Kenteken check PK-392-H
APK geldig tot aug 2026 - 5+ eigenaars - 140.799 km (peildatum mei 2026)
13 punten van aandacht bij kenteken PK392H
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid VW Polo 1.2 TDI BlueMotion (2008) – Kenteken PK-392-H
Waardebehoud VW Polo 1.2 TDI BlueMotion (2008) – Kenteken PK-392-H
Onderhoud VW Polo 1.2 TDI BlueMotion (2008) – Kenteken PK-392-H
Veiligheid VW Polo 1.2 TDI BlueMotion (2008) – Kenteken PK-392-H
Prestaties VW Polo 1.2 TDI BlueMotion (2008) – Kenteken PK-392-H
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze VW Polo 1.2 TDI BlueMotion bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1138 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Betrouwbare en eenvoudige 1198cc 3-cilinder motor (motorcode BZG)
- Zuinig brandstofverbruik rond 6,0-6,5 L/100 km in de praktijk
- Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten
- Compacte afmetingen ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Degelijke bouwkwaliteit met standaard ABS en airbags
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak biedt goede controle en rijplezier
Aandachtspunten
- Distributieketting kan na verloop van tijd rekken, wat dure reparatie kan veroorzaken
- Beperkte motorvermogen van 51 pk, minder geschikt voor snelweg
- Koppeling kan slijten bij intensief gebruik
- Geen turbo, dus minder krachtig en minder modern dan latere motoren
- Interieur en uitrusting zijn basaal vergeleken met nieuwere modellen
- Waardevermindering door leeftijd en beperkte luxe opties
Gedetailleerde analyse
Kenteken PK-392-H is een blauwe Volkswagen Polo 1.2-12V Trendline uit 2008 met een 1198cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit model uit 2005 is een compacte hatchback met een nieuwprijs van circa €15.560 en staat bekend om zijn degelijkheid en zuinigheid.
De motorcode van de 1198cc 3-cilinder 12-kleppen benzinemotor in de Polo 1.2-12V Trendline uit 2005 is doorgaans 'BZG'. Deze motor levert ongeveer 51 pk (37 kW) en 112 Nm koppel. Het is een eenvoudige, betrouwbare motor met multipoint brandstofinjectie. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van verhoogd olieverbruik en slijtage aan de distributieketting, die kan rekken en daardoor het motormanagement kan beïnvloeden. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, dus turbo-gerelateerde problemen komen niet voor.
De handgeschakelde transmissie is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel vervangen van de koppeling na 150.000 km of meer. Reparaties zijn relatief betaalbaar in vergelijking met complexere transmissies.
Het brandstofverbruik volgens NEDC ligt rond de 5,2 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 51 pk auto in Nederland bedraagt circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600. Onderdelen zijn goed verkrijgbaar en betaalbaar.
Bij aankoop van een Volkswagen Polo 1.2-12V Trendline uit 2005 met kenteken PK-392-H is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, olieverbruik en algemene onderhoudshistorie. Controleer de koppeling en versnellingsbak op soepel schakelen. Deze auto is geschikt voor stads- en licht buitenstedelijk gebruik en biedt een goede balans tussen zuinigheid en betrouwbaarheid. De marktwaarde ligt momenteel rond €2.000 tot €3.500, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze blauwe Volkswagen Polo met kenteken PK-392-H uit 2008 is een compacte, betrouwbare en zuinige hatchback met een eenvoudige 1198cc 3-cilinder motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met een goede onderhoudshistorie en aandacht voor bekende aandachtspunten zoals distributieketting en koppeling, is dit een praktische keuze voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een betaalbare en onderhoudsvriendelijke auto.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: 40
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Ruitensproeiers werken niet, Band met laag profiel
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Ruitensproeiers werken niet, Band met laag profiel
APK keuring details: 32
APK keuring details: 24
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 35
Achterlicht werkt niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 12
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over VW Polo 1.2 TDI BlueMotion (PK-392-H)
Wat is de APK status van PK-392-H?
De APK van PK-392-H is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is PK-392-H een import auto?
Ja, PK-392-H is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft PK-392-H gehad?
PK-392-H heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.2-12V motor in de Volkswagen Polo 2005?
De motorcode is meestal 'BZG' voor de 1198cc 3-cilinder 12-kleppen benzinemotor.
Hoeveel pk levert deze motor?
De motor levert ongeveer 51 pk (37 kW) bij 5400 rpm.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Belangrijkste problemen zijn het rekken van de distributieketting en verhoogd olieverbruik.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met slijtage aan de koppeling als meest voorkomende onderhoudspost.
Wat kost de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Polo?
De marktwaarde ligt tussen €2.000 en €3.500, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Mogelijke gebreken
Distributieketting rekken
De distributieketting kan na langdurig gebruik uitrekken, wat leidt tot motorstoringen en onregelmatige loop.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair draaien, motorstoringen, waarschuwingslampje motor.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten, vooral bij stadsverkeer met veel schakelen.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektronische storingen (licht)
Af en toe storingen in dashboardverlichting of sensoren door ouderdom en slijtage.
Herkenningspunten:
Knipperende lampjes, onjuiste meterstanden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1138 kg. Dat is 5% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke VW Polo 1.2 TDI BlueMotion modellen
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
