Kenteken check R-125-TJ

APK geldig tot dec 2026 - 4+ eigenaars

Rapport nummer
VVR-2026-581224
Gegenereerd op 4 juni 2026

Basisgegevens

Kentekenplaat
R-125-TJ
Automerk
VW Bedrijfswagens
VW Bedrijfswagens logo
Type
T6.1 2.0 TDI BMT
NAP-oordeel
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken R-125-TJ: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Zwart
Brandstoftype
Diesel
VW Bedrijfswagens T6.1 2.0 TDI BMT 2021

Betrouwbaarheid VW Bedrijfswagens T6.1 2.0 TDI BMT (2021) – Kenteken R-125-TJ

Betrouwbaarheid
Op basis van RDW-data en modelhistorie
72

Waardebehoud VW Bedrijfswagens T6.1 2.0 TDI BMT (2021) – Kenteken R-125-TJ

Waardescore
Kilometerstand vs marktgemiddelde
75

Onderhoud VW Bedrijfswagens T6.1 2.0 TDI BMT (2021) – Kenteken R-125-TJ

Onderhoud
Verwachte servicekosten per jaar
54

Veiligheid VW Bedrijfswagens T6.1 2.0 TDI BMT (2021) – Kenteken R-125-TJ

Veiligheid
Veiligheidsindicatie via RDW-data
100

Prestaties VW Bedrijfswagens T6.1 2.0 TDI BMT (2021) – Kenteken R-125-TJ

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
77

Overzicht gegevens

Indicatieprijs
€ 27.000 - € 34.000
Nieuwprijs
€ 84.676
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
183 dagen
Eigenaren
4+ eigenaars
Keuring verloopt
Taxigebruik
Nee
Motortype-code
DNA
Vergelijkbare kentekens
2 voertuigen
Keren opgezocht
368 keer

Expertrapport

Een blik op de RDW-registratie van deze VW Bedrijfswagens T6.1 2.0 TDI BMT geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW Bedrijfswagens op basis van 1994 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 542 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 599 / kwartaal
Zeeland ca. € 581 / kwartaal
Utrecht ca. € 570 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 559 / kwartaal
Gelderland ca. € 587 / kwartaal
Limburg ca. € 576 / kwartaal
Overijssel ca. € 593 / kwartaal
Flevoland ca. € 581 / kwartaal
Drenthe ca. € 599 / kwartaal
Friesland ca. € 604 / kwartaal
Groningen ca. € 610 / kwartaal

Plus- en minpunten

Voordelen

  • Ruim en flexibel interieur met fabriek gemonteerde tweede zitrij (Kombi)
  • Degelijke en efficiënte 2.0 TDI motor met 110 pk, geschikt voor dagelijks gebruik
  • Comfortabele 7-traps DSG automatische transmissie
  • Goede veiligheids- en comfortuitrusting in Highline uitvoering
  • Redelijk zuinig verbruik voor een personenbus van dit formaat
  • Degelijke bouwkwaliteit en goede waardebehoud op de Nederlandse markt

Waar je op moet letten

  • Mogelijke problemen met distributieketting bij hogere kilometerstanden
  • Turbo en injectoren kunnen problemen geven bij slecht onderhoud
  • DSG automaat kan dure reparaties vereisen bij mechatronica storingen
  • Wegenbelasting en onderhoudskosten relatief hoog voor een dieselbus
  • Beperkte topsnelheid en acceleratie met 110 pk motor
  • Praktisch verbruik ligt vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers

Uitgebreide analyse

Kenteken R-125-TJ is een zwarte Volkswagen Transporter Kombi 2.0 TDI L2H1 Highline uit 2021 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en een automatische transmissie. Deze personenbus met voorwielaandrijving is een populaire keuze voor zowel zakelijk als privégebruik, mede door zijn ruime interieur en degelijke techniek.

