Kenteken check R-762-RR
APK geldig tot jan 2027 - 3+ eigenaars
Let op: 10 bevindingen voor R762RR
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 320d Touring (2020) – Kenteken R-762-RR
Waardebehoud BMW 320d Touring (2020) – Kenteken R-762-RR
Onderhoud BMW 320d Touring (2020) – Kenteken R-762-RR
Veiligheid BMW 320d Touring (2020) – Kenteken R-762-RR
Prestaties BMW 320d Touring (2020) – Kenteken R-762-RR
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze BMW 320d Touring bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1858 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Efficiënte en krachtige 1995cc B47 dieselmotor met 140 pk.
- Handgeschakelde transmissie voor sportief rijgedrag en betere controle.
- Ruime en praktische Touring carrosserie, ideaal voor gezinnen en zakelijke gebruikers.
- Hoogwaardig interieur en afwerking passend bij premium segment.
- Redelijk brandstofverbruik in praktijk, circa 5-6 liter per 100 km.
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne technologieën voor 2019.
Nadelen
- Distributieketting kan vroeg slijten en kostbaar zijn om te repareren.
- Turbo kan defect raken bij onvoldoende onderhoud.
- Injectoren kunnen problemen geven, wat dure reparaties kan veroorzaken.
- Handgeschakelde versnellingsbak kan slijtage vertonen bij intensief gebruik.
- Wegenbelasting voor diesel met 140 pk is relatief hoog in Nederland.
- Onderhoudskosten liggen hoger dan gemiddeld voor middenklasse auto's.
Diepgaande beoordeling
Kenteken R-762-RR is een grijze BMW 3-serie Touring 320d Executive Edition uit 2020 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor die 140 pk levert. Deze handgeschakelde middenklasse combi combineert praktische ruimte met sportieve rijeigenschappen en een luxe afwerking. De nieuwprijs lag rond de €53.360, wat deze uitvoering tot een premium keuze maakt binnen het segment.
De motorcode van de 1995cc 4-cilinder diesel in de BMW 320d uit 2019 is doorgaans de B47, een bekende en veelgebruikte BMW dieselmotor. Deze motor levert ongeveer 140 pk (103 kW) en een koppel van circa 320 Nm. De B47 staat bekend om zijn efficiëntie en relatief lage emissies dankzij geavanceerde technologieën zoals een turbo en common-rail injectie. Bekende problemen met deze motor zijn onder meer kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot een tikkend geluid en in ernstige gevallen motorschade (ernst: red, categorie: Motor). Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage (ernst: orange, Motor). Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding en startproblemen (ernst: orange, Motor). Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen beperkt, maar bij hogere kilometerstanden kan verhoogd olieverbruik optreden (ernst: yellow, Motor).
De handgeschakelde transmissie in deze BMW 320d is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, vooral als slijtage tijdig wordt gesignaleerd. De handbak draagt bij aan een sportieve rijervaring en betere controle over het brandstofverbruik. Het schakelen verloopt soepel, mits goed onderhouden.
Het officiële WLTP-verbruik van de BMW 320d Touring 1995cc ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, tussen 5,0 en 6,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 140 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1.200 per jaar. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen, vooral na hogere kilometerstanden.
Bij aankoop van een BMW 3-serie Touring 320d Executive Edition uit 2019 met handgeschakelde transmissie is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te zorgen voor een volledige onderhoudshistorie. Let specifiek op tekenen van distributiekettingproblemen, turbo- en injectorstoringen. Een proefrit is essentieel om de transmissie en motorgeluiden te beoordelen. Controleer ook op roest en de staat van het onderstel. Deze uitvoering biedt een goede balans tussen prestaties, comfort en praktische bruikbaarheid, mits goed onderhouden.
Deze grijze BMW 3-serie Touring met kenteken R-762-RR uit 2020 is een solide keuze voor wie een sportieve en praktische dieselcombi zoekt met een handgeschakelde versnellingsbak. De 1995cc B47-motor levert voldoende vermogen en efficiency, maar vereist aandacht voor bekende motorproblemen zoals distributieketting en turbo. Met goed onderhoud biedt deze auto een uitstekende rijervaring en behoudt hij redelijk zijn waarde.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 43
APK keuring details: 35
APK keuring details: 25
Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
APK keuring details: Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 320d Touring (R-762-RR)
Wat is de APK status van R-762-RR?
De APK van R-762-RR is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is R-762-RR een import auto?
Ja, R-762-RR is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft R-762-RR gehad?
R-762-RR heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1995cc dieselmotor in de BMW 320d Touring 2019?
De motorcode is B47, een 2.0-liter 4-cilinder turbodiesel die ongeveer 140 pk levert.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met mogelijke slijtage aan koppeling en synchronisatieringen bij intensief gebruik.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 320d Touring?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,0 en 6,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1.200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en gewichtsklasse.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Ja, vooral distributieketting slijtage, turbo defecten en injectorproblemen komen voor bij deze motor.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De distributieketting van de B47 motor kan vroegtijdig slijten, wat leidt tot tikkende geluiden en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo defecten
De turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat resulteert in vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectorproblemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding en startproblemen.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, moeilijk starten, verhoogd brandstofverbruik.
Verhoogd olieverbruik
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie verbruiken dan normaal.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
De koppeling kan slijten bij intensief gebruik, wat leidt tot slippen en schakelenproblemen.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1858 kg. Dat is 55% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
