Kenteken check PZ-456-R

APK verlopen - 2+ eigenaars - 157.000 km (peildatum apr 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-916505
Gegenereerd op 4 juli 2026

Kerninfo

Registratie
PZ-456-R
Merk
Toyota
Toyota logo
Modeltype
Yaris 1.0
Km-stand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken PZ-456-R: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Grijs
Brandstof
Benzine
Toyota Yaris 1.0 2011

Betrouwbaarheid Toyota Yaris 1.0 (2011) – Kenteken PZ-456-R

Betrouwbaarheidsscore
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
7

Waardebehoud Toyota Yaris 1.0 (2011) – Kenteken PZ-456-R

Waardebehoud
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud Toyota Yaris 1.0 (2011) – Kenteken PZ-456-R

Servicebehoefte
Indicatie van onderhoudslast
87

Veiligheid Toyota Yaris 1.0 (2011) – Kenteken PZ-456-R

Veiligheidsscore
APK status en terugroepacties
95

Prestaties Toyota Yaris 1.0 (2011) – Kenteken PZ-456-R

Prestatiescore
Vermogen, koppel en acceleratie
66

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 4.000 - € 5.000
Catalogusprijs
€ 11.697
Herkomst voertuig
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
62 dagen
Aantal op naam
2+ eigenaars
APK-vervaldatum
Taxi-historie
Nee
Motor code
1KR-FE
Soortgelijke auto's in NL
16 voertuigen
Aantal keren bekeken
225 keer

Expert Analyse & Conclusies

Een blik op de RDW-registratie van deze Toyota Yaris 1.0 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1105 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 157 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 173 / kwartaal
Zeeland ca. € 168 / kwartaal
Utrecht ca. € 165 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 162 / kwartaal
Gelderland ca. € 170 / kwartaal
Limburg ca. € 167 / kwartaal
Overijssel ca. € 172 / kwartaal
Flevoland ca. € 168 / kwartaal
Drenthe ca. € 173 / kwartaal
Friesland ca. € 175 / kwartaal
Groningen ca. € 177 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Zeer zuinige 998cc 3-cilinder motor (1KR-FE) met lage CO2-uitstoot
  • Lage wegenbelasting dankzij 51 pk vermogen
  • Betrouwbare handgeschakelde 5-versnellingsbak met soepel schakelen
  • Lage onderhoudskosten en weinig ernstige technische problemen
  • Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
  • Degelijke bouwkwaliteit en goede reputatie van Toyota

Aandachtspunten

  • Beperkte motorvermogen (51 pk) minder geschikt voor snelweggebruik
  • Mogelijk lichte olieverbruik bij hogere kilometerstanden
  • Distributieketting kan bij verwaarlozing slijten en geluid veroorzaken
  • Koppeling kan slijten bij intensief stadsgebruik
  • Beperkte ruimte en comfort vergeleken met nieuwere modellen
  • Geen turbo, dus minder dynamisch rijgedrag

Gedetailleerde analyse

Kenteken PZ-456-R is een grijze Toyota Yaris 1.0 VVTi Cool uit 2011 met een 998cc 3-cilinder benzinemotor die 51 pk levert. Deze compacte hatchback uit 2009 staat bekend om zijn zuinigheid en betrouwbaarheid, met een handgeschakelde transmissie en voorwielaandrijving. De nieuwprijs was destijds €11.515.

De motorcode van de 998cc 3-cilinder VVTi benzinemotor in deze Yaris is 1KR-FE, een bekende en betrouwbare motor van Toyota. Deze motor levert 51 pk en is ontworpen voor efficiëntie en lage emissies. Bekende problemen met deze motor zijn relatief beperkt, maar gebruikers melden soms lichte olieverbruik en slijtage aan de distributieketting (timing chain). Er is geen turbo aanwezig bij deze uitvoering, dus problemen met turbo's zijn niet van toepassing. Injectorproblemen komen zelden voor bij deze motor, mede door het eenvoudige ontwerp en goede onderhoudsintervallen.

De handgeschakelde transmissie van deze Yaris is een 5-versnellingsbak die over het algemeen als betrouwbaar wordt beschouwd. Er zijn weinig meldingen van ernstige transmissieproblemen, maar bij hogere kilometerstanden kunnen slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, vooral bij tijdig vervangen van de koppeling en het controleren van de versnellingsbakolie. De schakelervaring wordt vaak als soepel en direct omschreven, passend bij het lichte karakter van de auto.

Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 18 tot 1 op 20, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden, maar nog steeds zeer zuinig is voor een benzineauto uit 2009. De wegenbelasting voor een auto met 51 pk in Nederland valt in de laagste categorie, wat de gebruikskosten verder verlaagt. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie. Grote reparaties zijn zeldzaam, wat de totale kosten laag houdt.

