Kenteken check PJ-485-L
APK geldig tot feb 2027 - 12+ eigenaars - 117.527 km (peildatum jan 2026)
Let op: 23 bevindingen voor PJ485L
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid MINI One First (2015) – Kenteken PJ-485-L
Waardebehoud MINI One First (2015) – Kenteken PJ-485-L
Onderhoud MINI One First (2015) – Kenteken PJ-485-L
Veiligheid MINI One First (2015) – Kenteken PJ-485-L
Prestaties MINI One First (2015) – Kenteken PJ-485-L
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze MINI One First komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (12 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze MINI op basis van 1160 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Zuinig brandstofverbruik in praktijk rond 5,5-6,0 l/100 km
- Leuke en pittige 75 pk turbomotor met directe injectie
- Degelijke handgeschakelde versnellingsbak zonder grote problemen
- Redelijk lage wegenbelasting in Nederland voor 75 pk benzine
- Goede uitrusting in Pepper-uitvoering met extra comfort en styling
Nadelen
- Timing chain kan slijtage vertonen, wat dure reparatie kan zijn
- Turbo kan bij hoge kilometerstanden problemen geven
- Olieverbruik komt incidenteel voor bij oudere motoren
- Koppeling slijtage bij intensief stadsgebruik mogelijk
- Beperkte binnenruimte en bagageruimte door compacte afmetingen
- Relatief stijve vering, minder comfortabel op slechte wegen
Diepgaande beoordeling
Kenteken PJ-485-L is een oranje Mini Mini 1.2 One Pepper uit 2015 met een 1198cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback is populair in Nederland vanwege zijn wendbaarheid en zuinigheid, met een nieuwprijs van circa €21.131.
De 1198cc motor in de Mini Mini 1.2 One Pepper is een 3-cilinder turbomotor, vaak aangeduid met motorcode N12B14A (specifiek voor 1.2L turbo in Mini's uit die periode). Deze motor levert 75 pk en staat bekend om zijn relatief laag brandstofverbruik en goede prestaties voor een kleine auto. De motor maakt gebruik van directe injectie en een turbocharger, wat zorgt voor een goede balans tussen vermogen en efficiëntie. Bekende motorproblemen zijn onder andere kettinggeleider slijtage in de timing chain (matig probleem), mogelijke problemen met de turbo bij hoge kilometerstanden (licht tot matig), en incidenteel olieverbruik door zuigerveren (licht). Injectorproblemen zijn zeldzaam maar kunnen voorkomen bij slecht onderhoud.
De handgeschakelde versnellingsbak in deze Mini is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms slijtage aan de koppeling bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld; een koppeling vervangen kost in Nederland tussen de €600 en €900. Er zijn geen wijdverspreide problemen met de versnellingsbak zelf bekend, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 75 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900. Reparaties aan motor en turbo kunnen hogere kosten met zich meebrengen, vooral bij verwaarlozing.
Bij aankoop van een Mini Mini 1.2 One Pepper met kenteken PJ-485-L uit 2015 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motor- of turbogeluiden. Een proefrit met aandacht voor de koppeling en versnellingsbak is aan te raden. De marktwaarde van deze uitvoering ligt in 2025 tussen de €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze oranje Mini Mini met kenteken PJ-485-L uit 2015 is een compacte, zuinige en leuke stadsauto met een pittige 1.2L turbomotor. Met goed onderhoud biedt hij een betrouwbare rijervaring, hoewel aandacht voor timing chain en turbo belangrijk is. De handgeschakelde transmissie is degelijk en de auto behoudt redelijk zijn waarde op de Nederlandse markt.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,458 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,282 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 08
APK keuring details: 42
APK keuring details: 27
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 30
APK keuring details: 40
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 30
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over MINI One First (PJ-485-L)
Wat is de APK status van PJ-485-L?
De APK van PJ-485-L is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is PJ-485-L een import auto?
Ja, PJ-485-L is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft PJ-485-L gehad?
PJ-485-L heeft 12+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.2L motor in de Mini Mini One Pepper 2014?
De motorcode is N12B14A, een 1.2 liter 3-cilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met weinig bekende defecten mits goed onderhouden.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mini?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen de €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Mini Mini 1.2 One Pepper uit 2014?
De marktwaarde ligt in 2025 tussen de €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
De kettinggeleiders van de timing chain kunnen na circa 100.000 km slijten, wat kan leiden tot kettingspanningverlies en motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo falen
Bij hoge kilometerstanden kan de turbo olie gaan lekken of minder druk leveren, wat leidt tot vermogensverlies.
Kenmerken:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, verhoogd olieverbruik.
Olieverbruik
De motor kan bij ouderdom en slijtage meer olie verbruiken door versleten zuigerveren.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij acceleratie.
Koppeling slijtage
Bij intensief stadsgebruik kan de koppeling sneller slijten en slippen.
Kenmerken:
Moeilijk schakelen, slippen bij optrekken.
Injectoren vervuiling
Soms kunnen brandstofinjectoren verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit of lange stilstand.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten MINI
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mini uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1160 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
