Kenteken check R-649-XL
APK geldig tot mei 2027 - 2+ eigenaars
Let op: 9 bevindingen voor R649XL
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Audi A3 Sportback 35 TFSI (2019) – Kenteken R-649-XL
Waardebehoud Audi A3 Sportback 35 TFSI (2019) – Kenteken R-649-XL
Onderhoud Audi A3 Sportback 35 TFSI (2019) – Kenteken R-649-XL
Veiligheid Audi A3 Sportback 35 TFSI (2019) – Kenteken R-649-XL
Prestaties Audi A3 Sportback 35 TFSI (2019) – Kenteken R-649-XL
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A3 Sportback 35 TFSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1325 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zeer zuinige benzinemotor dankzij Cylinder on Demand (CoD) en turbo[2].
- Degelijke, betrouwbare handgeschakelde 6-bak met lage onderhoudskosten.
- Premium interieur en afwerking voor het segment.
- Goede rijeigenschappen en comfort dankzij onafhankelijke wielophanging.
- Ruime kofferbak voor het segment (380 liter, klapbank naar 1.220 liter).
- Sterk waardebehoud vergeleken met concurrenten uit hetzelfde segment.
Nadelen
- Praktijkverbruik ligt hoger dan de officiële WLTP-cijfers[2].
- Wegenbelasting is relatief hoog voor een compacte benzine (€88/maand in 2025).
- Bekende motorproblemen kunnen (dure) reparaties veroorzaken (zie hieronder).
- Onderdelen en reparaties bij de dealer zijn prijzig vergeleken met volume-merken.
- Beperkte opties qua uitrusting in de basisversie (Advance Sport is echter goed uitgerust).
- Geen AWD beschikbaar in deze uitvoering.
Diepgaande beoordeling
Kenteken R-649-XL is een witte Audi A3 Sportback uit 2019 met een 1498cc motor. Dit is de 35 TFSI CoD Advance Sport, een compacte hatchback uit het C-segment met voorwielaandrijving en een handgeschakelde 6-bak. De nieuwprijs bedroeg destijds €37.030. Dit rapport geeft een volledig beeld van deze specifieke variant, met aandacht voor techniek, praktijk, onderhoud, marktwaarde en veelvoorkomende problemen.
Deze Audi A3 Sportback is uitgerust met de 1.4 TFSI (EA211-serie) motor, motorcode **CPWA** (voor de 150pk/110kW versie met Cylinder on Demand, CoD). Deze 4-cilinder benzinemotor combineert directe injectie, turbo en een slim systeem dat bij lage belasting twee cilinders uitschakelt voor lager verbruik. Het vermogen is 150 pk (110 kW) bij 5000-6000 rpm, het koppel 250 Nm[6][7]. De motor is technisch verwant aan die in de Volkswagen Golf 7 1.4 TSI, maar Audi voegt eigen software en afstelling toe.
Deze variant heeft een 6-versnellings handgeschakelde transmissie. Handgeschakelde bakken bij Audi zijn over het algemeen betrouwbaar, met weinig bekende grote defecten. Onderhoudskosten zijn laag: een jaarlijkse kleine beurt (olie, filters) kost circa €200-€300, een grote beurt (rond de 60.000 km) €400-€600. APK-kosten zijn standaard (€35-€50 per jaar). Reparaties aan de versnellingsbak zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan na 150.000+ km optreden, afhankelijk van rijstijl.
Het praktijkverbruik van de 1.4 TFSI CoD ligt rond de 1 op 15 (6,7 l/100km) bij gemengd gebruik, terwijl de WLTP-cijfers (voor latere modellen) rond de 1 op 18 (5,6 l/100km) liggen[2]. Het verschil tussen WLTP en praktijk is dus aanzienlijk. De wegenbelasting voor 110 pk benzine in Nederland bedraagt in 2025 circa €88 per maand (€1.056 per jaar). De huidige marktwaarde voor een 2019 exemplaar in goede staat ligt tussen de €12.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. Het waardebehoud is gemiddeld voor het segment.
Deze witte Audi A3 Sportback met kenteken R-649-XL uit 2019 is een degelijke, zuinige en comfortabele hatchback met een premium uitstraling. De techniek is bewezen, maar let op de bekende kinderziektes. Onderhoud is essentieel voor een lange levensduur.
Deze witte Audi A3 Sportback met kenteken R-649-XL uit 2019 is een aantrekkelijke keuze voor wie een compacte premium hatchback zoekt met zuinige techniek en een degelijke afwerking. Let bij aankoop goed op onderhoudshistorie en bekende problemen, en reken op redelijke vaste lasten voor een auto in deze klasse.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 35
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Audi A3 Sportback 35 TFSI (R-649-XL)
Wat is de APK status van R-649-XL?
De APK van R-649-XL is geldig tot mei 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is R-649-XL een import auto?
Ja, R-649-XL is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft R-649-XL gehad?
R-649-XL heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Hoe zuinig is de Audi A3 Sportback 35 TFSI CoD in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 15 (6,7 l/100km), terwijl de WLTP-cijfers rond de 1 op 18 (5,6 l/100km) liggen[2]. Het verschil is dus aanzienlijk.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Kleine beurt: €200-€300, grote beurt: €400-€600. APK: €35-€50. Reparaties aan motor of turbo kunnen fors oplopen.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor 110 pk benzine in Nederland?
Circa €88 per maand (€1.056 per jaar) in 2025.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2019 exemplaar?
Tussen de €12.000 en €16.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Zijn er bekende motorproblemen?
Ja, vooral timing chain slijtage (rood), turbo problemen (oranje), injector vervuiling (geel) en olieverbruik (oranje).
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
Zeer betrouwbaar, met incidentele koppelingslijtage bij hoge kilometerstanden (geel).
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
Vroegtijdige slijtage van de distributieketting komt voor, vooral bij onvoldoende olieonderhoud. Kan tot motorschade leiden.
Herkenningspunten:
Ratelen bij koude start, motorstoring.
Turbo problemen
Turbolader kan na 100.000+ km problemen geven, vaak door olievervuiling of koelproblemen.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, blauwe rook uit uitlaat.
Directe injectie (injectoren)
Vervuiling van injectoren, vooral bij korte ritten en goedkope brandstof.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair toerental, vermogensverlies.
Olielverbruik
Sommige exemplaren verbruiken meer olie dan normaal, mogelijk door zuigerveren of turbo.
Herkenningspunten:
Olielampje gaat branden tussen services.
Versnellingsbak (handgeschakeld)
Incidenteel koppelingslijtage of versnellingsbakgeluiden bij hoge kilometerstanden.
Herkenningspunten:
Pedaal voelt zwaar, schakelen gaat stroef.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1325 kg. Dat is 10% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Audi A3 Sportback 35 TFSI exemplaren
| Model | Kenteken |
|---|---|