De 1968cc 4-cilinder dieselmotor in deze Transporter is onderdeel van de EA288 motorfamilie, met motorcode vaak aangeduid als 'DGT' of 'DGU' voor de 110 pk variant. Deze motor levert 110 pk en een koppel rond 340 Nm, wat voldoende is voor comfortabel rijden met een volle bezetting. De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar er zijn enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain), die bij hogere kilometerstanden kan slijten en geluid kan veroorzaken. Ook zijn er meldingen van turbo- en injectorproblemen, hoewel deze minder frequent voorkomen bij goed onderhoud. Olieverbruik is doorgaans normaal, maar kan toenemen bij intensief gebruik of verwaarlozing van onderhoud.

De automatische transmissie is een 7-traps DSG (Direct Shift Gearbox), die soepel schakelt en bijdraagt aan het rijcomfort. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar kunnen bestaan uit mechatronica storingen of koppeling slijtage bij hoge kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdige olieverversing zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld iets hoger dan bij handgeschakelde versies, maar de meerwaarde in rijcomfort is groot.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van belading en rijstijl. De wegenbelasting voor een 110 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen.

Bij aankoop van een Volkswagen Transporter Kombi 2.0 TDI L2H1 Highline uit 2019 met kenteken R-125-TJ is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te verifiëren of de distributieketting en DSG-transmissie tijdig zijn onderhouden. Let op eventuele olielekkages, turbo-geluiden en schakelgedrag van de automaat. De marktwaarde ligt momenteel rond €35.000 tot €45.000 afhankelijk van kilometerstand, staat en uitrusting. Deze bus behoudt zijn waarde redelijk goed door zijn veelzijdigheid en degelijkheid.

Deze zwarte Volkswagen Transporter Kombi met kenteken R-125-TJ uit 2021 is een betrouwbare en praktische personenbus met een efficiënte 1968cc dieselmotor en comfortabele DSG-automaat. Met goed onderhoud biedt deze Highline uitvoering veel rijplezier en functionaliteit, hoewel aandacht voor distributieketting en transmissie essentieel is om dure reparaties te voorkomen.

Opties

Standaard opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
DAB-Radio
Actieve hoofdsteunen
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Stuurbekrachtiging

Extra opties

Speed-Limiter Pakket
High-beam Assistant €162
Zij-airbags voor Pakket
Bandenspanningcontrole €75
Mistlampen €399
Bochtverlichting Pakket
Led verlichting €1315
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Adaptive Cruise Control €904
Vermoeidheidsherkenning Pakket
Lane Departure Warning €898
Lane Change Assistant €637
Verkeersbordenherkenning €315
Traffic Jam Assistant Pakket
Android Auto / Apple CarPlay Pakket
Smartphone Draadloos opladen Pakket
Collision Warning Pakket
Airconditioning €1779
Parkeerhulp €482
Parkeerassistent €1006
Navigatie €1595
eCall €220
Lichtmetalen velgen €1207
Metallic lak €1267
Trailer Assist €613

Voertuig historie

Tijdlijn

MEI 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
1 mei 2025
JUL 2021

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
27 juli 2021
Bekijk complete tijdlijn

Volledige historie beschikbaar

Keuringsgeschiedenis

APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Gordelsluiting werkt niet

5 december 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 05

18 juli 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 28

Voertuigfoto's

VW Bedrijfswagens T6.1 2.0 TDI BMT 2021 – Afbeelding 1
VW Bedrijfswagens T6.1 2.0 TDI BMT 2021 – Afbeelding 2
VW Bedrijfswagens T6.1 2.0 TDI BMT 2021 – Afbeelding 3
VW Bedrijfswagens T6.1 2.0 TDI BMT 2021 – Afbeelding 4
VW Bedrijfswagens T6.1 2.0 TDI BMT 2021 – Afbeelding 5
VW Bedrijfswagens T6.1 2.0 TDI BMT 2021 – Afbeelding 6
VW Bedrijfswagens T6.1 2.0 TDI BMT 2021 – Afbeelding 7
VW Bedrijfswagens T6.1 2.0 TDI BMT 2021 – Afbeelding 8

