Kenteken check R-525-FD

7+ eigenaars - 203.586 km (peildatum feb 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-887580
Gegenereerd op 4 juni 2026

Basisgegevens

Kentekenplaat
R-525-FD
Merk voertuig
Ford
Ford logo
Type
Focus Turnier 1.0 EcoBoost Hybrid
NAP-oordeel
Onlogisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken R-525-FD: Onlogisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Wit
Brandstoftype
Benzine
Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost Hybrid 2022

Betrouwbaarheid Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost Hybrid (2022) – Kenteken R-525-FD

Betrouwbaarheid
Op basis van RDW-data en modelhistorie
100

Waardebehoud Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost Hybrid (2022) – Kenteken R-525-FD

Restwaarde
Kilometerstand vs marktgemiddelde
95

Onderhoud Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost Hybrid (2022) – Kenteken R-525-FD

Onderhoud
Op basis van motortype en leeftijd
66

Veiligheid Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost Hybrid (2022) – Kenteken R-525-FD

Veiligheid
Keuringsstatus en openstaande recalls
93

Prestaties Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost Hybrid (2022) – Kenteken R-525-FD

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
66

Overzicht gegevens

Geschatte waarde
€ 29.000 - € 36.000
Adviesprijs nieuw
€ 35.558
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
Onbekend
Eigenaarhistorie
7+ eigenaars
Keuring verloopt
-
Eerder als taxi
Nee
Motortype-code
R0DB
Vergelijkbare kentekens
4 voertuigen
Bekeken
204 keer

Deskundige beoordeling

Een blik op de RDW-registratie van deze Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost Hybrid geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1451 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 200 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 221 / kwartaal
Zeeland ca. € 214 / kwartaal
Utrecht ca. € 210 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 206 / kwartaal
Gelderland ca. € 216 / kwartaal
Limburg ca. € 212 / kwartaal
Overijssel ca. € 218 / kwartaal
Flevoland ca. € 214 / kwartaal
Drenthe ca. € 221 / kwartaal
Friesland ca. € 223 / kwartaal
Groningen ca. € 225 / kwartaal

Plus- en minpunten

Voordelen

  • Zuinig mild-hybride 1.0 EcoBoost motor met 92 pk
  • Automatische 7-traps DCT voor comfortabel rijden
  • Ruime en praktische Wagon uitvoering
  • Lage wegenbelasting in Nederland door 92 pk benzinemotor
  • Moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen in Titanium-uitvoering
  • Goede balans tussen rijplezier en efficiëntie

Waar je op moet letten

  • Recall voor olie-pomp riem kan motorproblemen veroorzaken als niet uitgevoerd
  • Automaat kan bij slecht onderhoud schokkerig schakelen
  • Praktijkverbruik ligt hoger dan WLTP-cijfers
  • Hogere nieuwprijs (€34.273) vergeleken met niet-hybride varianten
  • Beperkte motorvermogen voor zwaardere belading of heuvelachtig terrein
  • Hybride systeem kan hogere onderhoudskosten geven op lange termijn

Volledige analyse

Kenteken R-525-FD is een witte Ford Focus Wagon uit 2022 met een 999cc 3-cilinder EcoBoost Hybrid motor en automatische transmissie. Deze combi (klein middenklasse) heeft een nieuwprijs van circa €34.273 en is voorzien van voorwielaandrijving.

De 999cc 3-cilinder EcoBoost motor in deze Focus Wagon is onderdeel van Ford's bekende EcoBoost-familie. De motorcode voor deze 1.0L motor is vaak 'M1DA' of varianten daarvan, specifiek voor de hybride uitvoering. Deze motor levert 92 pk en is gekoppeld aan een mild-hybride systeem dat de brandstofefficiëntie verbetert. Een belangrijk aandachtspunt is de olie-pomp riem (oil pump belt) die bij modellen tot 2022 bekend staat om vroegtijdige slijtage en mogelijk falen, wat kan leiden tot motorstoringen. Ford heeft hiervoor een recall lopen (referentie 23S64) en vervangt de motor indien nodig kosteloos[1]. Verder zijn er geen wijdverspreide problemen met de turbo of injectoren gemeld voor deze generatie, maar regelmatig onderhoud blijft cruciaal.

