitgebreide analyse
Kenteken RB-484-T is een zwarte Renault Scénic uit 2017 met een 1461cc 4-cilinder dieselmotor, voorzien van de Bose-uitvoering en Hybrid Assist technologie. Deze MPV uit 2016 combineert een handgeschakelde transmissie met een 81pk sterke motor en een nieuwprijs van circa €35.620.
De motorcode van de 1461cc 1.5 dCi dieselmotor in deze Renault Scénic is doorgaans K9K, een beproefde 4-cilinder turbodiesel met 81 kW (110 pk) vermogen. Deze motor is uitgerust met een mild-hybride systeem (Hybrid Assist) dat een 10 kW elektromotor en een 48V lithium-ion batterij gebruikt om energie terug te winnen bij remmen en acceleratie te ondersteunen. De motor heeft een compressieverhouding van 15,2:1 en voldoet aan Euro 6 emissienormen. Bekende motorproblemen bij deze motorvariant zijn onder meer matige problemen met de distributieketting (timing chain) die bij hogere kilometerstanden kan rekken of slijten, en incidentele turbo- en injectorstoringen. Olieverbruik is over het algemeen laag, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde transmissie van deze Scénic is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 100.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel koppeling vervangen. De handling van de voorwielaangedreven MPV is comfortabel en stabiel, mede dankzij de 20-inch wielen die standaard zijn bij de Bose-uitvoering, hoewel deze grotere wielen de rijcomfort iets kunnen beïnvloeden op slechte wegen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,1-4,3 l/100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik meestal tussen 4,5 en 5,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 81 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere servicebeurten en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600-€800 per jaar. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenrevisie kunnen enkele honderden euro's kosten.
Bij aankoop van een Renault Scénic 1.5 dCi Bose Hybrid Assist uit 2016 met kenteken RB-484-T is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettingcontroles en turbo-injectoronderhoud. Controleer ook op eventuele olielekkages en de staat van de koppeling. De marktwaarde ligt momenteel tussen €12.000 en €16.000 afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze uitvoering biedt een goede balans tussen comfort, zuinigheid en uitrusting, vooral dankzij het Bose audiosysteem en de mild-hybride technologie.
Deze zwarte Renault Scénic met kenteken RB-484-T uit 2017 is een praktische en relatief zuinige MPV met een betrouwbare 1.5 dCi motor en Hybrid Assist. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor gezinnen die op zoek zijn naar comfort en moderne technologie in een handgeschakelde dieselauto.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,473 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,015 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,535 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld
De band heeft onvoldoende profiel, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Dimlicht verkeerd afgesteld
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 41
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 43
APK keuring details: 30
Voertuigfoto's
+-7
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Renault Scénic ENERGY dCi 110 Hybrid Assist (RB-484-T)
Wat is de APK status van RB-484-T?
De APK van RB-484-T is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is RB-484-T een import auto?
Ja, RB-484-T is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft RB-484-T gehad?
RB-484-T heeft 9+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.5 dCi motor in deze Renault Scénic?
De motorcode is K9K, een 1461cc 4-cilinder turbodiesel met 81 kW vermogen.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken, wat onderhoud of vervanging kan vereisen.
Wat is het praktijkverbruik van de Renault Scénic 1.5 dCi Bose Hybrid Assist?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 4,5 en 5,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,1-4,3 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en service rond de €600 tot €800 per jaar.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 81 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met mogelijke koppeling slijtage rond 100.000 km.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of slijten, wat kan leiden tot motorstoringen.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen of waarschuwingslampje motor.
Turbo defecten
De turbo kan na langdurig gebruik slijten of vastlopen, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid bij acceleratie.
Injector problemen
De brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik
Hoewel over het algemeen laag, kan bij slecht onderhoud verhoogd olieverbruik optreden.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
De handgeschakelde koppeling kan slijten afhankelijk van rijstijl en kilometerstand.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende olie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1583 kg. Dat is 32% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.