Kenteken check PT-485-B
APK geldig tot mrt 2027 - 8 eigenaars - 111.751 km (peildatum mrt 2026)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken PT485B
Kerninfo
Betrouwbaarheid Renault Clio ENERGY TCe 120 (2017) – Kenteken PT-485-B
Waardebehoud Renault Clio ENERGY TCe 120 (2017) – Kenteken PT-485-B
Onderhoud Renault Clio ENERGY TCe 120 (2017) – Kenteken PT-485-B
Veiligheid Renault Clio ENERGY TCe 120 (2017) – Kenteken PT-485-B
Prestaties Renault Clio ENERGY TCe 120 (2017) – Kenteken PT-485-B
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Clio ENERGY TCe 120 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1165 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Efficiënte en relatief krachtige 1.2 TCe turbomotor met 88 pk
- Prettige en soepele handgeschakelde 6-versnellingsbak
- Bose-audiosysteem voor hoogwaardige geluidskwaliteit
- Compacte en wendbare hatchback, ideaal voor stadsverkeer
- Redelijk zuinig verbruik in praktijk (ca. 6-6,5 l/100 km)
- Goede standaarduitrusting met moderne infotainment en comfortopties
Nadelen
- Distributieketting kan vroeg slijten, wat dure reparatie kan betekenen
- Mogelijke problemen met turbo en brandstofinjectoren
- Infotainmentsysteem kan soms storingen vertonen
- Beperkte achterruimte voor langere passagiers
- Onderhoud en reparaties kunnen bij slecht onderhoud oplopen
- Wegenbelasting is relatief hoog voor een kleine benzineauto
Diepgaande beoordeling
Kenteken PT-485-B is een grijze Renault Clio 1.2 TCe Bose uit 2017, uitgerust met een 1197cc 4-cilinder turbobenzinemotor die 88 pk levert. Deze compacte hatchback uit 2016 combineert een sportief rijgedrag met moderne technologieën en een handgeschakelde versnellingsbak.
De motorcode van de 1197cc 1.2 TCe benzinemotor in deze Clio is doorgaans de H5F-serie, een viercilinder turbomotor met directe injectie die 88 pk levert. Deze motor staat bekend om zijn relatief soepele prestaties en een sprint van 0-100 km/u in ongeveer 9 seconden. De motor is verfijnd en biedt een goede balans tussen vermogen en brandstofverbruik. Bekende problemen zijn onder meer een matig betrouwbaar kettingsysteem voor de distributie (timing chain), dat bij sommige exemplaren vroegtijdig kan slijten, en incidentele problemen met de turbo en brandstofinjectoren. Olieverbruik is over het algemeen acceptabel, maar kan bij intensief gebruik of slecht onderhoud toenemen.
De handgeschakelde transmissie van de Renault Clio 1.2 TCe Bose is een 6-versnellingsbak die soepel schakelt en goed past bij het karakter van de motor. Er zijn geen wijdverspreide ernstige defecten bekend aan deze versnellingsbak, maar regelmatig onderhoud is cruciaal om slijtage aan koppeling en synchronisatieringen te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,4 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 88 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Renault Clio 1.2 TCe Bose uit 2016 met kenteken PT-485-B is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje en of de distributieketting en turbo in goede staat zijn. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motor- of turbogeluiden. De handgeschakelde versnellingsbak moet soepel schakelen zonder hakken. Deze Clio is een goede keuze voor wie een compacte, zuinige en goed uitgeruste hatchback zoekt met een premium Bose-geluidssysteem. Let op dat elektrische systemen en infotainment soms kleine storingen kunnen vertonen.
Deze grijze Renault Clio met kenteken PT-485-B uit 2017 is een betrouwbare en zuinige compacte hatchback met een prettige 1.2 TCe turbomotor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals de distributieketting en turbo, biedt deze uitvoering met Bose-geluid en moderne uitrusting veel rijplezier en comfort voor zijn klasse.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,968 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,967 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 19
APK keuring details: 32
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Renault Clio ENERGY TCe 120 (PT-485-B)
Wat is de APK status van PT-485-B?
De APK van PT-485-B is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is PT-485-B een import auto?
Nee, PT-485-B is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft PT-485-B gehad?
PT-485-B heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het officiële brandstofverbruik van de Renault Clio 1.2 TCe Bose uit 2016?
Het WLTP-verbruik ligt rond de 5,4 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik meestal tussen 6 en 6,5 liter per 100 km.
Welke motorcode heeft de 1197cc 1.2 TCe motor?
De motorcode is doorgaans H5F, een 1.2-liter viercilinder turbobenzinemotor met directe injectie.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, sommige exemplaren vertonen vroegtijdige slijtage van de distributieketting, wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Hoeveel kost de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 88 pk benzineauto zoals deze Clio ligt ongeveer tussen de €120 en €150 per kwartaal, afhankelijk van de regio.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €500 en €800.
Is de handgeschakelde versnellingsbak betrouwbaar?
Ja, de 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.
Veelvoorkomende problemen
Versnelde slijtage distributieketting
De timing chain kan bij sommige motoren vroegtijdig slijten of spannen, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo defecten
De turbo kan olie gaan lekken of minder druk leveren door slijtage, wat het motorvermogen vermindert.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik toename
Bij intensief gebruik of slecht onderhoud kan het olieverbruik toenemen, wat extra controle vereist.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Elektronische storingen infotainment
Het R-Link infotainmentsysteem kan vastlopen of niet reageren.
Herkenningspunten:
Bevroren scherm, uitvallende functies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1165 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Renault Clio ENERGY TCe 120 modellen
| Model | Kenteken |
|---|---|
