Kenteken check PN-672-G
APK geldig tot apr 2027 - 1+ eigenaars - 350.000 km (peildatum jul 2025)
8 punten van aandacht bij kenteken PN672G
Basisgegevens
Betrouwbaarheid VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI (2007) – Kenteken PN-672-G
Waardebehoud VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI (2007) – Kenteken PN-672-G
Onderhoud VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI (2007) – Kenteken PN-672-G
Veiligheid VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI (2007) – Kenteken PN-672-G
Prestaties VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI (2007) – Kenteken PN-672-G
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW Bedrijfswagens op basis van 2380 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Degelijke en betrouwbare 1.9 TDI dieselmotor met 75 pk.
- Ruime en praktische personenbus met 8-9 zitplaatsen.
- Relatief lage brandstofkosten en wegenbelasting voor diesel.
- Handgeschakelde transmissie met eenvoudige en robuuste techniek.
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en onderhoudskennis.
- Sterk waardebehoud door populariteit en robuustheid.
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure reparaties.
- Turbo en injectoren kunnen slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden.
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren.
- Beperkte motorvermogen (75 pk) voor zware belading of heuvelachtig terrein.
- Verbruik in praktijk vaak hoger dan officiële WLTP-waarden.
- Mogelijke roestvorming bij onvoldoende onderhoud.
Volledige analyse
Kenteken PN-672-G is een witte Volkswagen Transporter Kombi uit 2007 met een 1896cc 4-cilinder dieselmotor die 75 pk levert. Deze personenbus met handgeschakelde versnellingsbak is een praktische keuze voor wie een betrouwbare en ruime bus zoekt met een nieuwprijs van circa € 31.999.
De 1.9 TDI motor in deze Transporter Kombi is onderdeel van de EA188 motorfamilie, met motorcode AXC of BRR, een 1896cc 4-cilinder turbodiesel die ongeveer 75 pk levert. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals slijtage aan de distributieketting (timing chain), mogelijke problemen met de turbo en injectoren, en verhoogd olieverbruik bij oudere exemplaren. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de distributieketting zijn cruciaal om grote motorschade te voorkomen.
De handgeschakelde transmissie van deze Volkswagen Transporter Kombi is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen, vooral bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd. Problemen met schakelen kunnen wijzen op versleten onderdelen die vervangen moeten worden.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 6,0 tot 6,5 liter diesel per 100 km, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden vanwege het gewicht en gebruik als personenbus. De wegenbelasting voor een 75 pk diesel in Nederland bedraagt circa €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Volkswagen Transporter Kombi 1.9 TDI 75pk uit 2007 met kenteken PN-672-G is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motor. De carrosserie en onderstel moeten vrij zijn van roest. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen de €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze bus is geschikt voor wie een robuuste en ruime dieselbus zoekt met relatief lage gebruikskosten.
Deze witte Volkswagen Transporter Kombi met kenteken PN-672-G uit 2007 is een degelijke en praktische personenbus met een betrouwbare 1.9 TDI dieselmotor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze bus een goede balans tussen prestaties, gebruiksgemak en onderhoudskosten. Voor wie een ruime en robuuste bus zoekt, blijft dit model een verstandige keuze.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De band heeft onvoldoende profiel, Stadslicht werkt niet goed, Lekkende schokdemper
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Stadslicht werkt niet goed, Lekkende schokdemper
De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Remlicht functioneert niet naar behoren, Knipperlicht werkt niet goed, Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel, Lekkende schokdemper
APK keuring details: De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Remlicht functioneert niet naar behoren, Knipperlicht werkt niet goed, Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel, Lekkende schokdemper
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers werken niet, Achteruitrijlicht kleur niet toegestaan of verkeerd, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers werken niet, Achteruitrijlicht kleur niet toegestaan of verkeerd, Stadslicht werkt niet goed
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld, Reflector beschadigd
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld, Reflector beschadigd
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De band heeft onvoldoende profiel, Reflector beschadigd, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De band heeft onvoldoende profiel, Reflector beschadigd, Stadslicht werkt niet goed
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI (PN-672-G)
Wat is de APK status van PN-672-G?
De APK van PN-672-G is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is PN-672-G een import auto?
Nee, PN-672-G is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft PN-672-G gehad?
PN-672-G heeft 1 eigenaar gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.9 TDI 75 pk motor in deze Transporter?
De motorcode is meestal AXC of BRR, onderdeel van de EA188 motorfamilie.
Hoeveel verbruikt deze Volkswagen Transporter Kombi in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,0 tot 6,5 liter diesel per 100 km, afhankelijk van belading en rijstijl.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 75 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen?
Distributieketting slijtage, turbo defecten, injectoren problemen en verhoogd olieverbruik.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Ja, de 5-versnellingsbak is robuust en betrouwbaar, mits tijdig onderhoud en koppeling vervanging.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorschade als deze niet tijdig wordt vervangen.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo defecten
De turbo kan slijten of vastlopen door olieproblemen of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Symptomen:
Verminderde acceleratie, blauwe of zwarte rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren kunnen zorgen voor onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Symptomen:
Schokkerige motor, startproblemen, rookontwikkeling.
Verhoogd olieverbruik
Door slijtage aan zuigerveren of turbo kan het olieverbruik toenemen, wat regelmatig bijgevuld moet worden.
Symptomen:
Lage oliepeil, blauwe rook, olielekkage.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat leidt tot slippen en moeilijk schakelen.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW Bedrijfswagens
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw bedrijfswagens uit 2007) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2380 kg. Dat is 98% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI exemplaren
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
