Kenteken check R-034-JH
APK geldig tot jan 2027 - 3+ eigenaars - 99.743 km (peildatum dec 2024)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken R034JH
Kerninfo
Betrouwbaarheid Skoda Kodiaq 1.5 TSI ACT (2020) – Kenteken R-034-JH
Waardebehoud Skoda Kodiaq 1.5 TSI ACT (2020) – Kenteken R-034-JH
Onderhoud Skoda Kodiaq 1.5 TSI ACT (2020) – Kenteken R-034-JH
Veiligheid Skoda Kodiaq 1.5 TSI ACT (2020) – Kenteken R-034-JH
Prestaties Skoda Kodiaq 1.5 TSI ACT (2020) – Kenteken R-034-JH
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Skoda Kodiaq 1.5 TSI ACT komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1581 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Ruim interieur met optie voor 7 zitplaatsen, ideaal voor gezinnen[1][2].
- Comfortabele en lichte rij-ervaring, ook geschikt voor langere ritten[5].
- Goede uitrusting standaard: klimaatregeling, cruise control, parkeersensoren, digitale cockpit[1].
- Betrouwbare VW-groep techniek met ruime dealerdekking in Nederland.
- Redelijk lage onderhoudskosten vergeleken met premium concurrenten.
- Goede actieve veiligheid (o.a. lane assist, blind spot warning)[1].
Nadelen
- Benzineverbruik in de stad is aan de hoge kant (ca. 10 km/l)[3].
- DSG-automaat kan bij koud weer schokkerig aanvoelen.
- Derde zitrij is alleen geschikt voor kinderen[2].
- Minder luxe afwerking dan Duitse concurrenten (geen massage- of geventileerde stoelen, geen panoramadak)[3].
- Grote wielen verminderen het rijcomfort[5].
- Motor is niet de meest geraffineerde in zijn klasse[4].
Diepgaande beoordeling
Kenteken R-034-JH is een grijze Skoda Kodiaq uit 2020 met een 1498cc benzinemotor en automaat. Deze Midi-SUV uit 2017 biedt veel ruimte, comfort en praktische technologie, maar kent ook enkele aandachtspunten voor de Nederlandse koper. Dit rapport geeft een volledig beeld van deze specifieke variant, inclusief technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten en marktwaarde.
De Skoda Kodiaq 1.5 TSI Ambition uit 2017 is uitgerust met de 1.5 TSI EA211 EVO motor (motorcode: EA211 EVO, 1498cc, 4-cilinder, 110 kW/150 pk, 250 Nm koppel)[3][7]. Deze motor is voorzien van ACT (Active Cylinder Technology), wat het verbruik bij lage belasting iets verbetert. De automaat is een 7-traps DSG (DQ200), een bekende transmissie binnen de VW-groep. De motorcode is belangrijk voor onderhoud en eventuele recalls; controleer deze altijd bij aankoop. In de praktijk is deze motor vlot, maar niet bijzonder zuinig in de stad (ca. 10 km/l), terwijl op de snelweg 13-15 km/l haalbaar is[3].
De 7-traps DSG-automaat is soepel en snel, maar kan bij koud weer of in de file soms wat schokkerig reageren. Onderhoudskosten voor de DSG zijn relatief laag, maar een olie- en filterverversing om de 60.000 km is essentieel. Defecten aan de DSG komen weinig voor bij deze generatie, maar let op vreemde geluiden of schokken bij het schakelen. De Kodiaq rijdt comfortabel en licht, maar grotere wielen kunnen het comfort verminderen[5].
De wegenbelasting voor een Skoda Kodiaq 1.5 TSI (110 kW/150 pk) bedraagt in Nederland circa €88 per maand (2025). Onderhoudskosten zijn vergelijkbaar met andere Midi-SUV’s: een kleine beurt kost ca. €200, een grote beurt €400-€500. APK-kosten zijn standaard (ca. €35-€50 per jaar). Reparatiekosten zijn redelijk, maar onderdelen van de VW-groep zijn niet goedkoop. De huidige marktwaarde voor een 2020 Kodiaq 1.5 TSI Ambition ligt tussen de €18.000 en €22.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en uitrusting. Het waardebehoud is gemiddeld voor het segment.
Deze grijze Skoda Kodiaq met kenteken R-034-JH uit 2020 is een praktische, ruim opgezette gezins-SUV met een vlot rijdende benzinemotor en een comfortabele automaat. Let bij aankoop op de onderhoudshistorie, met name de DSG- en motorolieverversingen. Controleer of alle recalls zijn uitgevoerd en laat een proefrit maken om het rijgedrag en eventuele gebreken te beoordelen.
Deze grijze Skoda Kodiaq met kenteken R-034-JH uit 2020 is een solide keuze voor gezinnen die ruimte, comfort en betrouwbaarheid zoeken. De 1.5 TSI motor en DSG-automaat zijn bewezen technieken, maar kennen enkele aandachtspunten qua verbruik en onderhoud. Met een goede onderhoudshistorie en realistische prijs is de Kodiaq 1.5 TSI Ambition een verstandige aanschaf in de Nederlandse middenklasse SUV-markt.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 13
APK keuring details: 03
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Skoda Kodiaq 1.5 TSI ACT (R-034-JH)
Wat is de APK status van R-034-JH?
De APK van R-034-JH is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is R-034-JH een import auto?
Ja, R-034-JH is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft R-034-JH gehad?
R-034-JH heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het praktijkverbruik van de Skoda Kodiaq 1.5 TSI Ambition?
In de stad ca. 10 km/l, op de snelweg 13-15 km/l. Het WLTP-verbruik ligt lager, maar in de praktijk is het verbruik hoger, vooral bij korte ritten[3].
Hoe betrouwbaar is de 1.5 TSI motor?
Over het algemeen betrouwbaar, maar let op timing chain, turbo en olieverbruik bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud is essentieel.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Kleine beurt ca. €200, grote beurt €400-€500. APK ca. €35-€50. Reparatiekosten zijn redelijk, maar onderdelen zijn niet goedkoop.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
Ca. €88 per maand (2025) voor een benzine-SUV van 110 kW/150 pk.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2020 Kodiaq 1.5 TSI Ambition?
Tussen de €18.000 en €22.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en uitrusting.
Is de DSG-automaat betrouwbaar?
Ja, mits tijdig onderhouden (olie/filter elke 60.000 km). Incidenteel schokkerig gedrag bij koud weer.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
Soms vroegtijdige slijtage aan de distributieketting, vooral bij onregelmatig onderhoud.
Herkenningspunten:
Tikgeluid, motorstoringen.
Turbo problemen
Incidenteel problemen met de turbo, vaak door olievervuiling of slecht onderhoud.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rookontwikkeling.
DSG-automaat schokken
Schokkerig schakelen, vooral bij koud weer of in de file.
Herkenningspunten:
Onregelmatig rijgedrag, schokken bij het optrekken.
Olielekken
Incidenteel olielekkage bij motor of versnellingsbak.
Herkenningspunten:
Olievlekken onder de auto, oliepeil daalt snel.
Elektronica/storingen
Incidenteel storingen in boordcomputer of sensoren.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, storingen in assistentiesystemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (skoda uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1581 kg. Dat is 32% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.