Kenteken check PV-198-L
APK verlopen - 8+ eigenaars - 220.301 km (peildatum nov 2025)
15 punten van aandacht bij kenteken PV198L
Basis informatie
Betrouwbaarheid Toyota Aygo 1.0 (2009) – Kenteken PV-198-L
Waardebehoud Toyota Aygo 1.0 (2009) – Kenteken PV-198-L
Onderhoud Toyota Aygo 1.0 (2009) – Kenteken PV-198-L
Veiligheid Toyota Aygo 1.0 (2009) – Kenteken PV-198-L
Prestaties Toyota Aygo 1.0 (2009) – Kenteken PV-198-L
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Toyota Aygo 1.0 komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 925 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zeer zuinige 998cc 3-cilinder motor met 50 pk
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Lage wegenbelasting in Nederland
- Relatief lage onderhoudskosten bij goed onderhoud
- Betrouwbare motorcode 1KR-FE zonder turbo
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en service
Waar je op moet letten
- Koppeling kan relatief snel slijten, soms al rond 60.000 km
- Moeilijk schakelen naar eerste versnelling gemeld door gebruikers
- Lichte olieverbruik en slijtage van distributieketting mogelijk
- Beperkte motorvermogen (50 pk) voor snelweggebruik
- Geen turbo, dus minder dynamisch rijgedrag
- Marktwaarde is beperkt door leeftijd en segment
Uitgebreide analyse
Kenteken PV-198-L is een grijze Toyota Aygo 1.0-12V Comfort uit 2009 met een 998cc 3-cilinder benzinemotor die 50 pk levert. Deze compacte hatchback uit 2009 is populair vanwege zijn zuinigheid en wendbaarheid in de stad.
De 998cc motor in deze Aygo heeft de motorcode 1KR-FE, een 3-cilinder lijnmotor met 12 kleppen. Deze motor staat bekend om zijn betrouwbaarheid en zuinigheid, maar kent enkele aandachtspunten. Er zijn geen turbo's aanwezig in deze uitvoering, dus turbo-gerelateerde problemen komen niet voor. Wel zijn er meldingen van lichte olieverbruik en mogelijke slijtage van de distributieketting (timing chain), hoewel ernstige problemen zeldzaam zijn bij goed onderhoud.
De handgeschakelde transmissie van de Aygo 1.0-12V Comfort is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met het schakelen, zoals moeilijk schakelen naar de eerste versnelling of een zwaar aanvoelende koppeling. Koppeling slijtage kan relatief snel optreden, soms al rond 60.000 km, wat leidt tot hogere onderhoudskosten. Er zijn ook meldingen van defecte transmissie-regeleenheden, maar dit is zeldzaam en meestal bij automaatversies. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de koppeling zijn aan te raden.
De wegenbelasting voor deze 50 pk sterke Aygo ligt in Nederland rond de €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine servicebeurten en slijtageonderdelen liggen gemiddeld tussen de €400 en €600. Reparaties aan koppeling of distributieketting kunnen incidenteel hogere kosten veroorzaken. Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 20 km, wat iets gunstiger kan zijn dan de officiële WLTP-waarde van circa 1 op 18 km.
Bij aankoop van een Toyota Aygo 1.0-12V Comfort uit 2009 met kenteken PV-198-L is het belangrijk om te letten op de staat van de koppeling en de distributieketting. Controleer of het onderhoudsboekje volledig is en of de koppeling recent is vervangen. Let ook op soepel schakelen en eventuele motorpiepjes die kunnen duiden op slijtage. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen de €2.500 en €4.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Toyota Aygo met kenteken PV-198-L uit 2009 is een betrouwbare en zuinige stadsauto met een compacte 998cc motor. Hoewel er enkele aandachtspunten zijn zoals koppeling en distributieketting, biedt deze Aygo een goede prijs-kwaliteitverhouding voor wie op zoek is naar een betaalbare en praktische auto.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 43
De bandenspanning is niet correct, Ruitensproeiers werken niet, Koplampen werken niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Ruitensproeiers werken niet, Koplampen werken niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld
De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld, Remlicht functioneert niet naar behoren, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld, Remlicht functioneert niet naar behoren, Stadslicht werkt niet goed
De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld, Stadslicht werkt niet goed
Corrosie aan remleiding
APK keuring details: Corrosie aan remleiding
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Slijtage remsysteem
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Stadslicht werkt niet goed
De bandenspanning is niet correct, De remleiding is zwaar gecorrodeerd
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, De remleiding is zwaar gecorrodeerd
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Toyota Aygo 1.0 (PV-198-L)
Wat is de APK status van PV-198-L?
De APK van PV-198-L is verlopen op 19-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is PV-198-L een import auto?
Ja, PV-198-L is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft PV-198-L gehad?
PV-198-L heeft 8+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 998cc motor in de Toyota Aygo 2009?
De motorcode is 1KR-FE, een 3-cilinder 12-kleppen benzinemotor zonder turbo.
Zijn er turbo-gerelateerde problemen bij deze Aygo?
Nee, deze uitvoering heeft geen turbo, dus turbo-gerelateerde problemen komen niet voor.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
Over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling slijtage en soms schakelmoeilijkheden kunnen voorkomen, vooral bij intensief stadsgebruik.
Wat is het praktijkverbruik van deze Aygo?
Ongeveer 1 op 20 km, iets zuiniger dan de officiële WLTP-waarde van circa 1 op 18 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €400 en €600 inclusief APK, service en kleine reparaties; koppelingvervanging kan extra kosten veroorzaken.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Toyota Aygo 1.0-12V Comfort uit 2009?
Tussen €2.500 en €4.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Bekende aandachtspunten
Koppeling slijtage
De koppeling slijt relatief snel, vooral bij intensief stadsgebruik, wat leidt tot zwaar schakelen en piepende geluiden.
Signalen:
Moeilijk schakelen, piepende geluiden bij schakelen, koppeling voelt zwaar aan.
Distributieketting slijtage
De timing chain kan na langere tijd rekken of slijten, wat kan leiden tot motorgeluiden en in zeldzame gevallen motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Schakelproblemen eerste versnelling
Soms is het schakelen naar de eerste versnelling stroef of onregelmatig, mogelijk door versleten schakelkabels of koppeling.
Signalen:
Moeilijk schakelen naar 1e versnelling, schakelpook voelt stroef aan.
Lichte olieverbruik
Sommige eigenaren melden dat de motor iets meer olie verbruikt dan gemiddeld, wat regelmatig bijvullen vereist.
Signalen:
Oliepeil daalt sneller dan normaal, geen directe motorstoringen.
Elektronische storingen (zeldzaam)
Sporadische storingen in motormanagement of transmissiecontrole, soms veroorzaakt door externe interferentie.
Signalen:
Onregelmatig schakelen, storingslampjes, piepjes.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 925 kg. Dat is 23% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.