Kenteken check PN-484-N
APK geldig tot okt 2026 - 6 eigenaars - 316.327 km (peildatum jun 2026)
Er zijn 14 aandachtspunten voor PN484N
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Renault Mégane ENERGY dCi 110 ECO2 (2017) – Kenteken PN-484-N
Waardebehoud Renault Mégane ENERGY dCi 110 ECO2 (2017) – Kenteken PN-484-N
Onderhoud Renault Mégane ENERGY dCi 110 ECO2 (2017) – Kenteken PN-484-N
Veiligheid Renault Mégane ENERGY dCi 110 ECO2 (2017) – Kenteken PN-484-N
Prestaties Renault Mégane ENERGY dCi 110 ECO2 (2017) – Kenteken PN-484-N
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Renault Mégane ENERGY dCi 110 ECO2 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1280 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Zuinige en betrouwbare 1.5 dCi motor (K9K) met 81 pk
- Handgeschakelde versnellingsbak met over het algemeen soepele schakeling
- Relatief lage wegenbelasting voor diesel in Nederland
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Comfortabele en praktische hatchback voor dagelijks gebruik
- Redelijke onderhoudskosten en goede beschikbaarheid van onderdelen
Minpunten
- Distributieriem moet elke vijf jaar vervangen worden, wat kosten met zich meebrengt
- Bekende problemen met turbocharger en brandstofinjectoren
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Soms stroeve schakeling bij handgeschakelde versnellingsbak
- DPF kan verstopt raken bij veel stadsgebruik
- Elektronische storingen zoals EGR-klep en dashboardwaarschuwingen kunnen voorkomen
Uitgebreide analyse
Kenteken PN-484-N is een bruine Renault Mégane uit 2017 met een 1461cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Dit model, een hatchback in het klein-midden segment, werd nieuw geleverd voor €26.140 en staat bekend om zijn zuinige 81 pk motor.
De 1461cc 1.5 dCi Eco2 motor in deze Renault Mégane heeft de motorcode K9K, een veelgebruikte en betrouwbare dieselmotor van Renault. Deze motor gebruikt een distributieriem (timing belt) die volgens fabrieksvoorschriften elke vijf jaar vervangen moet worden om ernstige motorschade te voorkomen. Bekende motorproblemen zijn onder meer turbocharger falen, problemen met de brandstofinjectoren en verhoogd olieverbruik. Ook kan de EGR-klep verstopt raken, wat leidt tot vermogensverlies en roetuitstoot. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van slijtageonderdelen zijn cruciaal voor een lange levensduur van deze motor.
De handgeschakelde transmissie van deze Mégane staat bekend als over het algemeen betrouwbaar en soepel schakelend. Er zijn meldingen van soms wat stroeve of haperende schakelingen, vooral bij hogere kilometerstanden, maar ernstige mechanische defecten zijn zeldzaam. Onderhoud bestaat uit periodieke controle van de koppeling en versnellingsbakolie. Reparatiekosten bij slijtage zijn gemiddeld en goed te overzien.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,8 tot 4,2 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5 tot 5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 81 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €700. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen enkele honderden tot duizend euro kosten.
Bij aankoop van een Renault Mégane 1.5 dCi Eco2 Zen (2016) met kenteken PN-484-N is het belangrijk om te controleren of de distributieriem tijdig is vervangen en of het onderhoudsboekje volledig is ingevuld. Let op eventuele turbo- of injectorenproblemen, die zich kunnen uiten in rookontwikkeling of vermogensverlies. Controleer de staat van de koppeling en de versnellingsbak op soepelheid. Een proefrit en een uitgebreide technische keuring worden aanbevolen om verborgen gebreken te voorkomen.
Deze bruine Renault Mégane met kenteken PN-484-N uit 2017 is een zuinige en praktische hatchback met een betrouwbare 1.5 dCi motor. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties en kosten. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en zorg voor een volledige onderhoudshistorie om onaangename verrassingen te voorkomen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,399 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
De band vertoont uitstulpingen, Band met laag profiel
APK keuring details: De band vertoont uitstulpingen, Band met laag profiel
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De band is beschadigd, Reflector ontbreekt
APK keuring details: De band is beschadigd, Reflector ontbreekt
Ruitensproeiers werken niet
APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Voertuigfoto's
+2
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Renault Mégane ENERGY dCi 110 ECO2 (PN-484-N)
Wat is de APK status van PN-484-N?
De APK van PN-484-N is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is PN-484-N een import auto?
Nee, PN-484-N is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft PN-484-N gehad?
PN-484-N heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.5 dCi motor in deze Renault Mégane?
De motorcode is K9K, een 1461cc 4-cilinder dieselmotor die veel gebruikt wordt in Renault modellen.
Hoe vaak moet de distributieriem vervangen worden?
De distributieriem moet volgens fabrieksvoorschriften elke vijf jaar worden vervangen om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 4,5 en 5,0 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Veelvoorkomende problemen zijn turbo falen, defecte injectoren, verstopping van de EGR-klep en DPF verstopping.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde bak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden soms wat stroef schakelen.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, olie, filters en kleine reparaties tussen €500 en €700.
Bekende aandachtspunten
Turbocharger falen
De turbo kan defect raken door slijtage of verstopping, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Symptomen:
Verminderde acceleratie, zwarte rook uit uitlaat, ongebruikelijke geluiden bij accelereren.
Injectoren problemen
Defecte of verstopte brandstofinjectoren kunnen zorgen voor onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd dieselverbruik.
Distributieriem slijtage
Verouderde of versleten distributieriem kan breken, wat ernstige motorschade veroorzaakt.
Symptomen:
Onregelmatige motorloop, motor start niet, kloppende geluiden uit motorruimte.
Diesel Particulate Filter (DPF) verstopping
DPF raakt verstopt bij veel kortere ritten, wat leidt tot motorstoringen en verminderde prestaties.
Symptomen:
Waarschuwingslampje DPF, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Schakelproblemen handgeschakelde versnellingsbak
Soms haperende of stroef schakelende versnellingsbak door slijtage of onvoldoende onderhoud.
Symptomen:
Moeilijk schakelen, schurend geluid bij schakelen, slippen van koppeling.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1280 kg. Dat is 7% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.