Kenteken check R-363-XL
APK geldig tot dec 2026 - 6 eigenaars - 16.857 km (peildatum jan 2024)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken R363XL
Basis informatie
Betrouwbaarheid Nissan Qashqai 1.3 DIG-T MHEV (2022) – Kenteken R-363-XL
Waardebehoud Nissan Qashqai 1.3 DIG-T MHEV (2022) – Kenteken R-363-XL
Onderhoud Nissan Qashqai 1.3 DIG-T MHEV (2022) – Kenteken R-363-XL
Veiligheid Nissan Qashqai 1.3 DIG-T MHEV (2022) – Kenteken R-363-XL
Prestaties Nissan Qashqai 1.3 DIG-T MHEV (2022) – Kenteken R-363-XL
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Nissan Qashqai 1.3 DIG-T MHEV geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Nissan op basis van 1404 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Moderne 1.3-liter HR13DDT motor met mild hybrid technologie voor betere brandstofefficiëntie.
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en relatief lage onderhoudskosten.
- Ruime en comfortabele cabine met moderne veiligheids- en assistentiesystemen.
- Redelijk laag brandstofverbruik in praktijk, rond 6,8-7,0 l/100 km.
- Goede wegligging en rijcomfort voor een midi-SUV.
- Redelijk waardebehoud en populaire modelreeks in Nederland.
Minpunten
- Mogelijk matig olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
- Timing chain kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven.
- Koppeling slijtage bij intensief gebruik van handgeschakelde versnellingsbak.
- Praktisch verbruik ligt iets hoger dan officiële WLTP-cijfers.
- Wegenbelasting van circa €270 per jaar voor 103 pk benzineauto.
- Beperkte turbo- en injectorproblemen, maar onderhoud blijft cruciaal.
Volledige analyse
Kenteken R-363-XL is een blauwe Nissan Qashqai 1.3 MHEV Premiere Edition uit 2022 met een 1332cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving heeft een nieuwprijs van circa €40.640 en combineert moderne mild hybrid technologie met praktische rijeigenschappen.
De 1332cc motor in deze Qashqai is de Nissan HR13DDT, een 1.3-liter viercilinder turbobenzinemotor met mild hybrid (MHEV) ondersteuning. Deze motor levert 103 pk in de handgeschakelde versie en is voorzien van directe injectie en een turbocharger. De motorcode HR13DDT wordt gebruikt voor deze generatie Qashqai vanaf 2021. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van matig olieverbruik en incidentele problemen met de timing chain spanning, vooral bij hoge kilometerstanden. Turboproblemen en injectorfalen komen zelden voor, mits goed onderhouden.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak in deze Qashqai is over het algemeen betrouwbaar. Er zijn geen wijdverspreide klachten over defecten, maar zoals bij veel handgeschakelde transmissies kunnen koppeling en synchronisatieringen slijten bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel koppeling vervangen na circa 150.000 km. De bediening wordt als soepel ervaren, passend bij het rijcomfort van de auto.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,3 tot 6,4 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,8 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 103 pk sterke benzineauto bedraagt in Nederland circa €270 per jaar. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €700 per jaar, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
De huidige marktwaarde van een Nissan Qashqai 1.3 MHEV Premiere Edition uit 2021 ligt in Nederland tussen de €25.000 en €30.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en uitrusting. De auto behoudt redelijk zijn waarde dankzij populariteit en moderne techniek. Voor kopers is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdigheid van olieverversingen en inspectie van de timing chain. Een proefrit en check op koppeling en schakelgedrag zijn aan te raden.
Deze blauwe Nissan Qashqai met kenteken R-363-XL uit 2022 is een moderne, zuinige en praktische midi-SUV met een betrouwbare 1.3 MHEV benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Met een goede balans tussen prestaties, comfort en kosten is het een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die een compacte SUV zoeken met mild hybrid technologie.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,856 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,857 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Nissan Qashqai 1.3 DIG-T MHEV (R-363-XL)
Wat is de APK status van R-363-XL?
De APK van R-363-XL is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is R-363-XL een import auto?
Nee, R-363-XL is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft R-363-XL gehad?
R-363-XL heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.3 MHEV motor in deze Nissan Qashqai?
De motorcode is HR13DDT, een 1.3-liter viercilinder turbobenzinemotor met mild hybrid technologie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met weinig bekende defecten. Regelmatig onderhoud en correcte bediening verlengen de levensduur.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,8 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,3 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en service tussen de €500 en €700 per jaar, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 103 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €270 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2021 Nissan Qashqai 1.3 MHEV Premiere Edition?
De marktwaarde ligt tussen de €25.000 en €30.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en uitrusting.
Bekende aandachtspunten
Timing chain spanning en slijtage
Bij hogere kilometerstanden kan de timing chain spanner verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Olieverbruik
Sommige eigenaren melden verhoogd olieverbruik, mogelijk door zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
Bij intensief stadsverkeer of sportief rijden kan de koppeling sneller slijten.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektronische storingen mild hybrid systeem
Soms storingen in het mild hybrid systeem, zoals foutmeldingen of verminderde ondersteuning.
Signalen:
Waarschuwingslampje, verminderde motorondersteuning.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Nissan
Voor dit specifieke model en bouwjaar (nissan uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1404 kg. Dat is 17% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.