Kenteken check PN-GV-15
APK verlopen - 2+ eigenaars - 258.000 km (peildatum okt 2025)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken PNGV15
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 320i Cabrio (1994) – Kenteken PN-GV-15
Waardebehoud BMW 320i Cabrio (1994) – Kenteken PN-GV-15
Onderhoud BMW 320i Cabrio (1994) – Kenteken PN-GV-15
Veiligheid BMW 320i Cabrio (1994) – Kenteken PN-GV-15
Prestaties BMW 320i Cabrio (1994) – Kenteken PN-GV-15
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 320i Cabrio komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1541 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Authentieke BMW 6-cilinder motor (M50B20) met 150 pk, soepel en betrouwbaar.
- Precieze handling en goede balans dankzij achterwielaandrijving en multi-link achterwielophanging.
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak met relatief lage onderhoudskosten.
- Stijlvolle softtop cabrio met klassieke uitstraling en goede bouwkwaliteit.
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor een klassieker uit 1994.
- Relatief eenvoudige techniek, goed te onderhouden door gespecialiseerde garages.
Nadelen
- Motorketting en kettinggeleiders kunnen slijten en dure reparaties veroorzaken.
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren door slijtage.
- Synchronisatieringen en koppeling kunnen slijten, vooral bij intensief gebruik.
- Hoger brandstofverbruik in vergelijking met moderne auto's (circa 10 l/100 km).
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn relatief hoog voor een auto van dit bouwjaar.
- Softtop kan na jaren gebruik kwetsbaar zijn voor lekkages en slijtage.
Diepgaande beoordeling
Kenteken PN-GV-15 is een grijze BMW 3-serie Cabrio uit 1994 met een 1991cc 6-cilinder benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Dit model uit 1994 heeft een softtop en achterwielaandrijving, met een oorspronkelijke nieuwprijs van € 32.058.
De motorcode van de 1991cc 6-cilinder benzinemotor in de BMW 3-serie Cabrio 320i uit 1994 is de M50B20. Deze motor levert ongeveer 150 pk bij 5900 rpm en 190 Nm koppel bij 4700 rpm. De M50B20 is een bekende BMW-motor met een kettingaandrijving voor de nokkenas. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleider- en kettingslijtage, wat kan leiden tot een ratelend geluid en in ernstige gevallen motorschade (ernst: red, categorie: Motor). Verder zijn er minder meldingen van turboproblemen, aangezien deze motor niet standaard met een turbo is uitgerust. Injectoren kunnen na verloop van tijd vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd olieverbruik (ernst: orange, categorie: Motor). Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door versleten zuigerveren of klepseals (ernst: orange, categorie: Motor).
De handgeschakelde transmissie van deze BMW 3-serie Cabrio is een 5-versnellingsbak, bekend om zijn degelijkheid. Wel kunnen slijtage aan de synchronisatieringen en koppelingsproblemen voorkomen, vooral bij intensief gebruik of slecht onderhoud (ernst: orange, categorie: Transmissie). Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, maar een koppelingsrevisie kan tussen de €600 en €1200 kosten. De handling van de E36 Cabrio wordt geroemd om zijn precieze stuurgevoel en goede balans dankzij achterwielaandrijving en een multi-link achterwielophanging.
Het officiële verbruik volgens WLTP is niet beschikbaar voor dit model uit 1994, maar praktijkcijfers liggen rond de 10 liter per 100 km bij gemengd gebruik. Wegenbelasting voor een 110 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1200. Grotere onderhoudsbeurten en reparaties kunnen hoger uitvallen door de leeftijd van de auto.
Bij aankoop van een BMW 3-serie Cabrio 320i uit 1994 met kenteken PN-GV-15 is het belangrijk om de staat van de motorketting en kettinggeleiders te controleren, evenals de conditie van de koppeling en transmissie. Controleer ook op roest, vooral bij de wielkasten en onderzijde. Een volledige onderhoudshistorie en een technische keuring zijn aan te raden. De softtop moet soepel openen en sluiten en vrij zijn van scheuren. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar ligt in Nederland tussen de €8.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze BMW 3-serie Cabrio met kenteken PN-GV-15 uit 1994 is een klassieke, sportieve cabrio met een betrouwbare 1991cc M50B20 motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals kettingslijtage en transmissieonderhoud, biedt deze auto een uitstekende rijervaring en een goede waardebehoud bij zorgvuldig onderhoud.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De bandenspanning is niet correct, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Dimlicht verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Dimlicht verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De accu in het voertuig zit niet stevig vast, De bandenspanning is niet correct, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Dimlicht verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De accu in het voertuig zit niet stevig vast, De bandenspanning is niet correct, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Dimlicht verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Ruitensproeiers werken niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 14
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De remleiding is ernstig beschadigd, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De remleiding is ernstig beschadigd, Dimlicht verkeerd afgesteld
Verplicht licht werkt niet goed, Dimlicht staat verkeerd afgesteld
APK keuring details: Verplicht licht werkt niet goed, Dimlicht staat verkeerd afgesteld
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 320i Cabrio (PN-GV-15)
Wat is de APK status van PN-GV-15?
De APK van PN-GV-15 is verlopen op 07-06-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is PN-GV-15 een import auto?
Ja, PN-GV-15 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft PN-GV-15 gehad?
PN-GV-15 heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1991cc motor in de BMW 3-serie Cabrio 320i uit 1994?
De motorcode is M50B20, een 2.0-liter 6-cilinder benzinemotor met ongeveer 150 pk.
Zijn er bekende problemen met de motor van deze BMW?
Ja, vooral slijtage aan de motorketting en kettinggeleiders, en verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren komen voor.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar synchronisatieringen en koppeling kunnen slijten en onderhoud vereisen.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Ongeveer 10 liter per 100 km bij gemengd gebruik, wat hoger is dan moderne auto's.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €700 en €1200 inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties, exclusief grote onderhoudsbeurten.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting ligt rond de €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Veelvoorkomende problemen
Motorketting en kettinggeleiders slijtage
De kettinggeleiders kunnen verslijten waardoor de motorketting gaat ratelen en mogelijk overslaat.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motor loopt onregelmatig, motorstoringen.
Olieverbruik door versleten zuigerveren
Olieverbruik neemt toe door versleten zuigerveren of klepseals.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij acceleratie.
Versleten synchronisatieringen in transmissie
Moeilijk schakelen of knarsende geluiden bij het schakelen door versleten synchronisatieringen.
Herkenningspunten:
Schakelproblemen, met name bij terugschakelen.
Koppelingsslijtage
Slijtage van de koppeling leidt tot doorslippen en verminderde krachtoverbrenging.
Herkenningspunten:
Koppelingspedaal voelt slap aan, motor toeren stijgen zonder versnellingstoename.
Softtop lekkages en slijtage
Na jaren kan de softtop scheuren vertonen en water doorlaten.
Herkenningspunten:
Vocht in interieur, muffe geur, zichtbare scheuren in dak.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1994), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 1994) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1541 kg. Dat is 28% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
