Kenteken check RB-250-F
APK geldig tot feb 2027 - 3+ eigenaars - 143.252 km (peildatum mrt 2026)
Let op: 10 bevindingen voor RB250F
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Ford Fiesta 1.0 EcoBoost (2013) – Kenteken RB-250-F
Waardebehoud Ford Fiesta 1.0 EcoBoost (2013) – Kenteken RB-250-F
Onderhoud Ford Fiesta 1.0 EcoBoost (2013) – Kenteken RB-250-F
Veiligheid Ford Fiesta 1.0 EcoBoost (2013) – Kenteken RB-250-F
Prestaties Ford Fiesta 1.0 EcoBoost (2013) – Kenteken RB-250-F
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Ford Fiesta 1.0 EcoBoost komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1147 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zuinige en krachtige 998cc 3-cilinder EcoBoost motor met 92 pk
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Relatief lage wegenbelasting in Nederland
- Moderne turbo met directe injectie voor betere prestaties
- Comfortabele Titanium-uitvoering met goede uitrusting
- Handgeschakelde transmissie biedt rijplezier en controle
Nadelen
- Bekende problemen met timing chain en kettingspanners
- Mogelijke turbo-olielekkages en injecteurstoringen
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden
- Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten
- Onderhoud en reparaties aan motor en turbo kunnen prijzig zijn
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers
Diepgaande beoordeling
Kenteken RB-250-F is een witte Ford Fiesta 1.0 EcoBoost Titanium uit 2013 met een 998cc 3-cilinder benzinemotor die 92 pk levert. Dit compacte hatchbackmodel uit 2012 staat bekend om zijn zuinige en relatief krachtige motor voor zijn klasse, gecombineerd met een handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van circa €18.950.
De motorcode van de 998cc 3-cilinder EcoBoost benzinemotor in deze Ford Fiesta is doorgaans 'EcoBoost 1.0L' met Ti-VCT (twin independent variable camshaft timing). Deze motor levert 92 pk (68 kW) en is voorzien van directe brandstofinjectie en een turbocharger. Bekende problemen zijn onder meer kettinggeleider- en kettingslijtage in de timing chain, wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade indien niet tijdig verholpen. Daarnaast zijn er meldingen van turbo-olielekkages en defecte brandstofinjectoren, wat kan resulteren in vermogensverlies en verhoogd olieverbruik. Het olieverbruik kan bij intensief gebruik of bij hogere kilometerstanden toenemen, wat regelmatig oliepeilcontrole vereist.
De handgeschakelde transmissie van deze Fiesta is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling, zoals voortijdige slijtage of slippen, vooral bij intensief stadsverkeer. Ook kunnen de synchronisatieringen na hoge kilometerstanden slijten, wat schakelen bemoeilijkt. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met koppeling vervangen rond de €500-€700. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissievloeistof verlengt de levensduur.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 92 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800. Reparaties aan motor en turbo kunnen kostbaar zijn, vooral bij verwaarlozing.
Bij aankoop van een Ford Fiesta 1.0 EcoBoost Titanium uit 2012 met kenteken RB-250-F is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de distributieketting en inspectie van de turbo. Controleer ook het olieverbruik en eventuele motorstoringen. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om transmissieproblemen uit te sluiten. Door het goede brandstofverbruik en relatief lage wegenbelasting is deze auto aantrekkelijk voor stads- en forenzenverkeer, mits goed onderhouden.
Deze witte Ford Fiesta met kenteken RB-250-F uit 2013 is een compacte, zuinige en relatief krachtige hatchback met een moderne 998cc EcoBoost motor. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt hij een goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie. Met zorgvuldig onderhoud en aandacht voor de timing chain en turbo is het een betrouwbare keuze voor Nederlandse autokopers.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 45
Ruitensproeiers werken niet goed, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet goed, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 53
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 53
APK keuring details: 36
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Ford Fiesta 1.0 EcoBoost (RB-250-F)
Wat is de APK status van RB-250-F?
De APK van RB-250-F is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is RB-250-F een import auto?
Ja, RB-250-F is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft RB-250-F gehad?
RB-250-F heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 998cc EcoBoost motor?
De motorcode is doorgaans aangeduid als 'EcoBoost 1.0L' met Ti-VCT technologie.
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De timing chain kan bij sommige exemplaren vroegtijdig slijten, vooral zonder tijdig onderhoud, wat kan leiden tot ernstige motorschade.
Wat is het praktijkverbruik van deze Ford Fiesta?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine beurt tussen €500 en €800.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 92 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende transmissieproblemen bij de handgeschakelde versies?
Soms treden koppeling slijtage en synchronisatiering problemen op, vooral bij intensief gebruik.
Wat is de huidige marktwaarde van een Ford Fiesta 1.0 EcoBoost Titanium uit 2012?
De marktwaarde ligt gemiddeld tussen €5.000 en €7.500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage en kettingspanner problemen
De distributieketting en kettingspanners kunnen voortijdig slijten, wat leidt tot kettingspanningverlies en motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo-olielekkage en defecte turbo
Turbo kan olie lekken of defect raken door slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Kenmerken:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, olielekkage onder motor.
Brandstofinjector problemen
Defecte of verstopte injectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Kenmerken:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd verbruik.
Verhoogd olieverbruik
Bij intensief gebruik of hogere kilometerstanden kan de motor meer olie verbruiken dan normaal.
Kenmerken:
Regelmatig oliepeil bijvullen nodig, rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage en synchronisatiering defecten
Koppeling kan voortijdig slijten, synchronisatieringen kunnen verslijten waardoor schakelen moeilijk wordt.
Kenmerken:
Slippende koppeling, schakelproblemen, geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
De 1.0 EcoBoost motoren van Ford zijn over het algemeen betrouwbaar, maar hebben ook een "wet belt" (distributieriem in olie) of koelingsproblemen gehad in de vroege bouwjaren (tot 2015). Check of de koelslang-modificatie is uitgevoerd.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1147 kg. Dat is 4% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Ford Fiesta 1.0 EcoBoost kentekens
| Model | Kenteken |
|---|---|