De automatische transmissie in deze Focus Wagon is een 7-traps dubbele koppeling (DCT). Deze transmissie staat bekend om soepele schakelingen en efficiëntie, maar kan bij onvoldoende onderhoud gevoelig zijn voor problemen zoals schokkerig schakelen of meervoudige koppeling slijtage. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke vervanging van transmissievloeistof aanbevolen. Er zijn geen grote terugkerende defecten gemeld specifiek voor deze transmissie in de 2022 Focus Wagon.

Het WLTP-verbruik van de 1.0 EcoBoost Hybrid ligt rond de 4,5-5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden[3]. De wegenbelasting voor een 92 pk benzinemotor in Nederland valt in de lagere categorie, wat gunstig is voor de gebruikskosten. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie. Grote reparaties zijn zeldzaam mits recalls en onderhoud worden opgevolgd.

Bij aankoop van een Ford Focus Wagon 1.0 EcoBoost Hybrid Titanium uit 2022 met kenteken R-525-FD is het belangrijk te controleren of de recall voor de olie-pomp riem is uitgevoerd. Controleer de onderhoudshistorie en vraag naar eventuele garantie op motor en transmissie. De auto biedt een goede balans tussen zuinigheid, rijcomfort en praktische ruimte. Let op het verbruik in de praktijk en inspecteer de automaat op soepel schakelen. De marktwaarde is stabiel voor dit segment, mede door de hybride technologie en lage CO2-uitstoot.

Deze witte Ford Focus Wagon met kenteken R-525-FD uit 2022 is een moderne, zuinige en praktische combi met een betrouwbare 999cc EcoBoost Hybrid motor en automatische transmissie. Let op de recall voor de olie-pomp riem en zorg voor goed onderhoud om problemen te voorkomen. De auto biedt een goede prijs-kwaliteitverhouding en is geschikt voor wie een zuinige en comfortabele gezinswagen zoekt.

Opties

Standaard opties

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
DAB-Radio
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Bochtverlichting
Led verlichting
Lichtsensor
Regensensor
Lane Departure Warning
Android Auto / Apple CarPlay
Persoonlijke hotspot
Collision Warning
Voetgangersdetectie
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Navigatie
Stuurbekrachtiging

Extra opties

Head-up-Display €450
High-beam Assistant Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Adaptive Cruise Control Pakket
Vermoeidheidsherkenning Pakket
Lane Change Assistant Pakket
Verkeersbordenherkenning Pakket
Traffic Jam Assistant Pakket
Smartphone Draadloos opladen Pakket
Noodremassistentie Pakket
Parkeerassistent Pakket
eCall €100
Lichtmetalen velgen €150
Metallic lak €650

Voertuig historie

Tijdlijn

SEP 2022

Kilometerstand

XXX,847 km geregistreerd

XXX,847 km
INFO
21 september 2022
FEB 2022

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
24 februari 2022
Bekijk complete tijdlijn

Volledige historie beschikbaar

Keuringsresultaten

Voertuigfoto's

Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost Hybrid 2022 – Afbeelding 1
februari 2025
Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost Hybrid 2022 – Afbeelding 2
februari 2025
Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost Hybrid 2022 – Afbeelding 3
februari 2025
Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost Hybrid 2022 – Afbeelding 4
februari 2025
Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost Hybrid 2022 – Afbeelding 5
februari 2025

+-3

Registratie & Status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Aansprakelijkheidsverzekering

Aansprakelijkheidsdekking

Niet verzekerd
Status: Geen dekking
Verificatiedatum: 4-6-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Niet geldig
Status: Onbekend
Vervaldatum: -
Datum vorige keuring: -

Herkomst

Herkomst voertuig

Geïmporteerd
Status: Buitenlands kenteken (Premium)
Land van herkomst: Premium
Eerste kentekenregistratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code R0DB
Brandstoftype Benzine
Cilindervolume 999 cm3
Cilinderaantal 3 cilinders
Opgeladen Ja
Motorvermogen 125 pk (92 kW)
Trekkracht 190 Nm
Aangedreven wielen N.v.t.
Transmissie Automaat
Milieusticker N.v.t.

