Kenteken check R-361-KN
APK geldig tot sep 2026 - 4+ eigenaars - 74.329 km (peildatum mrt 2026)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken R361KN
Kerninfo
Betrouwbaarheid Porsche 911 GT3 (2010) – Kenteken R-361-KN
Waardebehoud Porsche 911 GT3 (2010) – Kenteken R-361-KN
Onderhoud Porsche 911 GT3 (2010) – Kenteken R-361-KN
Veiligheid Porsche 911 GT3 (2010) – Kenteken R-361-KN
Prestaties Porsche 911 GT3 (2010) – Kenteken R-361-KN
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Porsche 911 GT3 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Porsche op basis van 1470 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Krachtige en hoogtoerige 3.8 liter boxermotor met 435 pk
- Authentieke handgeschakelde 6-versnellingsbak voor pure rijbeleving
- Uitstekende wegligging en sportieve chassisafstemming
- Exclusieve en gewilde Porsche GT3 uitvoering met goede waardebehoud
- Robuuste bouwkwaliteit en race-geïnspireerde techniek
- Relatief betrouwbare motor zonder turbo of complexe systemen
Aandachtspunten
- Hoger brandstofverbruik (praktijk circa 13-14 l/100 km)
- Hoge wegenbelasting door vermogen en gewicht
- Onderhoud en reparaties zijn kostbaar en specialistisch
- Distributieketting kan slijten en vereist tijdige controle
- Koppeling en transmissie slijten bij intensief circuitgebruik
- Beperkte praktische bruikbaarheid door sportieve afstemming
Gedetailleerde analyse
Kenteken R-361-KN is een zwarte Porsche 911 3.8 GT3 Coupé uit 2010 met een krachtige 3797cc 6-cilinder boxermotor die 320 pk levert. Deze handgeschakelde sportwagen uit 2008 staat bekend om zijn pure rijbeleving en race-geïnspireerde techniek, met een nieuwprijs van circa €177.000.
De motorcode van de 3.8 liter 6-cilinder boxermotor in de 2008 Porsche 911 GT3 is M97.77. Deze motor levert 320 kW (435 pk) en is een atmosferische hoogtoerige krachtbron met een rode lijn rond 8400 rpm. De motor is een doorontwikkeling van de 3.6 liter variant en staat bekend om zijn hoge toerenbereik en directe respons. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar eigenaren melden soms verhoogd olieverbruik en slijtage aan de kettingspanners van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen als dit niet tijdig wordt onderhouden.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak van deze GT3 is robuust en geliefd bij puristen. Er zijn geen wijdverspreide structurele defecten bekend, maar intensief gebruik op circuit kan slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen veroorzaken. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de koppeling zijn aan te raden om dure reparaties te voorkomen. De transmissie draagt bij aan de directe en sportieve rijervaring van de auto.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 9-19 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden, met een gecombineerd verbruik van circa 13-14 l/100 km in de praktijk. De wegenbelasting voor een 320 pk sterke Porsche 911 in Nederland ligt in de hogere belastingschijf, afhankelijk van gewicht en provincie, vaak tussen €600 en €900 per jaar. Onderhoudskosten zijn fors: jaarlijkse service en APK kosten liggen rond €1500-€2500, exclusief slijtageonderdelen en eventuele reparaties. Reparaties en onderdelen zijn prijzig door de sportieve aard en exclusiviteit van de auto.
Bij aankoop van een Porsche 911 3.8 GT3 uit 2008 met kenteken R-361-KN is het cruciaal om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor distributieketting, olieverbruik en transmissie. Controleer op sporen van circuitgebruik, wat de slijtage kan versnellen. Een aankoopkeuring door een Porsche-specialist wordt sterk aanbevolen. De marktwaarde van deze GT3 blijft stabiel tot licht stijgend door de exclusiviteit en populariteit onder liefhebbers.
Deze zwarte Porsche 911 met kenteken R-361-KN uit 2010 is een begeerlijke sportwagen met een krachtige 3.8 liter motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks de hogere onderhoudskosten en wegenbelasting biedt deze GT3 een unieke rijervaring en behoudt hij zijn waarde goed, mits goed onderhouden.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 39
APK keuring details: 42
APK keuring details: 55
APK keuring details: 43
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Porsche 911 GT3 (R-361-KN)
Wat is de APK status van R-361-KN?
De APK van R-361-KN is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is R-361-KN een import auto?
Ja, R-361-KN is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft R-361-KN gehad?
R-361-KN heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 3.8 liter motor in de 2008 Porsche 911 GT3?
De motorcode is M97.77, een 3797cc 6-cilinder boxermotor met 435 pk.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is robuust en betrouwbaar, mits goed onderhouden en niet overmatig belast op circuit.
Wat is het praktijkverbruik van deze Porsche 911 GT3?
Het praktijkverbruik ligt rond 13-14 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten tussen €1500 en €2500 per jaar, exclusief slijtageonderdelen.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting ligt meestal tussen €600 en €900 per jaar, afhankelijk van gewicht en provincie.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze GT3?
Ja, vooral slijtage aan distributieketting en verhoogd olieverbruik kunnen voorkomen.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettingspanners
Slijtage aan kettingspanners kan leiden tot kettingproblemen en motorschade als niet tijdig vervangen.
Herkenningspunten:
Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik, vooral op circuit, kan de koppeling sneller slijten en slippen.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Synchronisatiering versnelde slijtage
Synchronisatieringen in de handbak kunnen slijten bij agressief schakelen.
Herkenningspunten:
Schakelproblemen, kraken bij schakelen.
Remmen slijtage
Sportieve rijstijl leidt tot snellere slijtage van remblokken en -schijven.
Herkenningspunten:
Verminderde remprestaties, piepende remmen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Porsche
Voor dit specifieke model en bouwjaar (porsche uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1470 kg. Dat is 23% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
