Kenteken check R-290-DF
APK geldig tot aug 2026 - 6+ eigenaars - 279.855 km (peildatum jan 2024)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken R290DF
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 318Ci Cabrio (2002) – Kenteken R-290-DF
Waardebehoud BMW 318Ci Cabrio (2002) – Kenteken R-290-DF
Onderhoud BMW 318Ci Cabrio (2002) – Kenteken R-290-DF
Veiligheid BMW 318Ci Cabrio (2002) – Kenteken R-290-DF
Prestaties BMW 318Ci Cabrio (2002) – Kenteken R-290-DF
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze BMW 318Ci Cabrio bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1570 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Authentieke cabrio-rijervaring met zachte, elektrisch bedienbare softtop.
- Degelijke en betrouwbare 2.0-liter 4-cilinder motor (M43B20).
- Comfortabele automatische transmissie met soepele schakeling bij goed onderhoud.
- Goede balans tussen prestaties (118 pk) en brandstofverbruik.
- Robuuste veiligheidsvoorzieningen zoals pop-up rolbeugels.
- Luxe Executive-uitvoering met extra comfort en opties.
Nadelen
- Distributieketting kan rekken en vroegtijdig slijten, wat dure reparaties kan veroorzaken.
- Automatische transmissie kan bij hoge kilometerstanden problemen geven zoals schokkerig schakelen.
- Beperkte achterbankruimte en kofferbakruimte door softtopmechaniek.
- Olieverbruik kan toenemen bij slecht onderhoud.
- Relatief hoge onderhoudskosten voor een oudere cabrio.
- Waardevermindering door leeftijd en beperkte markt voor oudere cabriolets.
Diepgaande beoordeling
Kenteken R-290-DF is een grijze BMW 3-serie Cabrio uit 2002 met een 1995cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Dit model, bekend als de 318Ci Executive uit het jaar 2000, combineert klassieke cabrio-rijervaring met betrouwbare techniek en een luxe afwerking. De softtop opent naar achteren en de nieuwprijs lag destijds rond de €52.795.
De motor in de BMW 318Ci Cabrio uit 2000 is een 2.0-liter (1895cc) viercilinder lijnmotor, waarschijnlijk met motorcode M43B20, die ongeveer 118 pk levert. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain) die kan rekken of verslijten, wat leidt tot een ratelend geluid en in ernstige gevallen motorschade. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden verstopt raken. Olieverbruik is meestal beperkt, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De automatische transmissie in deze 318Ci is een 5-traps automaat die soepel schakelt maar bij hogere kilometerstanden kan lijden aan versnelde slijtage van de mechatronica of koppelomvormer. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen en slippen, wat reparatiekosten kan veroorzaken tussen de €1000 en €2500 afhankelijk van de ernst.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 11 tot 1 op 12 (benzine), wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-achtige cijfers van die tijd, die rond 1 op 13 lagen. Wegenbelasting voor een 105 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1200. Grote onderhoudsbeurten of vervanging van onderdelen kunnen dit bedrag tijdelijk verhogen.
Bij aankoop van een BMW 318Ci Cabrio uit 2000 met kenteken R-290-DF is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en automatische transmissie. Controleer de softtop op slijtage en lekkages. Een proefrit om de automaat te testen op soepelheid en schokvrij schakelen is aan te raden. Let ook op roestvorming, vooral bij oudere cabriolets. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €6000 en €9000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Deze grijze BMW 3-serie Cabrio met kenteken R-290-DF uit 2002 is een stijlvolle en plezierige cabrio met een betrouwbare 2.0-liter motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een mooie combinatie van rijplezier en klassieke BMW-kwaliteit, mits aandacht wordt besteed aan bekende zwakke punten zoals de distributieketting en transmissie.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,855 km geregistreerd
Kilometerstand
0 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De accu in het voertuig zit niet stevig vast, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De accu in het voertuig zit niet stevig vast, Dimlicht verkeerd afgesteld
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: 23
Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: Lichtbeeld dimlicht klopt niet
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 318Ci Cabrio (R-290-DF)
Wat is de APK status van R-290-DF?
De APK van R-290-DF is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is R-290-DF een import auto?
Ja, R-290-DF is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft R-290-DF gehad?
R-290-DF heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1995cc motor in de BMW 318Ci Cabrio uit 2000?
De motorcode is waarschijnlijk M43B20, een 2.0-liter 4-cilinder lijnmotor met ongeveer 118 pk.
Zijn er turbo's aanwezig op deze motor?
Nee, de 318Ci 2.0-liter motor is atmosferisch en heeft geen turbo.
Wat zijn bekende problemen met de automatische transmissie?
Schokkerig schakelen en slippen door slijtage van mechatronica of koppelomvormer komen voor, vooral bij hoge kilometerstanden.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
Ongeveer 1 op 11 tot 1 op 12, iets hoger dan de officiële cijfers uit die tijd.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 105 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting ligt rond de €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen de €700 en €1200, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Veelvoorkomende problemen
Versleten distributieketting
De timing chain kan rekken of verslijten, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid uit motor, motorstoringen, vermogensverlies.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Versleten mechatronica of koppelomvormer kan zorgen voor schokkerig of traag schakelen.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, slippen, onregelmatige versnelling.
Injectoren verstopt of lekkend
Injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden verstopt raken of lekken, wat leidt tot slechte verbranding.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Softtop lekkage of slijtage
De canvas softtop kan na jaren gebruik lekkages of scheuren vertonen.
Herkenningspunten:
Water in interieur, slijtage plekken, moeilijk openen/sluiten.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2002) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1570 kg. Dat is 31% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