Opbouw & Indeling

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw N.v.t.
Opzet sedan
Plekken 5 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 5 deurs
Lakkleur Wit
Uitvoering N.v.t.
Type N.v.t.
Oorsprong Import

Dimensies & Gewicht

Totale lengte 4,69 m
Totale breedte 1,84 m
Hoogte 1,55 m
Wielafstand 2,7 m
Voertuiggewicht N.v.t.
Toegestaan totaalgewicht N.v.t.
Laadcapaciteit N.v.t.
Trekgewicht geremd N.v.t.

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 8,6 s
Max. snelheid 206 km/u
Gecombineerd verbruik 5,4 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd Niet beschikbaar
Brandstof Benzine
Inhoud tank N.v.t.

Vragen over Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost Hybrid (R-525-FD)

Is R-525-FD een import auto?

Ja, R-525-FD is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft R-525-FD gehad?

R-525-FD heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 999cc EcoBoost Hybrid in deze Focus?

De motorcode is meestal 'M1DA' of een variant daarvan, specifiek voor de mild-hybride 1.0L EcoBoost motor.

Zijn er bekende motorproblemen bij deze 1.0 EcoBoost Hybrid?

Ja, de olie-pomp riem kan falen, wat ernstige motorschade kan veroorzaken. Ford heeft hiervoor een recall lopen en vervangt motoren indien nodig kosteloos.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?

De 7-traps DCT automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd. Problemen zoals schokkerig schakelen kunnen voorkomen bij verwaarlozing.

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

Het praktijkverbruik ligt rond 5,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 4,5-5,0 l/100 km.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 92 pk benzineauto?

De wegenbelasting valt in Nederland relatief laag uit voor deze motorisering, wat de gebruikskosten verlaagt.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €500 en €800, inclusief APK, service en kleine reparaties.

Bekende aandachtspunten

Ernstig
Motor

Olie-pomp riem (oil pump belt) falen

De rubberen olie-pomp riem kan vroegtijdig verslijten of breken, wat leidt tot motoruitval en mogelijk ernstige motorschade.

Symptomen:

Vermogensverlies, motorstoring, waarschuwingslampjes, verlies van rembekrachtiging.

Matig risico
Transmissie

Schokkerig schakelen automaat

De 7-traps DCT kan bij onvoldoende onderhoud schokkerig schakelen of slippen vertonen.

Symptomen:

Haperingen bij schakelen, schokken, onregelmatige acceleratie.

Matig risico
Motor

Hoger olieverbruik

Sommige eigenaren melden verhoogd olieverbruik bij de 1.0 EcoBoost motor, mogelijk door turbo of afdichtingen.

Symptomen:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olielampje.

Gering risico
Elektronica

Elektronische storingen mild-hybride systeem

Sporadische storingen in het 48V mild-hybride systeem kunnen leiden tot verminderde ondersteuning of waarschuwingslampjes.

Symptomen:

Verminderde motorondersteuning, storingsmeldingen op dashboard.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Ford

De 1.0 EcoBoost motoren van Ford zijn over het algemeen betrouwbaar, maar hebben ook een "wet belt" (distributieriem in olie) of koelingsproblemen gehad in de vroege bouwjaren (tot 2015). Check of de koelslang-modificatie is uitgevoerd.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1451 kg. Dat is 21% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost Hybrid kentekens

Type Plaat