+2

Juridische status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Aansprakelijkheidsverzekering

Aansprakelijkheidsdekking

Verzekerd
Status: Gedekt
Verificatiedatum: 4-6-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Geldig
Status: Goedgekeurd
Vervaldatum:
Vorige APK: 05-12-2025

Herkomst

Herkomst voertuig

Geïmporteerd
Status: Buitenlands kenteken (Premium)
Geregistreerd in: Premium
Eerste kentekenregistratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code DNA
Aandrijftype Diesel
Slagvolume 1968 cm3
Cilinderaantal 4 cilinders
Opgeladen Ja
Motorvermogen 150 pk (110 kW)
Trekkracht 450 Nm
Wielaandrijving Onbekend
Transmissie Automaat
Milieusticker Onbekend

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw Onbekend
Indeling MPV
Plekken 9 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 4 deurs
Lakkleur Zwart
Uitvoering Onbekend
Subtype Onbekend
Oorsprong Import

Dimensies & Gewicht

Lengte bumper tot bumper 5,41 m
Breedte excl. spiegels 1,9 m
Hoogte 1,99 m
Afstand tussen assen 3,4 m
Gewicht van de auto Onbekend
Toegestaan totaalgewicht Onbekend
Nuttige lading Onbekend
Trekgewicht Onbekend

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 8,9 s
Max. snelheid 203 km/u
Gecombineerd verbruik 6,3 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 193 g/km
Brandstof Diesel
Tankvolume Onbekend

Vragen over VW Bedrijfswagens T6.1 2.0 TDI BMT (R-125-TJ)

Wat is de APK status van R-125-TJ?

De APK van R-125-TJ is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is R-125-TJ een import auto?

Ja, R-125-TJ is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft R-125-TJ gehad?

R-125-TJ heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 1968cc 2.0 TDI in deze Transporter?

De motorcode voor de 110 pk variant van de 1968cc 2.0 TDI in de Transporter T6.1 is meestal 'DGT' of 'DGU', onderdeel van de EA288 motorfamilie.

Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat in deze Volkswagen Transporter?

De 7-traps DSG-automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden mechatronica storingen vertonen die kostbaar zijn om te repareren.

Wat is het praktijkverbruik van deze 2.0 TDI motor?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7,5 en 8,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze bus?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €700 en €1.000, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de bus.

Wat is de huidige marktwaarde van een 2019 Volkswagen Transporter Kombi 2.0 TDI Highline?

De marktwaarde ligt momenteel tussen €35.000 en €45.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en uitrusting.

Bekende aandachtspunten

Ernstig
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of slijten, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.

Symptomen:

Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.

Let op
Motor

Turbo falen

De turbo kan defect raken door olieverontreiniging of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.

Symptomen:

Vermogensverlies, blauwe of zwarte rook uit uitlaat, piepende geluiden.

Let op
Motor

Injector problemen

Defecte of verstopte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.

Symptomen:

Schokkerige motor, verhoogd verbruik, startproblemen.

Ernstig
Transmissie

DSG transmissie mechatronica storingen

Elektronische storingen in de DSG-mechatronica kunnen zorgen voor schakelproblemen of vastlopen van de automaat.

Symptomen:

Schakelvertraging, schokken bij schakelen, foutmeldingen op dashboard.

Laag risico
Motor

Olieverbruik toename

Bij intensief gebruik of veroudering kan het motorolieverbruik toenemen, wat regelmatig bijvullen vereist.

Symptomen:

Lage oliepeil, rook uit uitlaat, motorstoringslampje.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten VW Bedrijfswagens

Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw bedrijfswagens uit 2021) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1994 kg. Dat is 66% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

VW Bedrijfswagens T6.1 2.0 TDI BMT in Nederland

Type Plaat