Kenteken check R-160-XF
APK geldig tot dec 2026 - 2 eigenaars
8 punten van aandacht bij kenteken R160XF
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Skoda Octavia 1.0 TSI e-TEC (2022) – Kenteken R-160-XF
Waardebehoud Skoda Octavia 1.0 TSI e-TEC (2022) – Kenteken R-160-XF
Onderhoud Skoda Octavia 1.0 TSI e-TEC (2022) – Kenteken R-160-XF
Veiligheid Skoda Octavia 1.0 TSI e-TEC (2022) – Kenteken R-160-XF
Prestaties Skoda Octavia 1.0 TSI e-TEC (2022) – Kenteken R-160-XF
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Skoda Octavia 1.0 TSI e-TEC geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1365 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Ruime kofferbak (640 liter, uitklapbaar tot 1.700 liter)[3]
- Zuinige en moderne 3-cilinder motor met mild-hybridetechnologie
- Comfortabele en praktische uitrusting (Ambition uitvoering)
- Lage wegenbelasting voor deze klasse
- Goed waardebehoud vergeleken met concurrenten
- Betrouwbare DSG-automaat bij goed onderhoud
Aandachtspunten
- Beperkt vermogen (110 pk) voor een zware stationwagen
- DSG-automaat kan schokkerig zijn bij lage snelheden
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij gebrek aan onderhoud
- Beperkte trekcapaciteit (max. 1.200 kg)
- Interieurmaterialen zijn functioneel, maar niet premium
- Incidenteel olieverbruik bij oudere exemplaren
Gedetailleerde analyse
Kenteken R-160-XF is een blauwe Skoda Octavia Combi uit 2022 met een 999cc motor, automaat en voorwielaandrijving. Deze Combi (midden) is een populaire keuze voor Nederlandse gezinnen vanwege de ruime kofferbak, moderne uitrusting en zuinige motor. In dit rapport vind je alle technische details, bekende problemen, verbruikscijfers, marktwaarde, onderhoudskosten en antwoorden op veelgestelde vragen.
## Motor & Technische Specificaties De Skoda Octavia Combi 1.0 e-TSI Ambition uit 2022 met kenteken R-160-XF is uitgerust met een 999cc 3-cilinder benzinemotor (motorcode: EA211 EVO, type CHZD of CHZC, afhankelijk van de exacte uitvoering)[4]. Deze motor levert 81 kW (110 pk) en is voorzien van een 7-traps DSG-automaat (DQ200)[7]. De motor is voorzien van mild-hybridetechnologie (e-TEC), wat zorgt voor een lager verbruik en lagere CO2-uitstoot. De nieuwprijs bedroeg €37.245.
## Transmissie & Rijgedrag De DSG-automaat (DQ200) is bekend om zijn vlotte schakelgedrag en lage onderhoudskosten. Toch zijn er meldingen van schokkerig schakelen bij lage snelheden en incidentele problemen met de koppelomvormer, vooral bij koude motor. Regelmatig onderhoud (olie en filter verversen volgens voorschrift) is essentieel om problemen te voorkomen. De transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar reparaties kunnen kostbaar zijn buiten de garantie.
## Praktijkverbruik & Kosten **Verbruik (WLTP vs praktijk):** - **WLTP:** ca. 5,0–5,5 l/100 km - **Praktijk:** ca. 6,0–7,0 l/100 km (afhankelijk van rijstijl en gebruik)[8] **Wegenbelasting (2025):** Voor een benzineauto met 81 pk betaal je in Nederland ca. €48 per maand (€576 per jaar). **Onderhoudskosten per jaar:** - **APK:** ca. €40–€60 - **Onderhoudsbeurt (jaarlijks):** ca. €200–€400 (afhankelijk van dealer/garage) - **Reparaties:** incidenteel, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie **Marktwaarde & waardebehoud:** De huidige marktwaarde (2025) voor een 2022 model met gemiddeld kilometerstand ligt tussen de €18.000 en €22.000, afhankelijk van staat en uitrusting. Het waardebehoud is gemiddeld tot goed voor een middenklasse stationwagen.
## Voordelen & Nadelen **Voordelen** - **Ruime kofferbak** (640 liter, uitklapbaar tot 1.700 liter)[3] - **Zuinige en moderne 3-cilinder motor** met mild-hybridetechnologie - **Comfortabele en praktische uitrusting** (Ambition uitvoering) - **Lage wegenbelasting** voor deze klasse - **Goed waardebehoud** vergeleken met concurrenten - **Betrouwbare DSG-automaat** bij goed onderhoud **Nadelen** - **Beperkt vermogen** (110 pk) voor een zware stationwagen - **DSG-automaat kan schokkerig zijn** bij lage snelheden - **Onderhoudskosten kunnen oplopen** bij gebrek aan onderhoud - **Beperkte trekcapaciteit** (max. 1.200 kg) - **Interieurmaterialen** zijn functioneel, maar niet premium - **Incidenteel olieverbruik** bij oudere exemplaren
Deze blauwe Skoda Octavia Combi met kenteken R-160-XF uit 2022 is een praktische, zuinige en ruim opgezette gezinsauto met een moderne uitrusting. De 999cc motor en DSG-automaat zijn betrouwbaar bij goed onderhoud, maar vragen aandacht voor bekende problemen. Het waardebehoud is goed en de totale kosten van eigendom vallen mee voor deze klasse.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Skoda Octavia 1.0 TSI e-TEC (R-160-XF)
Wat is de APK status van R-160-XF?
De APK van R-160-XF is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is R-160-XF een import auto?
Nee, R-160-XF is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft R-160-XF gehad?
R-160-XF heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Skoda Octavia Combi 1.0 e-TSI Ambition?
Het praktijkverbruik ligt tussen de 6,0 en 7,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik. Het WLTP-verbruik is circa 5,0–5,5 l/100 km[8].
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een benzineauto met 81 pk betaal je in 2025 ongeveer €48 per maand (€576 per jaar).
Wat zijn bekende problemen met de 999cc motor?
Bekende problemen zijn timing chain slijtage (orange), turbo problemen (orange), injector storingen (yellow) en incidenteel olieverbruik (yellow).
Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat?
De DSG-automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan schokkerig zijn bij lage snelheden. Reparaties buiten garantie zijn kostbaar.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2022 model?
De marktwaarde ligt in 2025 tussen de €18.000 en €22.000, afhankelijk van staat en uitrusting.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Reken op €200–€400 per jaar voor onderhoud, exclusief APK (€40–€60) en eventuele reparaties.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage
Soms vroegtijdige slijtage van de distributieketting, vooral bij onvoldoende olieonderhoud.
Herkenningspunten:
Ratelen bij koude motor, motorstoring
Turbo problemen
Incidenteel defect aan de turbo, vaak door olievervuiling of slecht onderhoud.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat
Injector storingen
Vervuiling of defect aan de injectoren, vooral bij langdurig stadsgebruik.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair toerental, motorstoring
Olieverbruik
Sommige exemplaren vertonen (licht) olieverbruik, vooral na hogere kilometerstanden.
Herkenningspunten:
Oliewaarschuwingslampje, regelmatig bijvullen
DSG-automaat schokkerig
Schokkerig schakelen bij lage snelheden, vooral bij koude motor.
Herkenningspunten:
Onrustig rijgedrag in de file
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (skoda uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1365 kg. Dat is 14% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Skoda Octavia 1.0 TSI e-TEC exemplaren
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