Bij aankoop van een Toyota Yaris 1.0 VVTi Cool uit 2009 met kenteken PZ-456-R is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en koppeling. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. De carrosserie en onderstel moeten vrij zijn van roest, vooral bij oudere exemplaren. Door de lage onderhoudskosten en betrouwbare motor is deze Yaris een uitstekende keuze voor stadsgebruik en zuinig rijden.

Deze grijze Toyota Yaris met kenteken PZ-456-R uit 2011 is een betrouwbare, zuinige en betaalbare compacte auto met een eenvoudige maar degelijke 998cc 3-cilinder motor. Met lage gebruikskosten, een soepel schakelende handgeschakelde versnellingsbak en weinig bekende ernstige problemen, is het een verstandige keuze voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een praktische stadsauto.

Optiepakket

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Airconditioning €1200
Parkeerhulp €350
Metallic lak €420

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

DEC 2023

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
28 december 2023
MRT 2011

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
24 maart 2011
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast

APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd

16 juni 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 00

17 juni 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 30

24 juni 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 34

2 juni 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 36

APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht

APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk

Beeldmateriaal

Toyota Yaris 1.0 2011 – Afbeelding 1
april 2025
Toyota Yaris 1.0 2011 – Afbeelding 2
april 2025
Toyota Yaris 1.0 2011 – Afbeelding 3
april 2025
Toyota Yaris 1.0 2011 – Afbeelding 4
april 2025
Toyota Yaris 1.0 2011 – Afbeelding 5
april 2025

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Voertuigstatus: Actief in kentekenregister
Datum eerste registratie:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Huidige dekking: WA-verzekerd
Gecontroleerd op: 4-7-2026

Technische keuring

Technische voertuigkeuring

Niet geldig
Huidige status: Verlopen
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 30-06-2025

Importstatus

Importgegevens voertuig

Geïmporteerd
Voertuigherkomst: Geïmporteerde auto (Premium)
Oorsprong: Premium
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Krachtbron & Aandrijving

Motor code 1KR-FE
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 998 cm3
Cilinders 3 cilinders
Turbodruk Nee
Krachtbron 69 pk (51 kW)
Draaimoment 93 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Versnellingsbak Handgeschakeld
Emissieklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Soort voertuig Personenauto
Koetswerk Niet beschikbaar
Interieurtype MPV
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 3 deurs
Buitenkleur Grijs
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Import

Afmetingen & Massa

Voertuiglengte 3,79 m
Voertuigbreedte 1,7 m
Hoogte incl. dakrails 1,53 m
Asafstand 2,46 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Max. beladen gewicht Niet beschikbaar
Maximale lading 475 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Sprint 0-100 15,7 s
Topsnelheid 155 km/u
Gemiddeld verbruik 5,1 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
CO₂-emissie 118 g/km
Energiebron Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Toyota Yaris 1.0 (PZ-456-R)

Wat is de APK status van PZ-456-R?

De APK van PZ-456-R is verlopen op 30-06-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is PZ-456-R een import auto?

Ja, PZ-456-R is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft PZ-456-R gehad?

PZ-456-R heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 998cc motor in de Toyota Yaris 1.0 VVTi Cool?

De motorcode is 1KR-FE, een 3-cilinder benzinemotor van Toyota die 51 pk levert.

Hoeveel pk heeft deze Toyota Yaris uit 2009?

Deze uitvoering heeft 51 pk, wat voldoende is voor stads- en licht buitenstedelijk gebruik.

Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?

In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 18 tot 1 op 20, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de kosten tussen €400 en €600 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?

Met 51 pk valt deze Yaris in de laagste wegenbelastingcategorie, wat resulteert in een relatief lage belasting.

Zijn er bekende motorproblemen bij deze Yaris?

De motor is betrouwbaar, maar distributieketting slijtage en licht olieverbruik kunnen voorkomen bij oudere exemplaren.

Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?

Ja, de 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, mits de koppeling tijdig wordt vervangen en goed wordt onderhouden.

Mogelijke gebreken

Belangrijk
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan na hoge kilometerstanden uitrekken of slijten, wat geluiden en motorproblemen kan veroorzaken.

Kenmerken:

Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen of startproblemen.

Minimaal
Motor

Licht olieverbruik

Sommige motoren verbruiken iets meer olie dan normaal, vooral bij oudere exemplaren.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij accelereren.

Belangrijk
Transmissie

Koppelingsslijtage

De koppeling kan slijten bij intensief stadsgebruik of onzorgvuldig schakelen.

Kenmerken:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.

Belangrijk
Transmissie

Versnellingsbak synchronisatiering slijtage

Bij hoge kilometerstanden kunnen synchronisatieringen verslijten, wat schakelen bemoeilijkt.

Kenmerken:

Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Toyota

Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1105 kg. Dat is 8% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.

Deze auto Gemiddelde