Kenteken check PN-618-P
APK verlopen - 4+ eigenaars - 180.774 km (peildatum mei 2024)
13 punten van aandacht bij kenteken PN618P
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Renault Scénic dCi 110 (2011) – Kenteken PN-618-P
Waardebehoud Renault Scénic dCi 110 (2011) – Kenteken PN-618-P
Onderhoud Renault Scénic dCi 110 (2011) – Kenteken PN-618-P
Veiligheid Renault Scénic dCi 110 (2011) – Kenteken PN-618-P
Prestaties Renault Scénic dCi 110 (2011) – Kenteken PN-618-P
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Renault Scénic dCi 110 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1460 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zuinig en betrouwbare 1.5 dCi dieselmotor (K9K) met 81 pk
- Ruim en flexibel interieur met veel opbergruimte
- Handgeschakelde transmissie met relatief lage onderhoudskosten
- Comfortabele rijpositie en goede zichtbaarheid
- Redelijke wegenbelasting voor dieselauto met 81 pk
- Degelijke bouwkwaliteit voor een MPV uit 2009
Nadelen
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hoge kilometerstand
- Turbo kan slijtage vertonen, wat dure reparatie kan betekenen
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken
- Olieverbruik kan toenemen bij onvoldoende onderhoud
- Beperkte prestaties bij volle belading
- Verbruik in praktijk vaak hoger dan WLTP
Diepgaande beoordeling
Kenteken PN-618-P is een zwarte Renault Scénic 1.5 dCi Collection uit 2011 met een 1461cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde versnellingsbak. Deze MPV uit 2009 heeft een nieuwprijs van circa €29.690 en is voorzien van voorwielaandrijving.
De 1461cc 4-cilinder dieselmotor in deze Renault Scénic is bekend onder de motorcode K9K, een veelgebruikte en betrouwbare krachtbron binnen Renaults dieselassortiment. Deze motor levert 81 pk (60 kW) en een koppel van ongeveer 240 Nm, wat voldoende is voor een MPV van dit formaat. De motor staat bekend om zijn zuinigheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting, turbo en injectoren. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden voorkomen, vooral als onderhoud niet tijdig is uitgevoerd.
De handgeschakelde transmissie van deze Scénic is een 5- of 6-versnellingsbak (afhankelijk van uitvoering), overgenomen van de Mégane II. Deze versnellingsbakken zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatiering of koppelingscomponenten. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en juiste rijstijl worden gehanteerd.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 81 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grote onderhoudsbeurten en vervanging van slijtageonderdelen kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
Bij aankoop van een Renault Scénic 1.5 dCi Collection uit 2009 met kenteken PN-618-P is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motorloop. De handgeschakelde versnellingsbak moet soepel schakelen zonder geluiden. Let ook op roestvorming en de staat van het interieur. Deze auto is geschikt voor gezinnen die een praktische, zuinige MPV zoeken met voldoende ruimte en comfort.
Deze zwarte Renault Scénic met kenteken PN-618-P uit 2011 is een praktische en zuinige MPV met een betrouwbare 1461cc dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze Scénic een goede balans tussen comfort, ruimte en gebruikskosten voor Nederlandse autokopers.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 44
Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 29
APK keuring details: 09
APK keuring details: 45
APK keuring details: 23
APK keuring details: 54
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Renault Scénic dCi 110 (PN-618-P)
Wat is de APK status van PN-618-P?
De APK van PN-618-P is verlopen op 23-08-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is PN-618-P een import auto?
Ja, PN-618-P is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft PN-618-P gehad?
PN-618-P heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.5 dCi motor in deze Renault Scénic?
De motorcode is K9K, een 1461cc 4-cilinder dieselmotor die veel wordt gebruikt in Renault modellen.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken en moet dan vervangen worden om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Renault Scénic 1.5 dCi?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen de 5,5 en 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 81 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan slijtage vertonen aan synchronisatieringen of koppeling bij intensief gebruik.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorstoringen.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
De turbo kan slijtage vertonen door olievervuiling of hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid bij accelereren.
Injectoren problemen
Verstopping of defecten aan de dieselinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding.
Kenmerken:
Schokkerige motorloop, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik toename
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Versnellingsbak slijtage
Synchronisatieringen of koppeling kunnen slijten, vooral bij intensief gebruik.
Kenmerken:
Schakelproblemen, piepende of knarsende geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1460 kg. Dat is 22% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.