Kenteken check R-384-TL
APK geldig tot nov 2026 - 6 eigenaars - 32.440 km (peildatum nov 2023)
13 punten van aandacht bij kenteken R384TL
Kerninfo
Betrouwbaarheid Nissan Qashqai 1.3 DIG-T MHEV (2022) – Kenteken R-384-TL
Waardebehoud Nissan Qashqai 1.3 DIG-T MHEV (2022) – Kenteken R-384-TL
Onderhoud Nissan Qashqai 1.3 DIG-T MHEV (2022) – Kenteken R-384-TL
Veiligheid Nissan Qashqai 1.3 DIG-T MHEV (2022) – Kenteken R-384-TL
Prestaties Nissan Qashqai 1.3 DIG-T MHEV (2022) – Kenteken R-384-TL
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Nissan Qashqai 1.3 DIG-T MHEV bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Nissan op basis van 1404 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Efficiënte mild-hybrid 1.3 liter turbomotor met 116 pk voor een goede balans tussen vermogen en verbruik
- Ruime en comfortabele cabine met moderne infotainment en veiligheidsvoorzieningen
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en relatief lage onderhoudskosten
- Goede wegligging en rijcomfort voor een midi-SUV
- Redelijk zuinig in praktijk met gemiddeld 7-7,5 l/100 km
- Degelijke veiligheidsuitrusting zoals intelligente remsystemen en rijhulpmiddelen
Nadelen
- Mogelijke slijtage aan koppeling bij intensief stadsgebruik
- Enkele meldingen van olieverbruik en turbo-gerelateerde problemen
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzineauto met 116 pk
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij grotere reparaties
- Mild-hybrid systeem voegt complexiteit toe aan onderhoud
- Beperkte 4WD-optie, alleen voor hogere motorvarianten met CVT
Diepgaande beoordeling
Kenteken R-384-TL is een grijze Nissan Qashqai 1.3 MHEV Acenta uit 2022 met een 1332cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze midi-SUV combineert een moderne mild-hybride aandrijflijn met praktische rijeigenschappen en een nieuwprijs van circa €40.590.
De motorcode van de 1332cc 1.3 DIG-T MHEV benzinemotor in deze Qashqai is doorgaans de HR13DDT, een 4-cilinder turbomotor met mild-hybride technologie. Deze motor levert 116 pk (85 kW) en 240 Nm koppel, gekoppeld aan een 6-versnellingsbak handgeschakeld. De motor staat bekend om zijn relatief zuinige prestaties en goede balans tussen vermogen en brandstofverbruik. De mild-hybrid ondersteuning helpt het brandstofverbruik te verlagen en de CO2-uitstoot te beperken.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van slijtage aan de koppeling en soms schakelproblemen bij intensief stadsgebruik. Onderhoud is relatief betaalbaar, maar het vervangen van de koppeling kan rond de €600-€900 kosten. Regelmatig onderhoud en juiste rijstijl verlengen de levensduur van de transmissie.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,3 liter per 100 km (ongeveer 44,8 mpg), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7 tot 7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 116 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grote onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Nissan Qashqai 1.3 MHEV Acenta uit 2021 met kenteken R-384-TL is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te zorgen voor een volledige onderhoudshistorie. Let op mogelijke slijtage aan koppeling en turbo, en controleer op olieverbruik. De marktwaarde ligt momenteel rond €20.000 tot €25.000 afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto biedt een goede balans tussen comfort, zuinigheid en praktische bruikbaarheid voor Nederlandse kopers.
Deze grijze Nissan Qashqai met kenteken R-384-TL uit 2022 is een moderne, zuinige en praktische midi-SUV met mild-hybride technologie. Met een betrouwbare 1332cc motor en handgeschakelde transmissie is het een aantrekkelijke keuze voor wie een comfortabele en efficiënte auto zoekt. Let bij aankoop op onderhoud en bekende aandachtspunten om langdurig plezier te garanderen.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,161 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,164 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,440 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Foto's
+2
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Nissan Qashqai 1.3 DIG-T MHEV (R-384-TL)
Wat is de APK status van R-384-TL?
De APK van R-384-TL is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is R-384-TL een import auto?
Nee, R-384-TL is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft R-384-TL gehad?
R-384-TL heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.3 MHEV motor in deze Nissan Qashqai?
De motorcode is HR13DDT, een 1.3 liter 4-cilinder turbomotor met mild-hybrid technologie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling slijtage kan optreden bij intensief stadsgebruik. Regelmatig onderhoud is belangrijk.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7 en 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan het WLTP-verbruik van 6,3 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €500 en €800 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2021 Nissan Qashqai 1.3 MHEV Acenta?
De marktwaarde ligt tussen €20.000 en €25.000, afhankelijk van kilometerstand en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Kettingaandrijving (Timing Chain) problemen
Sommige eigenaren melden voortijdige slijtage of geluiden van de timing chain, wat kan leiden tot dure reparaties.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo problemen
Turbo kan bij onvoldoende onderhoud of veel korte ritten problemen geven zoals vermogensverlies of rookontwikkeling.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Olieverbruik
De 1.3 motor kan bij sommige exemplaren verhoogd olieverbruik vertonen, wat regelmatig bijvullen vereist.
Herkenningspunten:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat, motorstoringslampje.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, vooral in stadsverkeer met veel schakelen.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Elektronische storingen infotainment
Soms storingen in het touchscreen of connectiviteit met Apple CarPlay/Android Auto.
Herkenningspunten:
Bevriezen scherm, wegvallen verbinding, herstarten nodig.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Nissan
Voor dit specifieke model en bouwjaar (nissan uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1404 kg. Dat is 17% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.