Kenteken check R-679-LJ
APK geldig tot okt 2026 - 4 eigenaars - 45.437 km (peildatum mrt 2025)
Let op: 10 bevindingen voor R679LJ
Basisgegevens
Betrouwbaarheid SEAT Ibiza 1.0 TSI (2022) – Kenteken R-679-LJ
Waardebehoud SEAT Ibiza 1.0 TSI (2022) – Kenteken R-679-LJ
Onderhoud SEAT Ibiza 1.0 TSI (2022) – Kenteken R-679-LJ
Veiligheid SEAT Ibiza 1.0 TSI (2022) – Kenteken R-679-LJ
Prestaties SEAT Ibiza 1.0 TSI (2022) – Kenteken R-679-LJ
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze SEAT Ibiza 1.0 TSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1168 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- **Efficiënt brandstofverbruik**: De SEAT Ibiza 1.0 EcoTSI FR heeft een laag brandstofverbruik, wat het een aantrekkelijke optie maakt voor dagelijks gebruik.
- **Compact formaat**: De auto is ideaal voor stadsverkeer vanwege zijn kleine afmetingen.
- **Betrouwbare transmissie**: De handmatige vijfversnellingsbak is betrouwbaar en heeft lage onderhoudskosten.
- **Lage wegenbelasting**: De auto heeft een lage wegenbelasting in Nederland vanwege zijn lage pk.
- **Goede waardebehoud**: De SEAT Ibiza behoudt zijn waarde redelijk goed op de tweedehandsmarkt.
Minpunten
- **Beperkte prestaties**: De 70 pk motor kan in sommige situaties wat onder de maat zijn, vooral bij het inhalen.
- **Turbo actuator problemen**: Mogelijke problemen met de turbo actuator kunnen leiden tot slechte prestaties en hogere onderhoudskosten.
- **Directe injectie problemen**: De directe injectie kan leiden tot problemen met de brandstofinjectoren op lange termijn.
- **Geluidsniveau**: De auto kan wat lawaaierig zijn, vooral op hogere snelheden.
Volledige analyse
Kenteken R-679-LJ is een grijze SEAT Ibiza uit 2022 met een 999cc motor. Deze auto is een populaire keuze in de Nederlandse markt vanwege zijn efficiënte verbruik en handige formaat. Hieronder volgt een uitgebreid rapport over de specificaties, bekende problemen en de huidige marktwaarde van deze auto.
De SEAT Ibiza 1.0 EcoTSI FR uit 2021 is uitgerust met een 999cc driecilinder benzine motor, die 70 pk levert. De motorcode voor deze motor is niet expliciet vermeld in de beschikbare bronnen, maar het is een variant van de Volkswagen Group's 1.0 TSI motor. Bekende problemen met deze motor zijn onder andere een mogelijk vastzittende turbo actuator, wat kan leiden tot slechte prestaties en een foutmelding op het dashboard. Dit is echter relatief eenvoudig te repareren door de turbo actuator te vervangen en de foutcode te resetten[2].
De transmissie van de SEAT Ibiza 1.0 EcoTSI FR is een handmatige vijfversnellingsbak. Er zijn geen specifieke bekende defecten gemeld voor deze transmissie, maar het is belangrijk om regelmatig onderhoud uit te voeren om slijtage te voorkomen. De onderhoudskosten voor de transmissie zijn over het algemeen laag, aangezien het een betrouwbaar systeem is.
Het brandstofverbruik van de SEAT Ibiza 1.0 EcoTSI FR is volgens de WLTP-normen relatief laag, maar in de praktijk kan dit variëren afhankelijk van de rijstijl en omstandigheden. De huidige marktwaarde van deze auto ligt rond de €18.000 tot €22.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand. De jaarlijkse onderhoudskosten, inclusief APK en service, liggen rond de €500 tot €700. De wegenbelasting voor een 70 pk auto in Nederland is relatief laag, rond de €30 per maand.
Voor kopers die op zoek zijn naar een efficiënte en compacte auto, is de SEAT Ibiza 1.0 EcoTSI FR een goede keuze. Echter, het is belangrijk om rekening te houden met de mogelijke problemen met de turbo actuator en de directe injectie, die kunnen leiden tot hogere onderhoudskosten op lange termijn.
Deze grijze SEAT Ibiza met kenteken R-679-LJ uit 2022 is een praktische en zuinige optie voor dagelijks gebruik. Hoewel er enkele bekende problemen zijn, biedt de auto over het algemeen een goede balans tussen prestaties en kosten.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Voertuigfoto's
+3
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over SEAT Ibiza 1.0 TSI (R-679-LJ)
Wat is de APK status van R-679-LJ?
De APK van R-679-LJ is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is R-679-LJ een import auto?
Nee, R-679-LJ is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft R-679-LJ gehad?
R-679-LJ heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode voor de 999cc motor in de SEAT Ibiza 1.0 EcoTSI FR?
De exacte motorcode is niet expliciet vermeld in de beschikbare bronnen, maar het is een variant van de Volkswagen Group's 1.0 TSI motor.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar voor deze auto?
De jaarlijkse onderhoudskosten liggen rond de €500 tot €700, inclusief APK en service.
Wat is de huidige marktwaarde van de SEAT Ibiza 1.0 EcoTSI FR?
De marktwaarde ligt rond de €18.000 tot €22.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting is relatief laag, rond de €30 per maand voor een 70 pk auto.
Wat is het brandstofverbruik van de SEAT Ibiza 1.0 EcoTSI FR?
Het verbruik volgens de WLTP-normen is relatief laag, maar kan in de praktijk variëren afhankelijk van de rijstijl en omstandigheden.
Zijn er bekende problemen met de timing chain in deze auto?
Er zijn enkele meldingen van timing chain problemen bij sommige modellen, maar dit is minder vaak bij de 1.0 EcoTSI.
Bekende aandachtspunten
Turbo Actuator Problemen
De turbo actuator kan vast komen te zitten, wat leidt tot slechte prestaties en een foutmelding op het dashboard.
Symptomen:
Slechte prestaties, foutmelding op dashboard
Directe Injectie Problemen
De directe injectie kan leiden tot problemen met de brandstofinjectoren op lange termijn.
Symptomen:
Slechte prestaties, verhoogd brandstofverbruik
Timing Chain Problemen
Er zijn enkele meldingen van timing chain problemen bij sommige modellen, maar dit is minder vaak bij de 1.0 EcoTSI.
Symptomen:
Geluiden vanuit de motor, slechte prestaties
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1168 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
